Bateria maior que 33% dos elétricos de R$ 793 mil a R$ 1,6 milhão
Bateria maior que 89% dos elétricos à venda
sedã elétrico
O Porsche Taycan é um sedã 100% elétrico com bateria de 105 kWh na versão GTS. Preço sugerido de R$ 1.080.000 a R$ 1.690.000, conforme a versão. Nota 7,6/10 no review da Recarregados.

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste Taycan GTS. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Bateria maior que 33% dos elétricos de R$ 793 mil a R$ 1,6 milhão
Bateria maior que 89% dos elétricos à venda
Carrega mais rápido que 60% dos elétricos de R$ 793 mil a R$ 1,6 milhão
Carrega mais rápido que 93% dos elétricos à venda
Mais potente que 75% dos elétricos de R$ 793 mil a R$ 1,6 milhão
Mais potente que 95% dos elétricos à venda
Porta-malas maior que 33% dos elétricos de R$ 793 mil a R$ 1,6 milhão
Porta-malas maior que 33% dos elétricos à venda
Mais barato que 25% dos elétricos de R$ 793 mil a R$ 1,6 milhão
Mais barato que 3% dos elétricos à venda
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 105 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 320 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado
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Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
As linhas destacadas são as diferenças.
| Item | GTS | Turbo S | Turbo GT Pacote Weissach | 4S Cross Turismo | Turbo Cross Turismo |
|---|---|---|---|---|---|
| Preço sugerido | R$ 1.110.000 | R$ 1.580.000 | R$ 1.690.000 | R$ 1.080.000 | R$ 1.350.000 |
| Propulsão | 100% elétrico | 100% elétrico | 100% elétrico | 100% elétrico | 100% elétrico |
| Potência | 700 cv | 952 cv | 1.034 cv | 598 cv | 884 cv |
| Torque | 790 Nm | 1.110 Nm | 1.240 Nm | 710 Nm | 890 Nm |
| Motores elétricos | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Tração | Integral (4x4) | Integral (4x4) | Integral (4x4) | Integral (4x4) | Integral (4x4) |
| 0 a 100 km/h | 3,3 s | 2,4 s | 2,2 s | 3,8 s | 2,8 s |
| Velocidade máxima | 250 km/h | 260 km/h | 305 km/h | 240 km/h | 250 km/h |
| Bateria | 105 kWh | 105 kWh | 105 kWh | 105 kWh | 105 kWh |
| Autonomia Inmetro/PBEV | — | 425 km | 442 km | 415 km | 415 km |
| Consumo de energia | — | 24,7 kWh/100 km | 23,8 kWh/100 km | 25,3 kWh/100 km | 25,3 kWh/100 km |
| Recarga em AC (casa) | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW |
| Recarga rápida DC (pico) | 320 kW | 320 kW | 320 kW | 320 kW | 320 kW |
| Tempo na recarga rápida | 18 min (10% a 80%) | 18 min (10% a 80%) | 18 min (10% a 80%) | 18 min (10% a 80%) | 18 min (10% a 80%) |
| Comprimento | 4.963 mm | 4.962 mm | 4.968 mm | 4.974 mm | 4.974 mm |
| Largura | 1.966 mm | 1.966 mm | 1.998 mm | 1.967 mm | 1.967 mm |
| Entre-eixos | 2.900 mm | 2.900 mm | 2.900 mm | 2.904 mm | 2.904 mm |
| Altura livre do solo | — | — | — | 146 mm | 148 mm |
| Peso | 2.285 kg | 2.295 kg | 2.220 kg | 2.280 kg | 2.320 kg |
| Rodas | aro 20 | aro 21 | aro 21 | aro 19 | aro 20 |
| Porta-malas | 366 litros | 366 litros | 367 litros | 446 litros | 405 litros |
| Porta-malas com bancos rebatidos | — | — | — | 1.212 litros | 1.171 litros |
| Porta-malas dianteiro | 81 litros | 81 litros | 81 litros | 81 litros | 81 litros |
| Garantia da bateria | 8 anos ou 160.000 km | 8 anos ou 160.000 km | 8 anos ou 160.000 km | 8 anos ou 160.000 km | 8 anos ou 160.000 km |
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao Taycan.



Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
100% elétrico
Taycan 4 Cross Turismo (elétrico)
202216.036 km
R$ 509.900,00
100% elétrico
Taycan 4 Cross Turismo (elétrico)
20257.000 km
R$ 699.900,00
100% elétrico
Taycan 4S Cross Turismo (elétrico)
20264.500 km
R$ 899.000,00
100% elétrico
Taycan 4S Cross Turismo (elétrico)
202312.000 km
R$ 599.900,00
100% elétrico
Taycan 4 Cross Turismo (elétrico)
20251.400 km
R$ 799.000,00
100% elétrico
Taycan 4 Cross Turismo (elétrico)
202331.000 km
R$ 519.900,00
100% elétrico
Taycan 4 Cross Turismo (elétrico)
202331.000 km
R$ 519.900,00
100% elétrico
Taycan 4 Cross Turismo (elétrico)
202216.245 km
R$ 460.000,00
100% elétrico
Taycan 4S Cross Turismo (elétrico)
202312.000 km
R$ 549.900,00
100% elétrico
Taycan 4 Cross Turismo (elétrico)
202411.200 km
R$ 679.900,00
100% elétrico
Taycan 4S Cross Turismo (elétrico)
20264.500 km
R$ 899.000,00
100% elétrico
Taycan 4 Cross Turismo (elétrico)
20252.517 km
R$ 869.900,00
100% elétrico
Taycan 4S Cross Turismo (elétrico)
20249.342 km
R$ 549.900,00
100% elétrico
Taycan 4 Cross Turismo (elétrico)
202331.000 km
R$ 519.900,00
100% elétrico
Taycan 4 Cross Turismo (elétrico)
202331.000 km
R$ 519.800,00
Na avaliação da Recarregados, o Porsche Taycan recebeu nota 7,6 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Porsche Taycan. Foto original: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
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