Mais autonomia que 36% dos elétricos de R$ 416 mil a R$ 816 mil
Mais autonomia que 73% dos elétricos à venda
sedã elétrico
O BMW i4 é um sedã 100% elétrico com bateria de 81,3 kWh e autonomia de 399 km (Inmetro/PBEV) na versão eDrive40 M Sport. Preço sugerido de R$ 582.950. Nota 7,4/10 no review da Recarregados.

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste i4 eDrive40 M Sport. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Mais autonomia que 36% dos elétricos de R$ 416 mil a R$ 816 mil
Mais autonomia que 73% dos elétricos à venda
Bateria maior que 28% dos elétricos de R$ 416 mil a R$ 816 mil
Bateria maior que 63% dos elétricos à venda
Mais eficiente que 73% dos elétricos de R$ 416 mil a R$ 816 mil
Mais eficiente que 45% dos elétricos à venda
Carrega mais rápido que 50% dos elétricos de R$ 416 mil a R$ 816 mil
Carrega mais rápido que 73% dos elétricos à venda
Mais potente que 8% dos elétricos de R$ 416 mil a R$ 816 mil
Mais potente que 52% dos elétricos à venda
Mais barato que 44% dos elétricos de R$ 416 mil a R$ 816 mil
Mais barato que 22% dos elétricos à venda
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 81,3 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 205 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado
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Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.
Consumo de 20,4 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números
Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
As linhas destacadas são as diferenças.
| Item | eDrive40 M Sport | M50 xDrive |
|---|---|---|
| Preço sugerido | R$ 582.950 | — |
| Propulsão | 100% elétrico | 100% elétrico |
| Potência | 340 cv | 544 cv |
| Torque | 430 Nm | 795 Nm |
| Tração | — | Integral (4x4) |
| 0 a 100 km/h | 5,7 s | 3,9 s |
| Velocidade máxima | 190 km/h | — |
| Bateria | 81,3 kWh | 81,3 kWh |
| Autonomia Inmetro/PBEV | 399 km | 405 km |
| Consumo de energia | 20,4 kWh/100 km | 20,1 kWh/100 km |
| Recarga em AC (casa) | 11 kW | 11 kW |
| Recarga rápida DC (pico) | 205 kW | 200 kW |
| Tempo na recarga rápida | 30 min (10% a 80%) | — |
| Rodas | aro 19 | — |
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao i4.



Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
100% elétrico
i4 M50 (elétrico)
20253.000 km
R$ 510.000,00
100% elétrico
i4 E-drive 40 (elétrico)
202419.100 km
R$ 359.990,00
100% elétrico
i4 M50 (elétrico)
202410.543 km
R$ 399.000,00
100% elétrico
i4 M50 (elétrico)
202413.500 km
R$ 410.000,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
202413.000 km
R$ 269.990,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
202428.000 km
R$ 320.877,00
100% elétrico
i4 E-drive 40 (elétrico)
202340.486 km
R$ 285.990,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
202346.000 km
R$ 289.900,00
100% elétrico
i4 E-drive 40 (elétrico)
202315.000 km
R$ 309.900,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
202430.000 km
R$ 268.800,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
202424.256 km
R$ 299.900,00
100% elétrico
i4 E-drive 40 (elétrico)
202459.985 km
R$ 299.890,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
202419.800 km
R$ 329.000,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
202422.150 km
R$ 319.000,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
202447.800 km
R$ 259.990,00
100% elétrico
i4 E-drive 40 (elétrico)
202411.000 km
R$ 349.900,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
202412.000 km
R$ 268.990,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
202411.721 km
R$ 309.890,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
202432.000 km
R$ 289.900,00
100% elétrico
i4 E-drive 35 M Sport (elétrico)
20260 km
R$ 582.950,00
100% elétrico
i4 M50 (elétrico)
20260 km
R$ 675.990,00
O BMW i4 tem autonomia de 399 km pelo ciclo Inmetro/PBEV (590 km no WLTP). O ciclo Inmetro/PBEV é o mais próximo do uso real no Brasil; na estrada, a autonomia costuma ser menor.
O BMW i4 tem preço de referência de R$ 582.950 na versão eDrive40 M Sport, conforme o review da Recarregados de outubro de 2026. Confirme o valor atual com a concessionária.
A bateria do BMW i4 tem 81,3 kWh e aceita recarga rápida DC de até 205 kW.
Na avaliação da Recarregados, o BMW i4 recebeu nota 7,4 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do BMW i4. Foto original: © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons.
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