BMW i4 no Brasil: vale a pena o sedã elétrico? Review, preço e autonomia
Review do BMW i4 eDrive40 no Brasil: preço de outubro de 2026, autonomia Inmetro de 399 km, recarga, desempenho, prós, contras e comparação com o iX3.
Thiago Felizola Freires
Autor
Publicado pela Recarregados, com as fontes listadas no fim do texto. Como produzimos e corrigimos.
Especificações: referência de . Preços: referência de . Confira a versão e a data de cada fonte. Uma revisão editorial não representa uma nova cotação nem teste de pista próprio.
Resumo rápido — eDrive40 M Sport
Anda só com a bateria e é carregado na tomada ou em eletroposto. Não usa combustível.
- Tipo
- 100% elétrico (BEV)
- Preço
- a partir de R$ 582.950 (outubro de 2026)
- Autonomia oficial
- 399 km (Inmetro/PBEV)
- Bateria
- 81,3 kWh
- Potência
- 340 cv
- Recarga rápida
- até 205 kW
- Nota Recarregados
- 7,4/10
Sobre o preço: a partir de, à vista, ano/modelo 2025/2025, BMW Brasil (out/2026); M50 lançado por R$ 674.950 (abr/2025).
O BMW i4 vale a pena para quem quer um sedã elétrico esportivo de marca tradicional, mas só com desconto. Em outubro de 2026 ele custa R$ 582.950 e faz 399 km pelo Inmetro. O problema é que o novo BMW iX3, pelo mesmo preço de tabela, tem bateria maior, mais autonomia e tração integral. O i4 serve a quem prefere sedã e consegue negociar bem.
Ele é um carro 100% elétrico: não tem motor a gasolina, só bateria e motor elétrico, e você abastece na tomada ou em eletroposto. Para ver as alternativas, confira todos os carros elétricos e híbridos à venda no Brasil.
Este texto é uma análise editorial com dados oficiais da BMW, do Inmetro e de reportagens publicadas. Não é teste próprio.
Veredito rápido
O i4 é gostoso de dirigir, rápido e bem acabado. Para quem vem de um BMW Série 3 ou Série 4, a transição é fácil: o carro parece um BMW comum, só que silencioso.
O ponto fraco é o custo-benefício em 2026. A autonomia de 399 km é correta, não alta, e a recarga rápida é mediana para o preço. Com o iX3 custando o mesmo, o i4 só faz sentido com desconto real.
Nota Recarregados: 7,4/10
Ficha rápida do BMW i4
| Item | Dados |
|---|---|
| Tipo | Sedã-cupê de 4 portas (Gran Coupé) 100% elétrico (BEV) |
| Versão e preço | i4 eDrive40 M Sport 2025/2025: R$ 582.950 à vista (outubro de 2026) |
| Preços de lançamento | eDrive40: R$ 581.950; M50: R$ 674.950 (abril de 2025) |
| Motor | 1 motor traseiro, 340 cv (250 kW) e 430 Nm |
| 0 a 100 km/h | 5,7 s |
| Velocidade máxima | 190 km/h |
| Bateria | 81,3 kWh |
| Autonomia Inmetro | 399 km (eDrive40); 405 km (M50) |
| Autonomia WLTP | 590 km (eDrive40, site da BMW) |
| Consumo Inmetro (PBEV) | 34,2 km/le cidade; 32,3 km/le estrada; 0,61 MJ/km |
| Recarga DC | até 205 kW no site (200 kW no comunicado de 2025); 10% a 80% em cerca de 30 min |
| Recarga AC | wallbox de 11 kW: carga completa em cerca de 8h30 |
| Manutenção | BSI de 4 anos sem limite de km no lançamento de 2025 |
| Bateria (seminovos) | certificado BMW de até 8 anos ou 160.000 km |
O que ele é na prática
O i4 é a versão elétrica do BMW Série 4 Gran Coupé: um sedã baixo, de quatro portas e traseira inclinada. Foi reestilizado no Brasil em abril de 2025, com frente nova, volante novo e iluminação interna redesenhada.
Na versão eDrive40, há um motor só, no eixo traseiro. A tração traseira e a bateria no assoalho favorecem o comportamento típico de BMW.
No dia a dia, o melhor uso é com recarga em casa. Você chega, conecta numa wallbox (o carregador de parede) e sai de manhã com bateria cheia. Para viagens, use o mapa de eletropostos para planejar paradas.
Dois termos ajudam a ler a ficha. O kWh é o tamanho do "tanque" de energia: o i4 tem 81,3 kWh. O kW é a velocidade de recarga: até 205 kW em carregador rápido.
Autonomia, consumo e recarga
A autonomia oficial no Brasil vem do PBEV, o programa de etiquetagem do Inmetro. O i4 eDrive40 tem 399 km. A BMW também divulga 590 km no ciclo europeu WLTP, que é mais otimista. Para planejar viagens, use o número do Inmetro.
399 km resolvem a semana de quase todo motorista urbano. Em estrada, exigem uma parada para recarga em viagens mais longas, como em qualquer elétrico desse porte.
A eficiência é boa. O Inmetro informa 0,61 MJ/km. Dividindo por 3,6, dá cerca de 16,9 kWh a cada 100 km. Multiplique pela tarifa da sua conta de luz para saber o custo. O guia quanto custa carregar um carro elétrico mostra a conta.
Na recarga rápida, a BMW Brasil informa até 205 kW no site e 10% a 80% em cerca de 30 minutos. O comunicado de imprensa de 2025 citava até 200 kW. Em casa, numa wallbox de 11 kW, a carga completa leva cerca de 8h30.
Espaço, conforto e tecnologia
Por ser baixo, o i4 é menos prático que um SUV para entrar e sair. O banco traseiro atende adultos em trajetos normais. O porta-malas não aparece nas fontes brasileiras consultadas; leve sua bagagem ao test drive.
Na reestilização de 2025, a BMW trocou o volante (agora um volante M de três raios) e adicionou iluminação ambiente em cascata. Os faróis são de LED adaptativos, com farol alto antiofuscamento.
O desempenho é forte: 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. A versão M50, com dois motores, 544 cv e 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, não aparecia mais no site oficial em outubro de 2026.
Qual versão comprar?
Em outubro de 2026, a escolha é simples: i4 eDrive40 M Sport, por R$ 582.950. Repare que o ano/modelo anunciado é 2025/2025. Isso dá margem para negociar desconto.
Se você quer desempenho de esportivo, procure um i4 M50 no mercado de seminovos. Ele usa a mesma bateria de 81,3 kWh e tem 405 km pelo Inmetro. A BMW oferece, em seminovos certificados, um certificado de bateria de até 8 anos do primeiro registro ou 160.000 km.
BMW i4 ou BMW iX3?
Esta é a comparação que decide a compra em 2026. Na página oficial de cada modelo, em outubro de 2026, os dois custam R$ 582.950.
| Item | i4 eDrive40 M Sport | iX3 50 xDrive |
|---|---|---|
| Carroceria | sedã-cupê | SUV |
| Bateria | 81,3 kWh | 108,7 kWh úteis |
| Autonomia Inmetro | 399 km | 570 km |
| Potência | 340 cv | 469 cv |
| Tração | traseira | integral |
| 0 a 100 km/h | 5,7 s | 4,9 s |
| Recarga AC | 11 kW | 22 kW |
O iX3 vence em autonomia, bateria, potência e tração. O i4 tem a seu favor o formato mais baixo e esportivo, e o fato de já estar nas lojas há mais tempo, o que costuma abrir espaço para desconto. Se o preço final for o mesmo, a escolha racional é o iX3.
Prós
- Dirigibilidade de BMW, com tração traseira.
- Desempenho forte: 340 cv e 0 a 100 km/h em 5,7 s.
- Boa eficiência: 0,61 MJ/km pelo Inmetro.
- Recarga rápida de até 205 kW.
- Visual discreto, igual ao de um Série 4.
- Marca com rede de concessionárias estabelecida.
Contras
- Mesmo preço do iX3, que tem mais autonomia, bateria e potência.
- Autonomia de 399 km apenas correta para a faixa de preço.
- Unidades 2025/2025 anunciadas em outubro de 2026.
- Carro baixo, menos prático que um SUV.
- Sem tração integral na versão vendida no site.
- Porta-malas não informado nas fontes brasileiras.
Concorrentes
- BMW iX3: mesmo preço, 570 km pelo Inmetro e tração integral.
- Audi A6 e-tron: sedã elétrico maior, com recarga de 270 kW.
- BYD Seal: sedã elétrico chinês, muito mais barato.
- Tesla Model 3 usado: alternativa de sedã elétrico no mercado de seminovos.
- Volvo ES90: sedã elétrico grande de luxo.
Veredito
O BMW i4 é um bom carro elétrico: rápido, eficiente e com cara de BMW tradicional. Para quem prefere sedã a SUV, ele continua sendo uma escolha válida.
Mas a conta de 2026 é dura. Pelo mesmo preço de tabela, o iX3 entrega mais em quase tudo. Só compre o i4 com desconto grande ou como seminovo com histórico. Compare ofertas na busca do Recarregados.
Fontes consultadas
- BMW Brasil: BMW i4 Gran Coupé
- BMW Brasil: todos os modelos e preços
- BMW Group Press Brasil: novo BMW i4 (2025)
- Quatro Rodas: BMW i4 chega ao Brasil com cara nova a partir de R$ 581.950
- Quatro Rodas: BMW iX e i5 saem de linha no Brasil (mai/2026)
- BMW Brasil: seminovos elétricos e certificado de bateria
- BMW Brasil: BMW iX3
- Inmetro: tabela PBEV 2025 de veículos leves
Perguntas frequentes
Quanto custa o BMW i4 em 2026?
Em outubro de 2026, a BMW Brasil anunciava o i4 eDrive40 M Sport, ano/modelo 2025/2025, a partir de R$ 582.950 à vista. A versão M50, lançada por R$ 674.950 em abril de 2025, não aparecia no site oficial em outubro de 2026.
Qual é a autonomia do BMW i4 pelo Inmetro?
O BMW i4 eDrive40 tem 399 km de autonomia pelo Inmetro, segundo o site da BMW e a tabela PBEV. Pelo ciclo europeu WLTP, a marca informa 590 km, número mais otimista. O i4 M50 tinha 405 km pelo Inmetro.
Quanto tempo o BMW i4 leva para carregar?
Segundo a BMW Brasil, o i4 eDrive40 carrega de 10% a 80% em cerca de 30 minutos num carregador rápido DC de até 205 kW. Numa wallbox de 11 kW em casa, a carga completa leva cerca de 8h30.
Vale mais a pena o BMW i4 ou o BMW iX3?
Em outubro de 2026, os dois custam R$ 582.950 na página oficial de cada modelo. O iX3 tem bateria maior (108,7 kWh), 570 km pelo Inmetro, 469 cv e tração integral, contra 399 km e 340 cv do i4. Só escolha o i4 se fizer questão do formato sedã-cupê ou conseguir desconto grande.
