Mais autonomia que 48% dos elétricos à venda
Ficha técnicaAudiÀ venda
sedã elétrico
Audi RS e-tron GT
Preço sugeridoR$ 1.334.990
O Audi RS e-tron GT é um sedã 100% elétrico com bateria de 105 kWh e autonomia de 348 km (Inmetro/PBEV). Preço sugerido de R$ 1.334.990.
- Autonomia348kmMais autonomia que 48% dos elétricos à venda
- Bateria105kWhBateria maior que 88% dos elétricos à venda
- Potência925cvMais potente que todos os elétricos de R$ 954 mil a R$ 1,9 milhão
- Recarga rápida320kWCarrega mais rápido que 92% dos elétricos à venda
Onde o RS e-tron GT se encaixa
Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste RS e-tron GT. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Bateria maior que 88% dos elétricos à venda
Mais eficiente que 1% dos elétricos à venda
Carrega mais rápido que 92% dos elétricos à venda
Mais potente que todos os elétricos de R$ 954 mil a R$ 1,9 milhão
Mais potente que 97% dos elétricos à venda
Porta-malas maior que 25% dos elétricos à venda
Mais barato que 20% dos elétricos de R$ 954 mil a R$ 1,9 milhão
Mais barato que 2% dos elétricos à venda
Quanto tempo ele fica na tomada
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 105 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
- Tomada comum220 V e 10 A, o que dá 2,2 kW
- 10% que já estavam na bateria
- 90% que entram em 47 h 15
47 h 15de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 7 km para rodar (pela autonomia do Inmetro) - WallboxCarregador de parede de 7 kW, o mais instalado em casas
- 10% que já estavam na bateria
- 90% que entram em 14 h 51
14 h 51de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 21 km para rodar (pela autonomia do Inmetro) - Eletroposto rápidoEste carro aceita até 320 kW em corrente contínua (DC); a marca informa o tempo de 10% a 80%
- 10% que já estavam na bateria
- 70% que entram em 18 min
- 20% que ficam fora desse tempo
18 minde 10% a 80% · informado pela marca
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 320 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado
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Quanto custa cada quilômetro
Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.
Estado
Este carro, carregando em casaR$ 0,34/kmR$ 336 por mês a 1.000 km
Carro a gasolina de 11 km/lR$ 0,58/kmR$ 577 por mês a 1.000 km
Economia em um anoR$ 2.893rodando 12.000 km
Consumo de 30,2 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números
Ficha técnica do Audi RS e-tron GT
Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
Motor e desempenho
- Propulsão
- 100% elétrico
- Potência
- 925 cv
- Torque
- 1.027 Nm
- Tração
- Integral (4x4)
- 0 a 100 km/h
- 2,9 s
- Velocidade máxima
- 250 km/h
Bateria e autonomia
- Bateria
- 105 kWh
- Química
- Íon-lítio
- Autonomia Inmetro/PBEV
- 348 km
- Consumo de energiabateria ÷ autonomia oficial
- 30,2 kWh/100 km
Recarga
- Recarga em AC (casa)
- 11 kW
- Recarga rápida DC (pico)
- 320 kW
- Tempo na recarga rápida
- 18 min (10% a 80%)
- Conector
- CCS2
Dimensões e peso
- Comprimento
- 4.997 mm
- Largura
- 2.158 mm
- Altura
- 1.379 mm
- Entre-eixos
- 2.900 mm
- Rodas
- aro 21
Espaço
- Porta-malas
- 350 litros
- Porta-malas dianteiro
- 77 litros
Segurança e garantia
- Garantia do carro
- 4 anos
- Garantia da bateria
- 8 anos
Destaques de equipamento
- 0 a 100 km/h em 2,5 s com Launch Control
- Faróis Matrix LED com luz laser
- Teto panorâmico de vidro com transparência selecionável
- Suspensão ativa e direção nas quatro rodas
- Head-up display
- Som Bang & Olufsen Premium com áudio 3D
Com quem ele disputa a sua garagem
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao RS e-tron GT.
De onde vêm os números
Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
- Audi Brasil – configurador do RS e-tron GT performance, preço, dados técnicos e equipamento de série (out/2026)
- Audi Brasil – RS e-tron GT performance, página do modelo (autonomia Inmetro, recarga, torque) (out/2026)
- PBEV/Inmetro tabela 2026 (atualização 14/ago/26)
- Motor1 Brasil – lançamento do RS e-tron GT Performance (dimensões, garantia) (jun/2026)
- Car.blog.br – RS e-tron GT Performance, preço e ficha (jun/2026)
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
Audi RS e-tron GT à venda
Usado100% elétrico
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R$ 429.900,00
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R$ 419.900,00
Curitiba, PR
Ver anúncio Perguntas frequentes sobre o Audi RS e-tron GT
Quanto custa o Audi RS e-tron GT?
O preço sugerido no Brasil é de R$ 1.334.990 na versão RS e-tron GT performance (out/2026). Confirme o valor e as condições com a concessionária.
Qual a autonomia do Audi RS e-tron GT?
O Audi RS e-tron GT roda 348 km pelo ciclo Inmetro/PBEV.
Qual o tamanho da bateria do Audi RS e-tron GT?
A bateria do Audi RS e-tron GT tem 105 kWh. Na recarga rápida (DC) aceita até 320 kW, de 10% a 80% em 18 minutos, segundo a marca. Em corrente alternada (wallbox), até 11 kW.
Créditos das imagens
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Audi RS e-tron GT Performance. Foto original: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
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