Mais autonomia que 31% dos elétricos de R$ 497 mil a R$ 974 mil
Mais autonomia que 82% dos elétricos à venda
Ficha técnicaAudiÀ venda · 2026
SUV elétrico
Audi Q6 e-tron
Preço sugerido · S line quattroR$ 695.990
Nota RecarregadosLer o review O Audi Q6 e-tron é um SUV 100% elétrico com bateria de 100 kWh e autonomia de 424 km (Inmetro/PBEV) na versão S line quattro. Preço sugerido de R$ 695.990 a R$ 790.990, conforme a versão. Nota 7,8/10 no review da Recarregados.
- Autonomia424kmMais autonomia que 31% dos elétricos de R$ 497 mil a R$ 974 mil
- Bateria100kWhBateria maior que 33% dos elétricos de R$ 497 mil a R$ 974 mil
- Potência428cvMais potente que 39% dos elétricos de R$ 497 mil a R$ 974 mil
- Recarga rápida270kWCarrega mais rápido que 54% dos elétricos de R$ 497 mil a R$ 974 mil
Onde o Q6 e-tron se encaixa
Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste Q6 e-tron S line quattro. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Bateria maior que 33% dos elétricos de R$ 497 mil a R$ 974 mil
Bateria maior que 78% dos elétricos à venda
Mais eficiente que 69% dos elétricos de R$ 497 mil a R$ 974 mil
Mais eficiente que 26% dos elétricos à venda
Carrega mais rápido que 54% dos elétricos de R$ 497 mil a R$ 974 mil
Carrega mais rápido que 82% dos elétricos à venda
Mais potente que 39% dos elétricos de R$ 497 mil a R$ 974 mil
Mais potente que 65% dos elétricos à venda
Porta-malas maior que 71% dos elétricos de R$ 497 mil a R$ 974 mil
Porta-malas maior que 81% dos elétricos à venda
Mais barato que 39% dos elétricos de R$ 497 mil a R$ 974 mil
Mais barato que 15% dos elétricos à venda
Quanto tempo ele fica na tomada
Quanto tempo leva para carregar os 94,9 kWh úteis da bateria (a parte que o carro de fato usa) em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
- Tomada comum220 V e 10 A, o que dá 2,2 kW
- 10% que já estavam na bateria
- 90% que entram em 42 h 42
42 h 42de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 9 km para rodar (pela autonomia do Inmetro) - WallboxCarregador de parede de 7 kW, o mais instalado em casas
- 10% que já estavam na bateria
- 90% que entram em 13 h 25
13 h 25de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 28 km para rodar (pela autonomia do Inmetro) - Eletroposto rápidoEste carro aceita até 270 kW em corrente contínua (DC); a marca informa o tempo de 10% a 80%
- 10% que já estavam na bateria
- 70% que entram em 21 min
- 20% que ficam fora desse tempo
21 minde 10% a 80% · informado pela marca
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 270 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa
Quanto custa cada quilômetro
Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.
Estado
Este carro, carregando em casaR$ 0,25/kmR$ 249 por mês a 1.000 km
Carro a gasolina de 11 km/lR$ 0,58/kmR$ 578 por mês a 1.000 km
Economia em um anoR$ 3.946rodando 12.000 km
Consumo de 22,4 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,36 (ANP, semana 2026-09-27 a 2026-10-03). Simule com seus números
Ficha técnica do Audi Q6 e-tron
Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
Motor e desempenho
Bateria e autonomia
Recarga
- Recarga em AC (casa)
- 11 kW
- Recarga rápida DC (pico)
- 270 kW
- Tempo na recarga rápida
- 21 min (10% a 80%)
Dimensões e peso
Espaço
Segurança e garantia
- Airbags
- 9varia
Destaques de equipamento
- 0-100 km/h em 5,1 s com Launch Control
- Telas OLED: virtual cockpit plus 11,9" + MMI 14,5" + passageiro 10,9"
- Head-up display com realidade aumentada
- Som Bang & Olufsen 705 W
- Faróis Matrix LED com assinaturas digitais
- Câmeras 360° e assistente de estacionamento
O que muda de uma versão para outra
As linhas destacadas são as diferenças.
| Item | S line quattro | Sportback e-tron S line 55 e-tron quattro | SQ6 Sportback e-tron quattro |
|---|---|---|---|
| Preço sugerido | R$ 695.990 | R$ 710.990 | R$ 790.990 |
| Propulsão | 100% elétrico | 100% elétrico | 100% elétrico |
| Potência | 428 cv | 428 cv | 517 cv |
| Torque | 640 Nm | 640 Nm | 795 Nm |
| Tração | Integral (4x4) | Integral (4x4) | Integral (4x4) |
| 0 a 100 km/h | 5,4 s | 5,4 s | 4,4 s |
| Velocidade máxima | 210 km/h | 210 km/h | 230 km/h |
| Bateria | 100 kWh | 100 kWh | 100 kWh |
| Capacidade útil | 94,9 kWh | 94,9 kWh | 94,9 kWh |
| Química | íons de lítio, 800 V | íons de lítio, 800 V | íons de lítio, 800 V |
| Autonomia Inmetro/PBEV | 424 km | 432 km | 428 km |
| Consumo de energia | 22,4 kWh/100 km | 22 kWh/100 km | 22,2 kWh/100 km |
| Recarga em AC (casa) | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Recarga rápida DC (pico) | 270 kW | 270 kW | 270 kW |
| Tempo na recarga rápida | 21 min (10% a 80%) | 21 min (10% a 80%) | 21 min (10% a 80%) |
| Comprimento | 4.771 mm | 4.771 mm | 4.771 mm |
| Altura | 1.685 mm | 1.648 mm | 1.628 mm |
| Entre-eixos | 2.889 mm | 2.889 mm | 2.893 mm |
| Peso | 2.470 kg | 2.470 kg | — |
| Rodas | aro 21 | aro 21 | — |
| Porta-malas | 526 litros | 511 litros | 499 litros |
| Porta-malas com bancos rebatidos | 1.529 litros | 1.373 litros | 1.361 litros |
| Porta-malas dianteiro | 64 litros | 64 litros | 64 litros |
| Airbags | 9 | 9 | — |
Com quem ele disputa a sua garagem
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao Q6 e-tron.
De onde vêm os números
Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
- Audi Brasil – configurador Q6 e-tron (preço e dados técnicos, out/2026)
- Audi Brasil – configurador Q6 Sportback e-tron (out/2026)
- Audi Brasil – configurador SQ6 Sportback e-tron (out/2026)
- Audi Brasil – página do Q6 e-tron (424 km Inmetro, 10-80% em 21 min)
- Audi Brasil – página do SQ6 Sportback e-tron (428 km)
- Car.blog.br – Q6 e-tron 2026 no Brasil (abr/2026)
- Car.blog.br – pré-venda Q6 e SQ6 Sportback e-tron (jun/2025)
- PBEV/Inmetro tabela 2026 (atualização 14/ago/26)
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
Nenhum Audi Q6 e-tron anunciado agora
Perguntas frequentes sobre o Audi Q6 e-tron
Qual a autonomia do Audi Q6 e-tron?
O Audi Q6 e-tron tem autonomia de 424 km pelo ciclo Inmetro/PBEV. O ciclo Inmetro/PBEV é o mais próximo do uso real no Brasil; na estrada, a autonomia costuma ser menor.
Quanto custa o Audi Q6 e-tron?
O Audi Q6 e-tron tem preço de referência de R$ 695.990 na versão S Line, conforme o review da Recarregados de outubro de 2026. Confirme o valor atual com a concessionária.
Qual o tamanho da bateria do Audi Q6 e-tron?
A bateria do Audi Q6 e-tron tem 100 kWh e aceita recarga rápida DC de até 270 kW.
O Audi Q6 e-tron vale a pena?
Na avaliação da Recarregados, o Audi Q6 e-tron recebeu nota 7,8 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.
Créditos das imagens
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Audi Q6 e-tron. Foto original: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
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