Ficha técnicaMercedes-BenzÀ venda

carro elétrico

Mercedes-Benz eSprinter

Preço sugerido · Furgão 320 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh)R$ 465.059
out. de 2026 · fonte
Sobre o preço

Tabela de preço da rede, out/2026, variante F32A UP3e: preço sugerido com ICMS de 19,5% (SP); com ICMS de 12%, R$ 507.334,74.

Anúncios e alertasFicha completa

O Mercedes-Benz eSprinter é um carro 100% elétrico com bateria de 81 kWh e autonomia de 206 km (Inmetro/PBEV) na versão Furgão 320 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh). Preço sugerido de R$ 457.322 a R$ 555.747, conforme a versão.

Mercedes-Benz eSprinter furgão branco em centro de distribuição em São Paulo, imagem gerada com IA a partir de foto real
Imagem ilustrativa
  • Autonomia206kmA menor autonomia entre os elétricos de R$ 332 mil a R$ 651 mil
  • Bateria81kWhBateria maior que 45% dos elétricos de R$ 332 mil a R$ 651 mil
  • Potência200cvA menor potência entre os elétricos de R$ 332 mil a R$ 651 mil
  • Recarga rápida50kWA recarga rápida mais lenta entre os elétricos de R$ 332 mil a R$ 651 mil
Raio-X no mercado

Onde o eSprinter se encaixa

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste eSprinter Furgão 320 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh). A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.

Autonomia (Inmetro)206 km

A menor autonomia entre os elétricos de R$ 332 mil a R$ 651 mil

Mais autonomia que 2% dos elétricos à venda

Bateria81 kWh

Bateria maior que 45% dos elétricos de R$ 332 mil a R$ 651 mil

Bateria maior que 60% dos elétricos à venda

Consumo de energia39,3 kWh/100 km

O maior consumo de energia entre os elétricos de R$ 332 mil a R$ 651 mil

O maior consumo de energia entre os elétricos à venda

Recarga rápida (pico)50 kW

A recarga rápida mais lenta entre os elétricos de R$ 332 mil a R$ 651 mil

Carrega mais rápido que 3% dos elétricos à venda

Potência200 cv

A menor potência entre os elétricos de R$ 332 mil a R$ 651 mil

Mais potente que 20% dos elétricos à venda

PreçoR$ 465.059

Mais barato que 37% dos elétricos de R$ 332 mil a R$ 651 mil

Mais barato que 32% dos elétricos à venda

Recarga na prática

Quanto tempo ele fica na tomada

Quanto tempo leva para carregar a bateria de 81 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.

  1. Tomada comum220 V e 10 A, o que dá 2,2 kW
    • 10% que já estavam na bateria
    • 90% que entram em 36 h 27
    36 h 27de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 5 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)
  2. WallboxCarregador de parede de 7 kW, o mais instalado em casas
    • 10% que já estavam na bateria
    • 90% que entram em 11 h 27
    11 h 27de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 16 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)
  3. Eletroposto rápidoEste carro aceita até 50 kW em corrente contínua (DC); a recarga desacelera depois da metade da bateria e fica bem lenta depois de 80%, por isso a conta para em 80%
    • 10% que já estavam na bateria
    • 70% que entram em 1 h 17
    • 20% que ficam fora desse tempo
    1 h 17de 10% a 80% · estimativa nossa

Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, também é estimativa nossa: usamos uma curva média de carro elétrico, não a deste modelo, e um eletroposto que entregue pelo menos 50 kW. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa

Custo para rodar

Quanto custa cada quilômetro

Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.

Estado
Este carro, carregando em casaR$ 0,44/kmR$ 437 por mês a 1.000 km
Carro a gasolina de 11 km/lR$ 0,58/kmR$ 578 por mês a 1.000 km
Economia em um anoR$ 1.688rodando 12.000 km

Consumo de 39,3 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,36 (ANP, semana 2026-09-27 a 2026-10-03). Simule com seus números

Ficha completa · Furgão 320 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh)

Ficha técnica do Mercedes-Benz eSprinter

Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.

Motor e desempenho

Propulsão
100% elétrico
Potência
200 cv
Torque
400 Nm
Motores elétricos
1
Tração
Traseira

Bateria e autonomia

Bateria
81 kWhvaria
Química
LFP
Autonomia Inmetro/PBEV
206 kmvaria
Consumo de energiabateria ÷ autonomia oficial
39,3 kWh/100 kmvaria

Recarga

Recarga em AC (casa)
11 kW
Recarga rápida DC (pico)
50 kW

Segurança e garantia

Airbags
2
Garantia do carro
2 anos
Garantia da bateria
8 anos ou 160.000 km (mínimo de 70% da capacidade)

Destaques de equipamento

  • Furgão, PBT de 3,5 t, porta traseira com abertura de 270°
  • Sistema multimídia MBUX com tela de 10,25"
  • Volante multifuncional com piloto automático
  • ESP adaptativo com assistente de vento lateral
  • Assistente ativo de frenagem
  • Ar-condicionado frontal e sensor de chuva
Versões

O que muda de uma versão para outra

As linhas destacadas são as diferenças.

ItemChassi 320 Street 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh)Chassi 320 Street 3,5 t entre-eixos extralongo (81 kWh)Chassi 420 4,25 t entre-eixos longo (81 kWh)Furgão 320 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh)Furgão 320 Street 3,5 t entre-eixos extralongo (81 kWh)Furgão 420 4,25 t entre-eixos longo (81 kWh)Furgão Vidrado 420 4,25 t entre-eixos longo (81 kWh)Furgão 420 4,25 t entre-eixos extralongo (113 kWh)Furgão Vidrado 420 4,25 t entre-eixos extralongo (113 kWh)
Preço sugeridoR$ 457.322R$ 462.131R$ 499.267R$ 465.059R$ 471.803R$ 508.414R$ 516.109R$ 547.857R$ 555.747
Propulsão100% elétrico100% elétrico100% elétrico100% elétrico100% elétrico100% elétrico100% elétrico100% elétrico100% elétrico
Potência200 cv200 cv200 cv200 cv200 cv200 cv200 cv200 cv200 cv
Torque400 Nm400 Nm400 Nm400 Nm400 Nm400 Nm400 Nm400 Nm400 Nm
Motores elétricos111111111
TraçãoTraseiraTraseiraTraseiraTraseiraTraseiraTraseiraTraseiraTraseiraTraseira
Bateria81 kWh81 kWh81 kWh81 kWh81 kWh81 kWh81 kWh113 kWh113 kWh
QuímicaLFPLFPLFPLFPLFPLFPLFPLFPLFP
Autonomia Inmetro/PBEV206 km206 km—206 km206 km————
Autonomia WLTP———————478 km478 km
Consumo de energia39,3 kWh/100 km39,3 kWh/100 km—39,3 kWh/100 km39,3 kWh/100 km——23,6 kWh/100 km23,6 kWh/100 km
Recarga em AC (casa)11 kW11 kW11 kW11 kW11 kW11 kW11 kW11 kW11 kW
Recarga rápida DC (pico)50 kW50 kW50 kW50 kW50 kW50 kW50 kW50 kW50 kW
Tempo na recarga rápida———————1 h 33 (10% a 80%)1 h 33 (10% a 80%)
Airbags222222222
Garantia do carro2 anos2 anos2 anos2 anos2 anos2 anos2 anos2 anos2 anos
Garantia da bateria8 anos ou 160.000 km (mínimo de 70% da capacidade)8 anos ou 160.000 km (mínimo de 70% da capacidade)8 anos ou 160.000 km (mínimo de 70% da capacidade)8 anos ou 160.000 km (mínimo de 70% da capacidade)8 anos ou 160.000 km (mínimo de 70% da capacidade)8 anos ou 160.000 km (mínimo de 70% da capacidade)8 anos ou 160.000 km (mínimo de 70% da capacidade)8 anos ou 160.000 km (mínimo de 70% da capacidade)8 anos ou 160.000 km (mínimo de 70% da capacidade)
Rivais diretos

Com quem ele disputa a sua garagem

Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao eSprinter.

Transparência

De onde vêm os números

Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.

Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.

Nenhum Mercedes-Benz eSprinter anunciado agora

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Perguntas frequentes sobre o Mercedes-Benz eSprinter

Quanto custa o Mercedes-Benz eSprinter?

O preço sugerido no Brasil vai de R$ 457.322 a R$ 555.747 (out/2026): Chassi 320 Street 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh), R$ 457.322, Chassi 320 Street 3,5 t entre-eixos extralongo (81 kWh), R$ 462.131, Chassi 420 4,25 t entre-eixos longo (81 kWh), R$ 499.267, Furgão 320 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh), R$ 465.059, Furgão 320 Street 3,5 t entre-eixos extralongo (81 kWh), R$ 471.803, Furgão 420 4,25 t entre-eixos longo (81 kWh), R$ 508.414, Furgão Vidrado 420 4,25 t entre-eixos longo (81 kWh), R$ 516.109, Furgão 420 4,25 t entre-eixos extralongo (113 kWh), R$ 547.857 e Furgão Vidrado 420 4,25 t entre-eixos extralongo (113 kWh), R$ 555.747. Confirme o valor e as condições com a concessionária.

Quais são as versões do Mercedes-Benz eSprinter?

O Mercedes-Benz eSprinter tem 9 versões no Brasil: Chassi 320 Street 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh), Chassi 320 Street 3,5 t entre-eixos extralongo (81 kWh), Chassi 420 4,25 t entre-eixos longo (81 kWh), Furgão 320 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh), Furgão 320 Street 3,5 t entre-eixos extralongo (81 kWh), Furgão 420 4,25 t entre-eixos longo (81 kWh), Furgão Vidrado 420 4,25 t entre-eixos longo (81 kWh), Furgão 420 4,25 t entre-eixos extralongo (113 kWh) e Furgão Vidrado 420 4,25 t entre-eixos extralongo (113 kWh).

Qual a autonomia do Mercedes-Benz eSprinter?

Chassi 320 Street 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh): 206 km pelo ciclo Inmetro/PBEV, Chassi 320 Street 3,5 t entre-eixos extralongo (81 kWh): 206 km pelo ciclo Inmetro/PBEV, Furgão 320 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh): 206 km pelo ciclo Inmetro/PBEV, Furgão 320 Street 3,5 t entre-eixos extralongo (81 kWh): 206 km pelo ciclo Inmetro/PBEV, Furgão 420 4,25 t entre-eixos extralongo (113 kWh): 478 km pelo ciclo WLTP e Furgão Vidrado 420 4,25 t entre-eixos extralongo (113 kWh): 478 km pelo ciclo WLTP.

Qual o tamanho da bateria do Mercedes-Benz eSprinter?

A bateria do Mercedes-Benz eSprinter (versão Furgão 320 3,5 t entre-eixos longo (81 kWh)) tem 81 kWh. Na recarga rápida (DC) aceita até 50 kW. Em corrente alternada (wallbox), até 11 kW.

Créditos das imagens

Imagem gerada com IA a partir de foto real do Mercedes-Benz eSprinter, furgão elétrico. Foto original: Globetrotter19, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.

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