Mais autonomia que 64% dos elétricos de R$ 126 mil a R$ 246 mil
Mais autonomia que 39% dos elétricos à venda
Ficha técnicaGACÀ venda · 2027
minivan elétrico
GAC Aion Y
Preço sugerido · PremiumR$ 175.990
Nota RecarregadosLer o review O GAC Aion Y é um minivan 100% elétrico com bateria de 63,2 kWh e autonomia de 318 km (Inmetro/PBEV) na versão Premium. Preço sugerido de R$ 175.990 a R$ 187.990, conforme a versão. Nota 7,2/10 no review da Recarregados.
- Autonomia318kmMais autonomia que 64% dos elétricos de R$ 126 mil a R$ 246 mil
- Bateria63,2kWhBateria maior que 80% dos elétricos de R$ 126 mil a R$ 246 mil
- Potência204cvMais potente que 55% dos elétricos de R$ 126 mil a R$ 246 mil
- Recarga rápida75kWCarrega mais rápido que 31% dos elétricos de R$ 126 mil a R$ 246 mil
Onde o Aion Y se encaixa
Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste Aion Y Premium. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Bateria maior que 80% dos elétricos de R$ 126 mil a R$ 246 mil
Bateria maior que 38% dos elétricos à venda
Mais eficiente que 9% dos elétricos de R$ 126 mil a R$ 246 mil
Mais eficiente que 54% dos elétricos à venda
Carrega mais rápido que 31% dos elétricos de R$ 126 mil a R$ 246 mil
Carrega mais rápido que 13% dos elétricos à venda
Mais potente que 55% dos elétricos de R$ 126 mil a R$ 246 mil
Mais potente que 22% dos elétricos à venda
Porta-malas maior que 48% dos elétricos de R$ 126 mil a R$ 246 mil
Porta-malas maior que 29% dos elétricos à venda
Mais barato que 58% dos elétricos de R$ 126 mil a R$ 246 mil
Mais barato que 87% dos elétricos à venda
Quanto tempo ele fica na tomada
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 63,2 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
- Tomada comum220 V e 10 A, o que dá 2,2 kW
- 10% que já estavam na bateria
- 90% que entram em 28 h 26
28 h 26de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 10 km para rodar (pela autonomia do Inmetro) - WallboxCarregador de parede de 7 kW, o mais instalado em casas; este carro aceita no máximo 6,6 kW em casa, então carrega a 6,6 kW
- 10% que já estavam na bateria
- 90% que entram em 9 h 29
9 h 29de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 30 km para rodar (pela autonomia do Inmetro) - Eletroposto rápidoEste carro aceita até 75 kW em corrente contínua (DC); a marca informa o tempo de 30% a 80%
- 30% que já estavam na bateria
- 50% que entram em 55 min
- 20% que ficam fora desse tempo
55 minde 30% a 80% · informado pela marca
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 75 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado
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Quanto custa cada quilômetro
Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.
Estado
Este carro, carregando em casaR$ 0,22/kmR$ 222 por mês a 1.000 km
Carro a gasolina de 11 km/lR$ 0,58/kmR$ 577 por mês a 1.000 km
Economia em um anoR$ 4.269rodando 12.000 km
Consumo de 19,9 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números
Ficha técnica do GAC Aion Y
Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
Motor e desempenho
- Propulsão
- 100% elétrico
- Potência
- 204 cv
- Torque
- 225 Nm
- Motores elétricos
- 1
- Tração
- Dianteira
- Câmbio
- automático de 1 marcha (redução única)
- 0 a 100 km/h
- 8,5 s
- Velocidade máxima
- 150 km/h
Bateria e autonomia
- Bateria
- 63,2 kWh
- Química
- LFP (fosfato de ferro-lítio, Magazine Battery)
- Autonomia Inmetro/PBEV
- 318 km
- Consumo de energiabateria ÷ autonomia oficial
- 19,9 kWh/100 km
Recarga
- Recarga em AC (casa)
- 6,6 kW
- Recarga rápida DC (pico)
- 75 kW
- Tempo na recarga rápida
- 55 min (30% a 80%)
Dimensões e peso
Espaço
- Lugares
- 5
- Porta-malas
- 361 litros
Segurança e garantia
- Airbags
- 6
- Garantia do carro
- 5 anos ou 150.000 km (uso particular); 1 ano ou 100.000 km (uso comercial)
- Garantia da bateria
- 8 anos ou 150.000 km (bateria e conjunto de acionamento elétrico, uso particular); 1 ano ou 150.000 km (uso comercial)
Destaques de equipamento
- Multimídia de 14,6" e painel digital de 10,25"
- Câmera 360°
- Teto solar panorâmico com cortina elétrica
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Maçanetas retráteis
- Encostos dianteiros totalmente reclináveis
O que muda de uma versão para outra
As linhas destacadas são as diferenças.
| Item | Premium | Elite |
|---|---|---|
| Preço sugerido | R$ 175.990 | R$ 187.990 |
| Propulsão | 100% elétrico | 100% elétrico |
| Potência | 204 cv | 204 cv |
| Torque | 225 Nm | 225 Nm |
| Motores elétricos | 1 | 1 |
| Tração | Dianteira | Dianteira |
| Câmbio | automático de 1 marcha (redução única) | automático de 1 marcha (redução única) |
| 0 a 100 km/h | 8,5 s | 8,5 s |
| Velocidade máxima | 150 km/h | 150 km/h |
| Bateria | 63,2 kWh | 63,2 kWh |
| Química | LFP (fosfato de ferro-lítio, Magazine Battery) | LFP (fosfato de ferro-lítio, Magazine Battery) |
| Autonomia Inmetro/PBEV | 318 km | 318 km |
| Consumo de energia | 19,9 kWh/100 km | 19,9 kWh/100 km |
| Recarga em AC (casa) | 6,6 kW | 6,6 kW |
| Recarga rápida DC (pico) | 75 kW | 75 kW |
| Tempo na recarga rápida | 55 min (30% a 80%) | 55 min (30% a 80%) |
| V2L (energia para aparelhos) | — | Sim |
| Comprimento | 4.535 mm | 4.535 mm |
| Largura | 1.870 mm | 1.870 mm |
| Altura | 1.650 mm | 1.650 mm |
| Entre-eixos | 2.750 mm | 2.750 mm |
| Peso | 1.727 kg | 1.738 kg |
| Rodas | aro 17 | aro 18 |
| Estepe | Não tem; kit de reparo | Não tem; kit de reparo |
| Lugares | 5 | 5 |
| Porta-malas | 361 litros | 361 litros |
| Airbags | 6 | 6 |
| Garantia do carro | 5 anos ou 150.000 km (uso particular); 1 ano ou 100.000 km (uso comercial) | 5 anos ou 150.000 km (uso particular); 1 ano ou 100.000 km (uso comercial) |
| Garantia da bateria | 8 anos ou 150.000 km (bateria e conjunto de acionamento elétrico, uso particular); 1 ano ou 150.000 km (uso comercial) | 8 anos ou 150.000 km (bateria e conjunto de acionamento elétrico, uso particular); 1 ano ou 150.000 km (uso comercial) |
Com quem ele disputa a sua garagem
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao Aion Y.
De onde vêm os números
Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
- GAC Brasil: página do Aion Y (preço a partir de, out/2026)
- GAC Brasil: especificações do Aion Y Elite e Premium (consultada em out/2026)
- Inmetro: tabela PBEV 2026 (atualização 14/ago/2026), AION Y Premium e Elite 318 km
- GAC Brasil: comunicado Move Brasil com preços de tabela e PcD/taxistas (22/jul/2026)
- Quatro Rodas: teste do Aion Y Elite (jan/2026; seis airbags, câmbio)
- Quatro Rodas: garantia das marcas chinesas (set/2026)
- FIPE (API parallelum): anos-modelo do AION Y (2025 a 2027)
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
GAC Motor Aion Y à venda
Usado100% elétrico
GAC Motor Aion Y
Aion Y Elite (elétrico)
20255.700 km
R$ 157.990,00
Goiânia, GO
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Zero km100% elétrico
GAC Motor Aion Y
Aion Y Elite (elétrico)
20260 km
R$ 187.990,00
João Pessoa, PB
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Zero km100% elétrico
GAC Motor Aion Y
Aion Y Elite (elétrico)
20260 km
R$ 187.990,00
João Pessoa, PB
Ver anúncio Perguntas frequentes sobre o GAC Motor Aion Y
Qual a autonomia do GAC Aion Y?
O GAC Aion Y tem autonomia de 318 km pelo ciclo Inmetro/PBEV. O ciclo Inmetro/PBEV é o mais próximo do uso real no Brasil; na estrada, a autonomia costuma ser menor.
Quanto custa o GAC Aion Y?
O GAC Aion Y tem preço de referência de R$ 175.990 na versão Premium, conforme o review da Recarregados de outubro de 2026. Confirme o valor atual com a concessionária.
Qual o tamanho da bateria do GAC Aion Y?
A bateria do GAC Aion Y tem 63,2 kWh.
O GAC Aion Y vale a pena?
Na avaliação da Recarregados, o GAC Aion Y recebeu nota 7,2 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.
O GAC Motor Aion Y vem com estepe?
Não. O GAC Motor Aion Y não tem estepe: vem com kit de reparo (selante e compressor), segundo a ficha e as fontes listadas nesta página.
Créditos das imagens
Imagem gerada com IA a partir de foto real do GAC Aion Y. Foto original: User3204, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
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