Ficha técnicaGACÀ venda · 2027

hatch elétrico

GAC Aion UT

Preço sugerido · EliteR$ 159.990
Nota RecarregadosLer o review
jul. de 2026 · fonte
Sobre o preço

R$ 153.990 no programa da GAC para PcD e taxistas (jul/2026); mesmo preço de tabela em set/2026

O GAC Aion UT é um hatch 100% elétrico com bateria de 60 kWh e autonomia de 310 km (Inmetro/PBEV) na versão Elite. Preço sugerido de R$ 139.990 a R$ 159.990, conforme a versão. Nota 8/10 no review da Recarregados.

GAC Aion UT branco diante da arquitetura modernista de Brasília, imagem gerada com IA a partir de foto real
Imagem ilustrativa
  • Autonomia310kmMais autonomia que 54% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
  • Bateria60kWhBateria maior que 65% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
  • Potência204cvMais potente que 58% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
  • Recarga rápida87kWCarrega mais rápido que 58% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
Raio-X no mercado

Onde o Aion UT se encaixa

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste Aion UT Elite. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.

Autonomia (Inmetro)310 km

Mais autonomia que 54% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil

Mais autonomia que 32% dos elétricos à venda

Bateria60 kWh

Bateria maior que 65% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil

Bateria maior que 31% dos elétricos à venda

Consumo de energia19,4 kWh/100 km

Mais eficiente que 21% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil

Mais eficiente que 61% dos elétricos à venda

Recarga rápida (pico)87 kW

Carrega mais rápido que 58% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil

Carrega mais rápido que 21% dos elétricos à venda

Potência204 cv

Mais potente que 58% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil

Mais potente que 22% dos elétricos à venda

Porta-malas340 litros

Porta-malas maior que 30% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil

Porta-malas maior que 22% dos elétricos à venda

PreçoR$ 159.990

Mais barato que 70% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil

Mais barato que 92% dos elétricos à venda

Recarga na prática

Quanto tempo ele fica na tomada

Quanto tempo leva para carregar a bateria de 60 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.

  1. Tomada comum220 V e 10 A, o que dá 2,2 kW
    • 10% que já estavam na bateria
    • 90% que entram em 27 h
    27 hde 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 10 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)
  2. WallboxCarregador de parede de 7 kW, o mais instalado em casas; este carro aceita no máximo 6,6 kW em casa, então carrega a 6,6 kW
    • 10% que já estavam na bateria
    • 90% que entram em 9 h
    9 hde 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 31 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)
  3. Eletroposto rápidoEste carro aceita até 87 kW em corrente contínua (DC); a marca informa o tempo de 30% a 80%
    • 30% que já estavam na bateria
    • 50% que entram em 24 min
    • 20% que ficam fora desse tempo
    24 minde 30% a 80% · informado pela marca

Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 87 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado

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Custo para rodar

Quanto custa cada quilômetro

Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.

Estado
Este carro, carregando em casaR$ 0,22/kmR$ 216 por mês a 1.000 km
Carro a gasolina de 11 km/lR$ 0,58/kmR$ 577 por mês a 1.000 km
Economia em um anoR$ 4.336rodando 12.000 km

Consumo de 19,4 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números

Ficha completa · Elite

Ficha técnica do GAC Aion UT

Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.

Motor e desempenho

Propulsão
100% elétrico
Potência
204 cv
Torque
210 Nm
Motores elétricos
1
Tração
Dianteira
0 a 100 km/h
7,3 svaria
Velocidade máxima
160 km/h

Bateria e autonomia

Bateria
60 kWhvaria
Química
LFP (fosfato de ferro-lítio)
Autonomia Inmetro/PBEV
310 kmvaria
Consumo de energiabateria ÷ autonomia oficial
19,4 kWh/100 kmvaria

Recarga

Recarga em AC (casa)
6,6 kW
Recarga rápida DC (pico)
87 kWvaria
Tempo na recarga rápida
24 min (30% a 80%)
V2L (energia para aparelhos)
Sim

Dimensões e peso

Comprimento
4.270 mm
Largura
1.850 mm
Altura
1.575 mm
Entre-eixos
2.750 mm
Peso
1.700 kgvaria
Rodas
aro 17
Estepe
Temporário (mais fino)

Espaço

Lugares
5
Porta-malas
340 litros
Porta-malas com bancos rebatidos
1.600 litros

Segurança e garantia

Airbags
6
Garantia do carro
8 anos ou 160.000 km
Garantia da bateria
até 200.000 km

Destaques de equipamento

  • Pacote ADAS: ACC, frenagem autônoma, assistente de faixa e ponto cego
  • Teto panorâmico com cortina elétrica
  • Bancos dianteiros com ajuste elétrico e ventilação
  • Carregador de celular sem fio de 50 W
  • Tampa do porta-malas com acionamento elétrico
  • Multimídia de 14,6" e câmera 360°
Versões

O que muda de uma versão para outra

As linhas destacadas são as diferenças.

ItemPremiumElite
Preço sugeridoR$ 139.990R$ 159.990
Propulsão100% elétrico100% elétrico
Potência204 cv204 cv
Torque210 Nm210 Nm
Motores elétricos11
TraçãoDianteiraDianteira
0 a 100 km/h8,6 s7,3 s
Velocidade máxima160 km/h160 km/h
Bateria44,12 kWh60 kWh
QuímicaLFP (fosfato de ferro-lítio)LFP (fosfato de ferro-lítio)
Autonomia Inmetro/PBEV253 km310 km
Consumo de energia17,4 kWh/100 km19,4 kWh/100 km
Recarga em AC (casa)6,6 kW6,6 kW
Recarga rápida DC (pico)64 kW87 kW
Tempo na recarga rápida24 min (30% a 80%)24 min (30% a 80%)
V2L (energia para aparelhos)SimSim
Comprimento4.270 mm4.270 mm
Largura1.850 mm1.850 mm
Altura1.575 mm1.575 mm
Entre-eixos2.750 mm2.750 mm
Peso1.540 kg1.700 kg
Rodasaro 17aro 17
EstepeTemporário (mais fino)Temporário (mais fino)
Lugares55
Porta-malas340 litros340 litros
Porta-malas com bancos rebatidos1.600 litros1.600 litros
Airbags66
Garantia do carro8 anos ou 160.000 km8 anos ou 160.000 km
Garantia da bateriaaté 200.000 kmaté 200.000 km
Rivais diretos

Com quem ele disputa a sua garagem

Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao Aion UT.

Transparência

De onde vêm os números

Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.

Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.

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Perguntas frequentes sobre o GAC Aion UT

Qual a autonomia do GAC Aion UT?

O GAC Aion UT tem autonomia de 310 km pelo ciclo Inmetro/PBEV. O ciclo Inmetro/PBEV é o mais próximo do uso real no Brasil; na estrada, a autonomia costuma ser menor.

Quanto custa o GAC Aion UT?

O GAC Aion UT tem preço de referência de R$ 159.990 na versão Elite, conforme o review da Recarregados de agosto de 2026. Confirme o valor atual com a concessionária.

Qual o tamanho da bateria do GAC Aion UT?

A bateria do GAC Aion UT tem 60 kWh e aceita recarga rápida DC de até 87 kW.

O GAC Aion UT vale a pena?

Na avaliação da Recarregados, o GAC Aion UT recebeu nota 8 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.

O GAC Aion UT vem com estepe?

Sim. O GAC Aion UT vem com estepe temporário, mais fino que os pneus do carro, segundo a ficha e as fontes listadas nesta página.

Créditos das imagens

Imagem gerada com IA a partir de foto real do GAC Aion UT. Foto original: Navigator84, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.

Condições de uso e solicitações de autorização

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