Mais autonomia que 93% dos elétricos de R$ 157 mil a R$ 308 mil
Mais autonomia que 68% dos elétricos à venda
SUV elétrico
O GAC Aion V é um SUV 100% elétrico com bateria de 75,3 kWh e autonomia de 389 km (Inmetro/PBEV). Preço sugerido de R$ 219.990. Nota 8,1/10 no review da Recarregados.

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste Aion V. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Mais autonomia que 93% dos elétricos de R$ 157 mil a R$ 308 mil
Mais autonomia que 68% dos elétricos à venda
Bateria maior que 94% dos elétricos de R$ 157 mil a R$ 308 mil
Bateria maior que 57% dos elétricos à venda
Mais eficiente que 41% dos elétricos de R$ 157 mil a R$ 308 mil
Mais eficiente que 61% dos elétricos à venda
Carrega mais rápido que 89% dos elétricos de R$ 157 mil a R$ 308 mil
Carrega mais rápido que 67% dos elétricos à venda
Mais potente que 43% dos elétricos de R$ 157 mil a R$ 308 mil
Mais potente que 22% dos elétricos à venda
Porta-malas maior que 63% dos elétricos de R$ 157 mil a R$ 308 mil
Porta-malas maior que 48% dos elétricos à venda
Mais barato que 42% dos elétricos de R$ 157 mil a R$ 308 mil
Mais barato que 73% dos elétricos à venda
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 75,3 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 180 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado
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Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.
Consumo de 19,4 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números
Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao Aion V.



Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
20269.042 km
R$ 196.987,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
20270 km
R$ 229.900,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
202625.000 km
R$ 192.000,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
20260 km
R$ 219.990,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
20260 km
R$ 219.990,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
202655.000 km
R$ 185.000,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
20270 km
R$ 229.890,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
202631.000 km
R$ 187.990,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
20270 km
R$ 201.900,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
20272.498 km
R$ 209.900,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
20266.500 km
R$ 199.990,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
202516.000 km
R$ 196.700,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
20270 km
R$ 219.900,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
20260 km
R$ 219.990,00
100% elétrico
Aion V Elite (elétrico)
20260 km
R$ 219.990,00
O GAC Aion V tem autonomia de 389 km pelo ciclo Inmetro/PBEV. O ciclo Inmetro/PBEV é o mais próximo do uso real no Brasil; na estrada, a autonomia costuma ser menor.
O GAC Aion V tem preço de referência de R$ 219.990 na versão Elite, conforme o review da Recarregados de agosto de 2026. Confirme o valor atual com a concessionária.
A bateria do GAC Aion V tem 75,3 kWh e aceita recarga rápida DC de até 180 kW.
Na avaliação da Recarregados, o GAC Aion V recebeu nota 8,1 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.
Sim. O GAC Motor Aion V vem com estepe temporário, mais fino que os pneus do carro, segundo a ficha e as fontes listadas nesta página.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do GAC Aion V. Foto original: Chanokchon, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
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