Ficha técnicaBYDÀ venda · 2027

sedã plug-in

BYD King DM-i

Preço sugerido · GSR$ 175.990
Nota RecarregadosLer o review
out. de 2026 · fonte
Sobre o preço

R$ 166.990 em 'condição especial'/Move Brasil (out/2026)

O BYD King DM-i é um sedã híbrido plug-in com bateria de 18,3 kWh e autonomia de 78 km (só no elétrico) na versão GS. Preço sugerido de R$ 172.990 a R$ 175.990, conforme a versão. Nota 8,3/10 no review da Recarregados.

BYD King branco em avenida arborizada de São Paulo ao entardecer, imagem gerada com IA a partir de foto real
Imagem ilustrativa
  • Autonomia elétrica78kmRoda mais no elétrico que 75% dos híbridos plug-in de R$ 126 mil a R$ 246 mil
  • Bateria18,3kWhBateria maior que 13% dos híbridos plug-in de R$ 126 mil a R$ 246 mil
  • Potência235cvMais potente que 44% dos híbridos plug-in de R$ 126 mil a R$ 246 mil
  • 0 a 100 km/h7,3smáxima de 185 km/h
Raio-X no mercado

Onde o King DM-i se encaixa

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste King DM-i GS. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.

Autonomia só no elétrico78 km

Roda mais no elétrico que 75% dos híbridos plug-in de R$ 126 mil a R$ 246 mil

Roda mais no elétrico que 74% dos híbridos plug-in à venda

Bateria18,3 kWh

Bateria maior que 13% dos híbridos plug-in de R$ 126 mil a R$ 246 mil

Bateria maior que 22% dos híbridos plug-in à venda

Potência235 cv

Mais potente que 44% dos híbridos plug-in de R$ 126 mil a R$ 246 mil

Mais potente que 7% dos híbridos plug-in à venda

Porta-malas450 litros

Porta-malas maior que 44% dos híbridos plug-in de R$ 126 mil a R$ 246 mil

Porta-malas maior que 40% dos híbridos plug-in à venda

PreçoR$ 175.990

Mais barato que 89% dos híbridos plug-in de R$ 126 mil a R$ 246 mil

Mais barato que 98% dos híbridos plug-in à venda

Recarga na prática

Quanto tempo ele fica na tomada

Quanto tempo leva para carregar a bateria de 18,3 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita.

  1. Tomada comum220 V e 10 A, o que dá 2,2 kW
    • 10% que já estavam na bateria
    • 90% que entram em 8 h 14
    8 h 14de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 9 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)
  2. WallboxCarregador de parede de 7 kW, o mais instalado em casas; este carro aceita no máximo 6,6 kW em casa, então carrega a 6,6 kW
    • 10% que já estavam na bateria
    • 90% que entram em 2 h 45
    2 h 45de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 26 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)

Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado

Custo para rodar

Quanto custa cada quilômetro

Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.

Estado
Este carro, carregando em casaR$ 0,26/kmR$ 262 por mês a 1.000 km
Carro a gasolina de 11 km/lR$ 0,58/kmR$ 577 por mês a 1.000 km
Economia em um anoR$ 3.788rodando 12.000 km

Consumo de 23,5 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números

Ficha completa · GS

Ficha técnica do BYD King DM-i

Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.

Motor e desempenho

Propulsão
híbrido plug-in
Potência
235 cvvaria
Torque
325 Nmvaria
Tração
Dianteira
Motor a combustão
1.5 aspirado a gasolina
0 a 100 km/h
7,3 svaria
Velocidade máxima
185 km/h

Bateria e autonomia

Bateria
18,3 kWhvaria
Química
LFP (Blade)
Autonomia só no elétricoInmetro (PBEV 2026)
78 kmvaria
Consumo de energiabateria ÷ autonomia oficial
23,5 kWh/100 kmvaria
Consumo urbano (gasolina)Inmetro
16,4 km/lvaria
Consumo rodoviário (gasolina)Inmetro
12,9 km/lvaria
Tanque
48 litros

Recarga

Recarga em AC (casa)
6,6 kWvaria

Dimensões e peso

Comprimento
4.780 mm
Largura
1.840 mm
Altura
1.500 mm
Entre-eixos
2.720 mm
Altura livre do solo
170 mm
Peso
1.620 kgvaria
Rodas
aro 17
Estepe
Não tem; kit de reparo

Espaço

Lugares
5
Porta-malas
450 litros

Segurança e garantia

Airbags
6
Garantia do carro
6 anos ou 200.000 km (particular); 6 anos ou 100.000 km (comercial)
Garantia da bateria
8 anos ou 200.000 km

Destaques de equipamento

  • ACC com Stop&Go e assistente de faixa
  • Detecção de ponto cego
  • Ar-condicionado de 2 zonas
  • Som com 8 alto-falantes
  • Iluminação ambiente
  • Multimídia giratória de 12,8"
Versões

O que muda de uma versão para outra

As linhas destacadas são as diferenças.

ItemGLGS
Preço sugeridoR$ 172.990R$ 175.990
Propulsãohíbrido plug-inhíbrido plug-in
Potência209 cv235 cv
Torque316 Nm325 Nm
TraçãoDianteiraDianteira
Motor a combustão1.5 aspirado a gasolina1.5 aspirado a gasolina
0 a 100 km/h7,9 s7,3 s
Velocidade máxima185 km/h185 km/h
Bateria8,3 kWh18,3 kWh
QuímicaLFP (Blade)LFP (Blade)
Autonomia só no elétrico35 km78 km
Consumo de energia23,7 kWh/100 km23,5 kWh/100 km
Consumo urbano (gasolina)17,1 km/l16,4 km/l
Consumo rodoviário (gasolina)13,6 km/l12,9 km/l
Tanque48 litros48 litros
Recarga em AC (casa)3,3 kW6,6 kW
Comprimento4.780 mm4.780 mm
Largura1.840 mm1.840 mm
Altura1.500 mm1.500 mm
Entre-eixos2.720 mm2.720 mm
Altura livre do solo170 mm170 mm
Peso1.515 kg1.620 kg
Rodasaro 17aro 17
EstepeNão tem; kit de reparoNão tem; kit de reparo
Lugares55
Porta-malas450 litros450 litros
Airbags66
Garantia do carro6 anos ou 200.000 km (particular); 6 anos ou 100.000 km (comercial)6 anos ou 200.000 km (particular); 6 anos ou 100.000 km (comercial)
Garantia da bateria8 anos ou 200.000 km8 anos ou 200.000 km
Rivais diretos

Com quem ele disputa a sua garagem

Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao King DM-i.

Transparência

De onde vêm os números

Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.

Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.

BYD King DM-i à venda

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Perguntas frequentes sobre o BYD King DM-i

Qual a autonomia do BYD King DM-i?

O BYD King DM-i roda até 78 km só no modo elétrico (só no modo elétrico); depois, o motor a combustão assume. Na prática, a autonomia elétrica varia com velocidade, temperatura e uso do ar-condicionado.

Quanto custa o BYD King DM-i?

O BYD King DM-i tem preço de referência de R$ 175.990 na versão GS, conforme o review da Recarregados de outubro de 2026. Confirme o valor atual com a concessionária.

Qual o tamanho da bateria do BYD King DM-i?

A bateria do BYD King DM-i tem 18,3 kWh.

O BYD King DM-i vale a pena?

Na avaliação da Recarregados, o BYD King DM-i recebeu nota 8,3 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.

O BYD King DM-i vem com estepe?

Não. O BYD King DM-i não tem estepe: vem com kit de reparo (selante e compressor), segundo a ficha e as fontes listadas nesta página.

Créditos das imagens

Imagem gerada com IA a partir de foto real do BYD King. Foto original: JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons.

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