Ficha técnicaBYDÀ venda · 2027

SUV plug-in

BYD Song Pro DM-i

Preço sugerido · GSR$ 199.990
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out. de 2026 · fonte
Sobre o preço

tabela BYD (Song Pro GS 2027 a gasolina); R$ 189.990 na oferta de out/2026

O BYD Song Pro DM-i é um SUV híbrido plug-in com bateria de 18,3 kWh e autonomia de 62 km (só no elétrico) na versão GS. Preço sugerido de R$ 189.990 a R$ 199.990, conforme a versão. Nota 8,4/10 no review da Recarregados.

BYD Song Pro azul em avenida arborizada de São Paulo ao entardecer, imagem gerada com IA a partir de foto real
Imagem ilustrativa
  • Autonomia elétrica62kmRoda mais no elétrico que 7% dos híbridos plug-in de R$ 143 mil a R$ 280 mil
  • Bateria18,3kWhBateria maior que 7% dos híbridos plug-in de R$ 143 mil a R$ 280 mil
  • Potência235cvMais potente que 19% dos híbridos plug-in de R$ 143 mil a R$ 280 mil
  • 0 a 100 km/h7,9smáxima de 170 km/h
Raio-X no mercado

Onde o Song Pro DM-i se encaixa

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste Song Pro DM-i GS. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.

Autonomia só no elétrico62 km

Roda mais no elétrico que 7% dos híbridos plug-in de R$ 143 mil a R$ 280 mil

Roda mais no elétrico que 41% dos híbridos plug-in à venda

Bateria18,3 kWh

Bateria maior que 7% dos híbridos plug-in de R$ 143 mil a R$ 280 mil

Bateria maior que 22% dos híbridos plug-in à venda

Potência235 cv

Mais potente que 19% dos híbridos plug-in de R$ 143 mil a R$ 280 mil

Mais potente que 5% dos híbridos plug-in à venda

Porta-malas520 litros

Porta-malas maior que 53% dos híbridos plug-in de R$ 143 mil a R$ 280 mil

Porta-malas maior que 60% dos híbridos plug-in à venda

PreçoR$ 199.990

Mais barato que 56% dos híbridos plug-in de R$ 143 mil a R$ 280 mil

Mais barato que 88% dos híbridos plug-in à venda

Recarga na prática

Quanto tempo ele fica na tomada

Quanto tempo leva para carregar a bateria de 18,3 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita.

  1. Tomada comum220 V e 10 A, o que dá 2,2 kW
    • 10% que já estavam na bateria
    • 90% que entram em 8 h 14
    8 h 14de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 7 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)
  2. WallboxCarregador de parede de 7 kW, o mais instalado em casas; este carro aceita no máximo 6,6 kW em casa, então carrega a 6,6 kW
    • 10% que já estavam na bateria
    • 90% que entram em 2 h 45
    2 h 45de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 20 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)

Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado

Custo para rodar

Quanto custa cada quilômetro

Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.

Estado
Este carro, carregando em casaR$ 0,33/kmR$ 328 por mês a 1.000 km
Carro a gasolina de 11 km/lR$ 0,58/kmR$ 577 por mês a 1.000 km
Economia em um anoR$ 2.987rodando 12.000 km

Consumo de 29,5 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números

Ficha completa · GS

Ficha técnica do BYD Song Pro DM-i

Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.

Motor e desempenho

Propulsão
híbrido plug-in
Potência
235 cvvaria
Tração
Dianteira
Motor a combustão
1.5 aspirado a gasolina (98 cv a 6.000 rpm, 122 Nm); motor elétrico de 197 cv e 300 Nmvaria
Potência do motor a combustão
98 cvvaria
0 a 100 km/h
7,9 svaria
Velocidade máxima
170 km/hvaria

Bateria e autonomia

Bateria
18,3 kWhvaria
Química
LFP (Blade)varia
Autonomia só no elétricoInmetro
62 kmvaria
Consumo de energiabateria ÷ autonomia oficial
29,5 kWh/100 kmvaria
Consumo urbano (gasolina)Inmetro
14,8 km/lvaria
Consumo rodoviário (gasolina)Inmetro
12 km/lvaria
Tanque
52 litros

Recarga

Recarga em AC (casa)
6,6 kW
V2L (energia para aparelhos)
Sim

Dimensões e peso

Comprimento
4.738 mmvaria
Largura
1.860 mm
Altura
1.710 mm
Entre-eixos
2.712 mmvaria
Altura livre do solo
182 mmvaria
Peso
1.735 kgvaria
Rodas
aro 18

Espaço

Lugares
5
Porta-malas
520 litrosvaria
Porta-malas com bancos rebatidos
1.339 litrosvaria

Segurança e garantia

Garantia do carro
6 anos ou 200.000 kmvaria
Garantia da bateria
5 anos ou 200.000 kmvaria

Destaques de equipamento

  • Multimídia giratória de 12,8"
  • Câmera 360°
  • Detecção de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro
  • Controle de cruzeiro adaptativo
  • Reconhecimento de placas
  • Tampa do porta-malas elétrica
Versões

O que muda de uma versão para outra

As linhas destacadas são as diferenças.

ItemGLGSGL FlexGS Flex
Preço sugeridoR$ 189.990R$ 199.990R$ 196.990R$ 199.990
Propulsãohíbrido plug-inhíbrido plug-inhíbrido plug-inhíbrido plug-in
Potência223 cv235 cv218 cv219 cv
Torque——300 Nm300 Nm
TraçãoDianteiraDianteiraDianteiraDianteira
Motor a combustão1.5 aspirado a gasolina (98 cv a 6.000 rpm, 122 Nm); motor elétrico de 197 cv e 300 Nm1.5 aspirado a gasolina (98 cv a 6.000 rpm, 122 Nm); motor elétrico de 197 cv e 300 Nm1.5 16V flex (etanol/gasolina)1.5 16V flex (etanol/gasolina)
Potência do motor a combustão98 cv98 cv——
0 a 100 km/h8,3 s7,9 s8,6 s8,8 s
Velocidade máxima170 km/h170 km/h180 km/h180 km/h
Bateria12,9 kWh18,3 kWh13,1 kWh18,3 kWh
QuímicaLFP (Blade)LFP (Blade)BladeBlade
Autonomia só no elétrico49 km62 km57 km72 km
Consumo de energia26,3 kWh/100 km29,5 kWh/100 km23 kWh/100 km25,4 kWh/100 km
Consumo urbano (gasolina)14,7 km/l14,8 km/l16 km/l15,9 km/l
Consumo rodoviário (gasolina)11 km/l12 km/l13,9 km/l13,5 km/l
Tanque52 litros52 litros52 litros52 litros
Recarga em AC (casa)6,6 kW6,6 kW6,6 kW6,6 kW
V2L (energia para aparelhos)SimSimSimSim
Comprimento4.738 mm4.738 mm4.740 mm4.740 mm
Largura1.860 mm1.860 mm1.860 mm1.860 mm
Altura1.710 mm1.710 mm1.710 mm1.710 mm
Entre-eixos2.712 mm2.712 mm2.710 mm2.710 mm
Altura livre do solo182 mm182 mm160 mm160 mm
Peso1.675 kg1.735 kg1.700 kg1.760 kg
Rodasaro 18aro 18aro 18aro 18
Lugares5555
Porta-malas520 litros520 litros530 litros530 litros
Porta-malas com bancos rebatidos1.339 litros1.339 litros1.482 litros1.482 litros
Airbags——66
Garantia do carro6 anos sem limite de quilometragem6 anos ou 200.000 km6 anos ou 200.000 km (uso não comercial)6 anos ou 200.000 km (uso não comercial)
Garantia da bateria5 anos ou 200.000 km5 anos ou 200.000 km8 anos ou 200.000 km8 anos ou 200.000 km
Rivais diretos

Com quem ele disputa a sua garagem

Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao Song Pro DM-i.

Transparência

De onde vêm os números

Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.

Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.

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Perguntas frequentes sobre o BYD Song Pro DM-i

Qual a autonomia do BYD Song Pro DM-i?

O BYD Song Pro DM-i roda até 62 km só no modo elétrico (só no modo elétrico); depois, o motor a combustão assume. Na prática, a autonomia elétrica varia com velocidade, temperatura e uso do ar-condicionado.

Quanto custa o BYD Song Pro DM-i?

O BYD Song Pro DM-i tem preço de referência de R$ 199.990 na versão GS, conforme o review da Recarregados de outubro de 2026. Confirme o valor atual com a concessionária.

Qual o tamanho da bateria do BYD Song Pro DM-i?

A bateria do BYD Song Pro DM-i tem 18,3 kWh.

O BYD Song Pro DM-i vale a pena?

Na avaliação da Recarregados, o BYD Song Pro DM-i recebeu nota 8,4 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.

Créditos das imagens

Imagem gerada com IA a partir de foto real do BYD Song Pro. Foto original: JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons.

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