Roda mais no elétrico que 90% dos híbridos plug-in de R$ 169 mil a R$ 331 mil
Roda mais no elétrico que 91% dos híbridos plug-in à venda
SUV plug-in
O Geely EX5 EM-i é um SUV híbrido plug-in com bateria de 29,8 kWh e autonomia de 112 km (só no elétrico) na versão Ultra. Preço sugerido de R$ 191.490 a R$ 236.490, conforme a versão. Nota 8,1/10 no review da Recarregados.

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste EX5 EM-i Ultra. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Roda mais no elétrico que 90% dos híbridos plug-in de R$ 169 mil a R$ 331 mil
Roda mais no elétrico que 91% dos híbridos plug-in à venda
Bateria maior que 85% dos híbridos plug-in de R$ 169 mil a R$ 331 mil
Bateria maior que 74% dos híbridos plug-in à venda
Mais potente que 30% dos híbridos plug-in de R$ 169 mil a R$ 331 mil
Mais potente que 12% dos híbridos plug-in à venda
Porta-malas maior que 11% dos híbridos plug-in de R$ 169 mil a R$ 331 mil
Porta-malas maior que 33% dos híbridos plug-in à venda
Mais barato que 62% dos híbridos plug-in de R$ 169 mil a R$ 331 mil
Mais barato que 84% dos híbridos plug-in à venda
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 29,8 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 60 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado
Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.
Consumo de 26,6 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números
Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
As linhas destacadas são as diferenças.
| Item | Pro | Max | Ultra |
|---|---|---|---|
| Preço sugerido | R$ 191.490 | R$ 211.490 | R$ 236.490 |
| Propulsão | híbrido plug-in | híbrido plug-in | híbrido plug-in |
| Potência | 262 cv | 262 cv | 262 cv |
| Torque | 380 Nm | 380 Nm | 380 Nm |
| Motores elétricos | 1 | 1 | 1 |
| Tração | Dianteira | Dianteira | Dianteira |
| Motor a combustão | 1.5 a gasolina, injeção indireta | 1.5 a gasolina, injeção indireta | 1.5 a gasolina, injeção indireta |
| Potência do motor a combustão | 100 cv | 100 cv | 100 cv |
| 0 a 100 km/h | 7,8 s | 7,8 s | 7,8 s |
| Velocidade máxima | 175 km/h | 175 km/h | 175 km/h |
| Bateria | 18,4 kWh | 18,4 kWh | 29,8 kWh |
| Química | LFP | LFP | LFP |
| Autonomia só no elétrico | 65 km | 65 km | 112 km |
| Consumo de energia | 28,3 kWh/100 km | 28,3 kWh/100 km | 26,6 kWh/100 km |
| Consumo urbano (gasolina) | 14,6 km/l | 14,6 km/l | 14,8 km/l |
| Consumo rodoviário (gasolina) | 13,3 km/l | 13,3 km/l | 13,1 km/l |
| Tanque | 60 litros | 60 litros | 60 litros |
| Recarga em AC (casa) | 6,6 kW | 6,6 kW | 6,6 kW |
| Recarga rápida DC (pico) | 30 kW | 30 kW | 60 kW |
| Tempo na recarga rápida | 20 min (30% a 80%) | 20 min (30% a 80%) | 16 min (30% a 80%) |
| V2L (energia para aparelhos) | Sim | Sim | Sim |
| Comprimento | 4.740 mm | 4.740 mm | 4.740 mm |
| Largura | 1.905 mm | 1.905 mm | 1.905 mm |
| Altura | 1.685 mm | 1.685 mm | 1.685 mm |
| Entre-eixos | 2.755 mm | 2.755 mm | 2.755 mm |
| Altura livre do solo | 172 mm | 172 mm | 172 mm |
| Peso | 1.746 kg | 1.782 kg | 1.844 kg |
| Rodas | aro 18 | aro 19 | aro 19 |
| Porta-malas | 428 litros | 428 litros | 428 litros |
| Porta-malas com bancos rebatidos | 2.065 litros | 2.065 litros | 2.065 litros |
| Airbags | 6 | 6 | 6 |
| Garantia do carro | 6 anos ou 150.000 km | 6 anos ou 150.000 km | 6 anos ou 150.000 km |
| Garantia da bateria | 8 anos ou 150.000 km | 8 anos ou 150.000 km | 8 anos ou 150.000 km |
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao EX5 EM-i.



Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Ultra
20260 km
R$ 236.490,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Pro
20265.000 km
R$ 189.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Ultra
20260 km
R$ 236.490,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Pro
20260 km
R$ 199.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Pro
20260 km
R$ 199.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Pro
20260 km
R$ 189.990,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Ultra
20260 km
R$ 225.000,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Max
20260 km
R$ 215.000,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Pro
20260 km
R$ 199.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Ultra
20260 km
R$ 211.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Max
20265.000 km
R$ 208.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Ultra
20260 km
R$ 242.990,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Ultra
20260 km
R$ 229.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Max
20260 km
R$ 209.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Max
20264.021 km
R$ 209.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Ultra
20266.300 km
R$ 225.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Max
20260 km
R$ 217.990,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Pro
20265.000 km
R$ 187.990,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Max
20261.000 km
R$ 208.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Max
20262.000 km
R$ 213.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Max
20260 km
R$ 194.570,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Pro
20260 km
R$ 191.490,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Max
2026100 km
R$ 211.490,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Ultra
20260 km
R$ 221.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Ultra
20260 km
R$ 242.990,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Pro
20260 km
R$ 189.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Ultra
20265.300 km
R$ 223.240,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Pro
20264.690 km
R$ 185.900,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Max
2026101 km
R$ 211.490,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Max
2026200 km
R$ 211.490,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Ultra
20260 km
R$ 229.990,00
Híbrido plug-in
EX5 EM-i Pro
2026300 km
R$ 189.990,00
O Geely EX5 EM-i roda até 112 km só no modo elétrico (só no modo elétrico); depois, o motor a combustão assume. Na prática, a autonomia elétrica varia com velocidade, temperatura e uso do ar-condicionado.
O Geely EX5 EM-i tem preço de referência de R$ 236.490 na versão Ultra, conforme o review da Recarregados de outubro de 2026. Confirme o valor atual com a concessionária.
A bateria do Geely EX5 EM-i tem 29,8 kWh e aceita recarga rápida DC de até 60 kW.
Na avaliação da Recarregados, o Geely EX5 EM-i recebeu nota 8,1 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Geely EX5 EM-i. Foto original: JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons.
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