Omoda E5 no Brasil: review, preço, autonomia e vale a pena?
Review objetivo do Omoda E5 no Brasil: preço de R$ 209.990, 345 km de autonomia Inmetro, bateria de 61,1 kWh, 204 cv, recarga, espaço, prós, contras e a chegada do E5 reestilizado.
Thiago Felizola Freires
Autor
Publicado pela Recarregados, com as fontes listadas no fim do texto. Como produzimos e corrigimos.
Especificações: referência de . Preços: referência de . Confira a versão e a data de cada fonte. Uma revisão editorial não representa uma nova cotação nem teste de pista próprio.
Resumo rápido
Anda só com a bateria e é carregado na tomada ou em eletroposto. Não usa combustível.
- Tipo
- 100% elétrico (BEV)
- Preço
- a partir de R$ 209.990 (outubro de 2026)
- Autonomia oficial
- 345 km (Inmetro/PBEV)
- Bateria
- 61,1 kWh
- Potência
- 204 cv
- Recarga rápida
- até 80 kW
- Porta-malas
- 340 litros
- Nota Recarregados
- 7,3/10
Sobre o preço: versão única no site oficial da Omoda & Jaecoo (out/2026); E5 reestilizado sem preço oficial.
O Omoda E5 vale a pena para quem quer um SUV elétrico bem equipado por R$ 209.990 (outubro de 2026) e roda principalmente na cidade. Ele faz 345 km por carga pelo Inmetro, tem 204 cv e pacote completo de assistentes. O porém: a versão reestilizada foi apresentada em agosto de 2026 e chega até o fim do ano, então negocie desconto ou espere o preço novo.
O E5 é um carro 100% elétrico: não tem motor a combustão, anda só com a energia da bateria e precisa ser recarregado na tomada ou em eletroposto. Para comparar com outras opções, veja todos os carros elétricos e híbridos à venda no Brasil.
Veredito rápido
O Omoda E5 entrega muito equipamento pelo preço: bancos elétricos e ventilados, teto solar, head-up display, seis airbags e piloto automático adaptativo. A autonomia de 345 km é adequada para uso urbano e viagens curtas. Os pontos fracos são a recarga rápida de só 80 kW, o porta-malas de 340 litros e a marca ainda nova no país. Com o modelo reestilizado a caminho, o E5 atual só é boa compra com desconto real.
Nota Recarregados: 7,3/10
Ficha rápida do Omoda E5
| Item | Dados |
|---|---|
| Tipo | SUV compacto 100% elétrico (BEV) |
| Versão e preço | Versão única: R$ 209.990 (site oficial, outubro de 2026) |
| Motor | Elétrico dianteiro, 150 kW (204 cv) e 340 Nm |
| 0 a 100 km/h | Cerca de 7,6 s (A Revista; a marca não divulga no site) |
| Bateria | 61,1 kWh, lítio-ferro-fosfato (LFP) |
| Autonomia Inmetro (PBEV) | 345 km |
| Consumo Inmetro | 44,7 km/l equivalente na cidade e 35,2 km/l equivalente na estrada (0,51 MJ/km, classe A) |
| Autonomia divulgada pela marca | 430 km, sem ciclo informado |
| Recarga | 9,9 kW em AC e 80 kW em DC; cerca de 30 minutos em carregador de 80 kW |
| Porta-malas | 340 litros |
| Dimensões | 4,424 m de comprimento, 1,830 m de largura, 1,588 m de altura e 2,630 m de entre-eixos |
| Segurança | 6 airbags e ADAS com piloto automático adaptativo |
| Garantia | 7 anos ou 150 mil km (veículo); 8 anos ou 150 mil km (bateria) |
O que ele é na prática
O E5 é um SUV compacto. Ele chegou ao Brasil em abril de 2025, junto com o Jaecoo 7, como o primeiro elétrico da Omoda & Jaecoo no país. A marca pertence ao grupo chinês Chery.
Ele serve bem para quem tem garagem com tomada ou wallbox e roda na cidade. Nesse uso, você carrega em casa à noite e quase nunca precisa de eletroposto. Para instalar o carregador, veja o guia de wallbox em casa e no condomínio.
O motor de 204 cv é forte para o porte. A Revista cita 0 a 100 km/h em cerca de 7,6 segundos, ritmo de carro esportivo compacto. Em ultrapassagem na estrada, sobra força.
A cabine é o ponto alto. São duas telas que somam 24,6 polegadas (painel e multimídia), head-up display colorido e carregador de celular por indução de 50 W com refrigeração. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico e ventilação, e o teto solar é elétrico.
Na segurança, o E5 tem seis airbags e o pacote que a marca chama de ADAS 2.5. Ele inclui piloto automático adaptativo (ACC), assistente de congestionamento, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e monitor de fadiga do motorista. A Omoda diz que o modelo tem cinco estrelas no Euro NCAP europeu e no ANCAP australiano. Ele não foi testado pelo Latin NCAP.
Autonomia e recarga
Pelo Inmetro, o Omoda E5 roda 345 km com uma carga. O Inmetro, por meio do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), faz a medição oficial brasileira, com o mesmo método para todos os carros. A marca também fala em 430 km, mas sem dizer o ciclo. Para planejar viagens, use o número do Inmetro.
A bateria tem 61,1 kWh. kWh é o tamanho do "tanque" de energia: quanto maior, mais quilômetros por carga. A química é LFP (lítio-ferro-fosfato), que costuma aguentar bem recargas completas e calor.
Na etiqueta, o E5 gasta 0,51 MJ/km, o que dá cerca de 14,2 kWh a cada 100 km. Isso valeu classe A no PBEV. Para estimar o custo, multiplique pela sua tarifa: com energia a R$ 1,00 por kWh, por exemplo, seriam cerca de R$ 14 a cada 100 km. Veja a conta completa em quanto custa carregar um carro elétrico.
A recarga é o ponto mais fraco da ficha. Em corrente contínua (DC, os carregadores rápidos de estrada), o E5 aceita até 80 kW. kW é a velocidade da recarga. Segundo o Canal VE, em um carregador de 80 kW a recarga rápida leva cerca de 30 minutos. O Suzuki e Vitara, por exemplo, aceita até 150 kW.
Em casa, com wallbox, ele aceita até 9,9 kW em corrente alternada (AC). Na prática, uma noite de recarga basta para encher a bateria. Em tomada comum, o processo é bem mais lento. Para achar pontos públicos, use o mapa de eletropostos.
Em viagem, planeje paradas antes de esgotar os 345 km, porque ar-condicionado no máximo e velocidade alta reduzem a autonomia real.
Espaço, conforto e tecnologia
O E5 mede 4,424 m de comprimento e 2,630 m de entre-eixos. Atrás, o piso é quase plano, o que ajuda o passageiro do meio, segundo a A Revista. Como em outros SUVs compactos, cinco adultos ficam apertados em viagens longas.
O porta-malas tem 340 litros, segundo o Canal VE e a A Revista. É pouco para um SUV desse preço: dá para compras e malas de fim de semana, mas família com carrinho de bebê vai sentir. A tampa tem abertura elétrica com sensor de presença.
Há interior em duas combinações (preto ou azul e branco) e rodas de 18 polegadas. O sistema multimídia aceita comandos de voz.
Qual versão comprar?
Hoje só existe uma versão, por R$ 209.990. A dúvida real é outra: comprar o E5 atual ou esperar o reestilizado.
O novo E5 foi apresentado no Festival Interlagos, em 27 de agosto de 2026. Segundo a Omoda, ele traz motor de 155 kW (210 cv), 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, baterias de 50,6 kWh ou 60,9 kWh e recarga rápida de 110 kW a 130 kW, com 30% a 80% em até 16 minutos. O porta-malas sobe para 372 litros e são sete airbags.
A A Tarde informou que as vendas devem começar no fim de 2026 e que pode haver uma versão de entrada mais barata. Até 5 de outubro de 2026, não havia preço oficial nem autonomia Inmetro do modelo novo.
Minha leitura: se você precisa do carro agora, compre o E5 atual só com desconto relevante sobre os R$ 209.990, porque ele vai virar "modelo anterior" em poucos meses. Se pode esperar, aguarde o preço do novo, que recarrega bem mais rápido.
Prós
- Autonomia de 345 km pelo Inmetro, suficiente para a rotina urbana.
- Motor de 204 cv e 340 Nm, com resposta rápida.
- Lista de equipamentos farta: bancos elétricos e ventilados, teto solar, head-up display.
- Seis airbags e piloto automático adaptativo de série.
- Bateria LFP de 61,1 kWh e classe A de eficiência no PBEV.
- Garantia de 7 anos para o carro e 8 anos para a bateria.
Contras
- Recarga rápida de só 80 kW, abaixo de rivais recentes.
- Porta-malas de 340 litros, pequeno para a categoria.
- Versão reestilizada chega no fim de 2026, o que tende a pesar na revenda do modelo atual.
- Marca nova no Brasil, com rede de concessionárias ainda em formação: confira a loja mais próxima antes de comprar.
- Sem avaliação do Latin NCAP.
Concorrentes
- BYD Yuan Pro: SUV elétrico compacto mais barato, com autonomia Inmetro menor (250 km).
- GWM Ora 5: SUV elétrico chinês mais barato (R$ 163.990 em outubro de 2026) e com autonomia parecida, 349 km pelo Inmetro.
- Geely EX5: SUV elétrico médio; a versão Pro faz 413 km pelo Inmetro.
- Suzuki e Vitara: preço próximo, tração 4x4 e recarga rápida de 150 kW, mas autonomia Inmetro menor.
- Volvo EX30: elétrico compacto de marca premium, mais caro.
Veredito
O Omoda E5 é um SUV elétrico competente, rápido e muito equipado pelo preço. A autonomia é honesta, mas a recarga rápida é lenta e o porta-malas é pequeno. Como o modelo reestilizado está chegando, ele só faz sentido hoje com desconto real. Sem isso, vale esperar o novo E5 ou olhar os rivais.
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Fontes consultadas
- Omoda & Jaecoo Brasil: página oficial do Omoda E5 (preço, bateria, potência e autonomia)
- Inmetro: tabela PBEV 2026 de veículos leves (atualização de 14/08/2026)
- Canal VE: ficha técnica do Omoda E5
- A Revista: Omoda E5 2026 combina 204 cv, autonomia de 345 km e preço de R$ 209.990
- Omoda & Jaecoo: novo Omoda E5 é apresentado no Festival Interlagos (27/08/2026)
- Omoda & Jaecoo: marca entra no Brasil com dois modelos (abril de 2025)
- A Tarde: novo Omoda E5 é revelado e pode ter versão mais barata no Brasil
Perguntas frequentes
Quanto custa o Omoda E5 no Brasil?
O Omoda E5 é vendido em versão única por R$ 209.990, preço exibido no site oficial da Omoda & Jaecoo em outubro de 2026. O E5 reestilizado, apresentado em agosto de 2026, ainda não tinha preço oficial nessa data.
Qual é a autonomia do Omoda E5?
Pelo Inmetro, o Omoda E5 roda 345 km com uma carga, segundo a tabela PBEV 2026 atualizada em agosto de 2026. A marca também divulga 430 km, mas esse número vem de outro ciclo de medição, mais otimista que o brasileiro.
Quanto tempo o Omoda E5 leva para carregar?
O E5 aceita até 80 kW em carregador rápido (DC) e 9,9 kW em corrente alternada (AC), segundo a ficha do Canal VE. Em um carregador rápido de 80 kW, a recarga leva cerca de 30 minutos, conforme a mesma ficha.
Vale esperar o novo Omoda E5?
O E5 reestilizado foi apresentado em 27 de agosto de 2026 com 210 cv, recarga rápida de 110 a 130 kW e porta-malas de 372 litros, com vendas previstas para o fim de 2026. Se você não tem pressa, vale esperar o preço oficial antes de fechar negócio no modelo atual.
Qual a garantia do Omoda E5?
A garantia é de 7 anos ou 150 mil km para o veículo e de 8 anos ou 150 mil km para a bateria, segundo a ficha do Canal VE consultada em outubro de 2026. A própria Omoda cita 7 anos para o carro e 8 anos para a bateria.
