Mais autonomia que 21% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
Mais autonomia que 18% dos elétricos à venda
SUV elétrico
O Omoda E5 é um SUV 100% elétrico com bateria de 50,6 kWh e autonomia de 278 km (Inmetro/PBEV) na versão Elite. Preço sugerido de R$ 159.990 a R$ 184.990, conforme a versão. Nota 7,8/10 no review da Recarregados.

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste E5 Elite. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Mais autonomia que 21% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
Mais autonomia que 18% dos elétricos à venda
Bateria maior que 38% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
Bateria maior que 18% dos elétricos à venda
Mais eficiente que 42% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
Mais eficiente que 71% dos elétricos à venda
Carrega mais rápido que 78% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
Carrega mais rápido que 28% dos elétricos à venda
Mais potente que 88% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
Mais potente que 32% dos elétricos à venda
Porta-malas maior que 57% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
Porta-malas maior que 34% dos elétricos à venda
Mais barato que 70% dos elétricos de R$ 114 mil a R$ 224 mil
Mais barato que 92% dos elétricos à venda
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 50,6 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 110 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado
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Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.
Consumo de 18,2 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números
Dados oficiais conferidos em nov. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
As linhas destacadas são as diferenças.
| Item | Elite | Prestige |
|---|---|---|
| Preço sugerido | R$ 159.990 | R$ 184.990 |
| Propulsão | 100% elétrico | 100% elétrico |
| Potência | 210 cv | 210 cv |
| Torque | 288 Nm | 288 Nm |
| Motores elétricos | 1 | 1 |
| Tração | Dianteira | Dianteira |
| 0 a 100 km/h | 7,2 s | 7,2 s |
| Velocidade máxima | 171 km/h | 171 km/h |
| Bateria | 50,6 kWh | 60,9 kWh |
| Autonomia Inmetro/PBEV | 278 km | 320 km |
| Consumo de energia | 18,2 kWh/100 km | 19 kWh/100 km |
| Recarga em AC (casa) | 6,6 kW | 11 kW |
| Recarga rápida DC (pico) | 110 kW | 130 kW |
| Tempo na recarga rápida | 16 min (30% a 80%) | 28 min (30% a 80%) |
| V2L (energia para aparelhos) | Sim | Sim |
| Comprimento | 4.545 mm | 4.545 mm |
| Largura | 1.830 mm | 1.830 mm |
| Altura | 1.588 mm | 1.588 mm |
| Entre-eixos | 2.630 mm | 2.630 mm |
| Altura livre do solo | 171 mm | 171 mm |
| Peso | 1.660 kg | 1.742 kg |
| Rodas | aro 17 | aro 18 |
| Estepe | Temporário (mais fino) | Temporário (mais fino) |
| Porta-malas | 372 litros | 372 litros |
| Porta-malas com bancos rebatidos | 1.079 litros | 1.079 litros |
| Porta-malas dianteiro | 32 litros | 32 litros |
| Airbags | 7 | 7 |
| Garantia do carro | 7 anos | 7 anos |
| Garantia da bateria | 8 anos | 8 anos |
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao E5.



Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
Conferido em nov. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
202636.000 km
R$ 182.900,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
202622.922 km
R$ 175.900,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
202613.534 km
R$ 176.900,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
20261.600 km
R$ 209.990,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
20260 km
R$ 218.990,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
20260 km
R$ 189.900,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
202613.640 km
R$ 179.990,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
202613.000 km
R$ 169.990,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
202622.922 km
R$ 177.900,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
20262.500 km
R$ 175.733,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
20262.000 km
R$ 179.900,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
20260 km
R$ 170.900,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
202621.820 km
R$ 172.000,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
20260 km
R$ 149.990,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
20271.000 km
R$ 177.990,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
20265.391 km
R$ 165.000,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
20260 km
R$ 199.000,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
20260 km
R$ 193.900,00
100% elétrico
E5 Elétrico (61,1 KW)
2027100 km
R$ 209.000,00
O Omoda E5 tem autonomia de 278 km pelo ciclo Inmetro/PBEV. O ciclo Inmetro/PBEV é o mais próximo do uso real no Brasil; na estrada, a autonomia costuma ser menor.
O Omoda E5 tem preço de referência de R$ 159.990 na versão Elite, conforme o review da Recarregados de novembro de 2026. Confirme o valor atual com a concessionária.
A bateria do Omoda E5 tem 50,6 kWh e aceita recarga rápida DC de até 110 kW.
Na avaliação da Recarregados, o Omoda E5 recebeu nota 7,8 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.
Sim. O Omoda E5 vem com estepe temporário, mais fino que os pneus do carro, segundo a ficha e as fontes listadas nesta página.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Omoda E5 2027. Foto original: Omoda & Jaecoo (divulgação) (Divulgação (uso editorial)).
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