A viagem de Vitória a Salvador tem 1.156 km pela BR-101 (Rodovia Governador Mário Covas) e leva cerca de 18h 52min ao volante, sem contar as recargas. Há 27 eletropostos a até 5 km do trajeto, 11 deles com recarga rápida DC; o maior trecho sem carregador rápido é de 398 km, entre Itabuna e Simões Filho.
Eletropostos atualizados em 5 de outubro de 2026 · traçado de 5 de outubro de 2026
Distância
1.156 km
Dirigindo
18h 52min
Recarga rápida no caminho
11
Maior trecho sem DC
398 km
Atenção ao trecho de 398 km sem recarga rápida mapeada entre Itabuna e Simões Filho (do km 736 ao km 1.134). Chegue ao início dele com bateria suficiente para o trecho inteiro mais reserva.
Simulação com saída a 90%, chegada a cada parada com pelo menos 15% e recarga até 80% (ou só o necessário para terminar), em eletropostos DC a até 5 km da rota. Autonomia real de estrada costuma ficar abaixo da oficial.
Não fecha com os pontos mapeados (sem carregador ao alcance após o km 526)
5 paradas · 7h 35min recarregando · total 26h 27min
4 paradas · 6h 27min recarregando · total 25h 19min
Mesma simulação com modelos do catálogo da Recarregados: bateria e potência de recarga DC do modelo, autonomia de estrada estimada a partir do ciclo oficial e conector CCS2.
| Carro | Autonomia na estrada | Paradas | Recarregando | Total |
|---|---|---|---|---|
| GWM Ora 558,3 kWh · DC até 120 kW | ~314 km | 6 | 8h 25min | 27h 17min |
| MG MG4 Comfort RWD64 kWh · DC até 140 kW | ~328 km | 6 | 8h 47min | 27h 39min |
| Volkswagen ID.4 Pro (lote 2026)84 kWh · DC até 185 kW | ~350 km | 5 | 10h 38min | 29h 30min |
| Geely EX2 Pro39,4 kWh · DC até 70 kW | ~260 km | 8 | 11h 08min | 30h |
| BYD Sealion 7 AWD82,5 kWh · DC até 150 kW | ~324 km | 6 | 11h 29min | 30h 21min |
| BYD Dolphin Mini GS38,88 kWh · DC até 40 kW | ~252 km | 8 | 12h 09min | 31h 01min |
| BMW iX1 xDrive30 M Sport64,7 kWh · DC até 130 kW | ~292 km | 8 | 15h 54min | 34h 46min |
11 eletropostos DC a até 5 km do trajeto, na ordem da viagem saindo de Vitória. Há também 16 pontos AC (mais lentos) no corredor.
| km | Eletroposto | Cidade | Potência | Conectores | Desvio |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Audi Center VitoriaEDP Smart | Vitória-ES | 50 kW | CCS2, Tomada | na rota |
| 5 | Eletroposto EDP - Praia de CamburiEDP Smart | Vitória-ES | 50 kW | Tipo 2, CCS2, CHAdeMO | 1,4 km |
| 12 | Avenida Marginal | Vitória-ES | 80 kW | CCS2 | na rota |
| 12 | Rodovia Governador Mário Covas | Vitória-ES | 80 kW | CCS2 | na rota |
| 68 | Petrobras - Posto Parada Ibiraçu | Ibiraçu-ES | 60 kW | CCS2 | na rota |
| 136 | Posto Ouro Negro | Linhares-ES | 60 kW | CCS2 | na rota |
| 326 | Trevo Posto da Mata | Nova Viçosa-BA | 60 kW | CCS2, Tipo 2 | na rota |
| 526 | Volvo - Novo Posto VeraoEZVolt | Eunápolis-BA | 60 kW | CCS2, Tipo 2 | 2 km |
| 736 | Distribuidora Paraibana Itabuna | Itabuna-BA | 40 kW | CCS2 | 0,9 km |
| 1.134 | Posto CIA | Simões Filho-BA | 40 kW | CCS2 | 1 km |
| 1.152 | Posto Escola PetrobrasEZVolt | Salvador-BA | 150 kW | CCS2 | 4,2 km |
Sim. Pelo mapeamento da Recarregados (dados de 5 de outubro de 2026), um elétrico com 350 km de autonomia real na estrada faz os 1.156 km com 5 paradas em carregadores do caminho, saindo com 90% e chegando a cada parada com pelo menos 15% de bateria. O maior trecho sem recarga rápida é de 398 km.
Depende da autonomia real do carro na estrada. Com 250 km, o trajeto não fecha com os pontos mapeados; com 350 km, 5 paradas (cerca de 7h 35min recarregando); com 450 km, 4 paradas (cerca de 6h 27min recarregando). A conta considera saída com 90%, reserva de 15% e recarga até 80% em carregadores a até 5 km da rota.
Os carregadores rápidos DC no caminho incluem Audi Center Vitoria (km 3, Vitória, 50 kW); Eletroposto EDP - Praia de Camburi (km 5, Vitória, 50 kW); Avenida Marginal (km 12, Vitória, 80 kW); Rodovia Governador Mário Covas (km 12, Vitória, 80 kW) e outros 7. A lista completa, com distância da rodovia e conectores, está nesta página.
Com consumo de referência de 17 kWh/100 km na estrada, a viagem gasta cerca de 197 kWh. Se toda essa energia viesse de eletropostos ao preço mediano informado no mapeamento (R$ 2,00/kWh), o custo seria de aproximadamente R$ 394; saindo com a bateria carregada em casa, o gasto na estrada cai.
Metodologia: traçado da rota mais rápida pelo OSRM com dados do OpenStreetMap (5 de outubro de 2026); eletropostos do mapeamento da Recarregados (Open Charge Map, OpenStreetMap e comunidade) a até 5 km da rota em linha reta; tempo de recarga por curva genérica e consumo de referência de 17 kWh/100 km. São estimativas: confirme disponibilidade e preço no app de cada rede antes de viajar.