A viagem de São Paulo a Londrina tem 533 km pela SP-280/BR-374 (Rodovia Presidente Castelo Branco) e leva cerca de 6h 35min ao volante, sem contar as recargas. Há 66 eletropostos a até 5 km do trajeto, 22 deles com recarga rápida DC; o maior trecho sem carregador rápido é de 150 km, entre Ourinhos e Londrina.
Eletropostos atualizados em 5 de outubro de 2026 · traçado de 5 de outubro de 2026
Distância
533 km
Dirigindo
6h 35min
Recarga rápida no caminho
22
Maior trecho sem DC
150 km
Atenção ao trecho de 150 km sem recarga rápida mapeada entre Ourinhos e Londrina (do km 381 ao km 531). Chegue ao início dele com bateria suficiente para o trecho inteiro mais reserva.
Simulação com saída a 90%, chegada a cada parada com pelo menos 15% e recarga até 80% (ou só o necessário para terminar), em eletropostos DC a até 5 km da rota. Autonomia real de estrada costuma ficar abaixo da oficial.
3 paradas · 1h 06min recarregando · total 7h 41min
2 paradas · 59 min recarregando · total 7h 34min
1 parada · 24 min recarregando · total 6h 59min
Mesma simulação com modelos do catálogo da Recarregados: bateria e potência de recarga DC do modelo, autonomia de estrada estimada a partir do ciclo oficial e conector CCS2.
| Carro | Autonomia na estrada | Paradas | Recarregando | Total |
|---|---|---|---|---|
| Geely EX2 Pro39,4 kWh · DC até 70 kW | ~260 km | 3 | 1h 03min | 7h 38min |
| GWM Ora 558,3 kWh · DC até 120 kW | ~314 km | 3 | 1h 05min | 7h 40min |
| MG MG4 Comfort RWD64 kWh · DC até 140 kW | ~328 km | 3 | 1h 07min | 7h 42min |
| BMW iX1 xDrive30 M Sport64,7 kWh · DC até 130 kW | ~292 km | 3 | 1h 19min | 7h 54min |
| Volkswagen ID.4 Pro (lote 2026)84 kWh · DC até 185 kW | ~350 km | 2 | 1h 22min | 7h 57min |
| BYD Sealion 7 AWD82,5 kWh · DC até 150 kW | ~324 km | 3 | 1h 29min | 8h 04min |
| BYD Dolphin Mini GS38,88 kWh · DC até 40 kW | ~252 km | 3 | 1h 39min | 8h 14min |
22 eletropostos DC a até 5 km do trajeto, na ordem da viagem saindo de São Paulo. Há também 44 pontos AC (mais lentos) no corredor.
| km | Eletroposto | Cidade | Potência | Conectores | Desvio |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | EZVolt CanindéEZVolt | São Paulo-SP | 60 kW | CCS2, CHAdeMO | 2,3 km |
| 0 | Eco Luz - Vila MonumentoGo Electric | São Paulo-SP | 120 kW | CCS2, CHAdeMO, GB/T, Tipo 2 | 4,9 km |
| 4 | Shell Recharge - Posto PapaTupinambá | São Paulo-SP | 50 kW | CCS2, CHAdeMO | na rota |
| 11 | Shell Recharge - Posto Shell São GualterTupinambá | São Paulo-SP | 50 kW | CCS2, CHAdeMO | 3,6 km |
| 13 | Avenida Marginal Direita do Tietê | Osasco-SP | 100 kW | CCS2 | na rota |
| 13 | Avenida Jaguaré | Taboão da Serra-SP | 80 kW | CCS2 | 3,6 km |
| 26 | Sodie Barueri Delivery | Barueri-SP | 40 kW | Outro | na rota |
| 40 | DSA X - Km40 Castelinho da Pamonha | Araçariguama-SP | 72 kW | CCS2 | na rota |
| 45 | DSA X - Ecoparada Madero | Araçariguama-SP | 80 kW | CCS2 | na rota |
| 48 | Posto Farol 48Go Electric | Araçariguama-SP | 150 kW | CCS2, Tipo 2, GB/T | na rota |
| 74 | Frango Assado Itu - TupinambáTupinambá | Itu-SP | 90 kW | CCS2 | na rota |
| 102 | DSA X - Km101 Castelinho da Pamonha | Porto Feliz-SP | 72 kW | CCS2 | na rota |
| 115 | DSA X - Brabus Boituva | Boituva-SP | 40 kW | CCS2 | na rota |
| 250 | Volvo - Posto Bizungão III - Avaré, SP | Avaré-SP | 50 kW | Tipo 2, CCS2 | na rota |
| 250 | Posto Bizungao IIIEnel X | Avaré-SP | 50 kW | CCS2, Tipo 2 | na rota |
| 330 | Rodovia Engenheiro João Baptista Cabral RennóRede Graal | Santa Cruz do Rio Pardo-SP | 120 kW | CCS2 | na rota |
| 380 | Graal OurinhosRede Graal | Ourinhos-SP | 120 kW | CCS2 | na rota |
| 381 | Rua CambaraTupinambá | Ourinhos-SP | 120 kW | CCS2, Tipo 2 | 3,7 km |
| 531 | Av. Arcebispo Dom Geraldo Fernandes, 1170 | Londrina-PR | 80 kW | CCS2 | 1 km |
| 533 | Avenida Duque de Caxias | Londrina-PR | 60 kW | CCS2 | 3,9 km |
| 533 | AVENIDA DUQUE DE CAXIAS 590 | Londrina-PR | 60 kW | Outro | 3,9 km |
| 533 | Av. Arcebispo Dom Geraldo Fernandes, 1170 | Londrina-PR | 80 kW | CCS2 | 0,7 km |
Sim. Pelo mapeamento da Recarregados (dados de 5 de outubro de 2026), um elétrico com 250 km de autonomia real na estrada faz os 533 km com 3 paradas em carregadores do caminho, saindo com 90% e chegando a cada parada com pelo menos 15% de bateria. O maior trecho sem recarga rápida é de 150 km.
Depende da autonomia real do carro na estrada. Com 250 km, 3 paradas (cerca de 1h 06min recarregando); com 350 km, 2 paradas (cerca de 59 min recarregando); com 450 km, 1 parada (cerca de 24 min recarregando). A conta considera saída com 90%, reserva de 15% e recarga até 80% em carregadores a até 5 km da rota.
Os carregadores rápidos DC no caminho incluem EZVolt Canindé (km 0, São Paulo, 60 kW); Eco Luz - Vila Monumento (km 0, São Paulo, 120 kW); Shell Recharge - Posto Papa (km 4, São Paulo, 50 kW); Shell Recharge - Posto Shell São Gualter (km 11, São Paulo, 50 kW) e outros 18. A lista completa, com distância da rodovia e conectores, está nesta página.
Com consumo de referência de 17 kWh/100 km na estrada, a viagem gasta cerca de 91 kWh. Se toda essa energia viesse de eletropostos ao preço mediano informado no mapeamento (R$ 2,00/kWh), o custo seria de aproximadamente R$ 182; saindo com a bateria carregada em casa, o gasto na estrada cai.
Metodologia: traçado da rota mais rápida pelo OSRM com dados do OpenStreetMap (5 de outubro de 2026); eletropostos do mapeamento da Recarregados (Open Charge Map, OpenStreetMap e comunidade) a até 5 km da rota em linha reta; tempo de recarga por curva genérica e consumo de referência de 17 kWh/100 km. São estimativas: confirme disponibilidade e preço no app de cada rede antes de viajar.