250 km de autonomia real
1 parada · 14 min recarregando · total 4h 19min
- 1Posto AP Bracuí - RJ Eletropostoskm 181 · Angra dos Reis-RJ · 60 kW · 18%→50% em 14 min
A viagem do Rio de Janeiro a Paraty tem 255 km pela BR-101 (Rodovia Rio-Santos) e leva cerca de 4h 05min ao volante, sem contar as recargas. Há 108 eletropostos a até 5 km do trajeto, 23 deles com recarga rápida (DC de 40 kW ou mais), e mais 7 rápidos com desvio curto, a até 15 km dele (Niterói, Duque de Caxias, Piraí); o maior trecho sem carregador rápido é de 72 km, entre Angra dos Reis e Paraty.
Eletropostos atualizados em 25 de outubro de 2026 · traçado de 23 de outubro de 2026
Distância
255 km
Dirigindo
4h 05min
Recarga rápida no caminho
23
Maior trecho sem recarga rápida
72 km
Simulação com saída a 90%, chegada a cada parada com pelo menos 15% e recarga até 80% (ou só o necessário para terminar), em eletropostos DC a até 5 km da rota; sem nenhum ao alcance na estrada, a simulação sai dela até 15 km, com o desvio na conta. Autonomia real de estrada costuma ficar abaixo da oficial.
1 parada · 14 min recarregando · total 4h 19min
Sem parada · chega com 17% · total 4h 05min
Sem parada · chega com 33% · total 4h 05min
Mesma simulação com modelos do catálogo da Recarregados: bateria e potência de recarga DC do modelo, autonomia de estrada estimada a partir do ciclo oficial e conector CCS2.
| Carro | Autonomia na estrada | Paradas | Recarregando | Chega com | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.4 Pro (lote 2026)84 kWh · DC até 185 kW | ~350 km | 0 | sem parada | 17% | 4h 05min |
| MG MG4 Comfort RWD64 kWh · DC até 140 kW | ~328 km | 1 | 5 min | 20% | 4h 10min |
| GWM Ora 558,3 kWh · DC até 120 kW | ~314 km | 1 | 7 min | 20% | 4h 12min |
| BYD Sealion 7 AWD82,5 kWh · DC até 150 kW | ~324 km | 1 | 7 min | 20% | 4h 12min |
| Geely EX2 Pro39,4 kWh · DC até 70 kW | ~260 km | 1 | 11 min | 21% | 4h 16min |
| BMW iX1 xDrive30 M Sport64,7 kWh · DC até 130 kW | ~292 km | 1 | 12 min | 21% | 4h 17min |
| BYD Dolphin Mini GS38,88 kWh · DC até 40 kW | ~252 km | 1 | 19 min | 21% | 4h 24min |
23 eletropostos DC de 40 kW ou mais a até 5 km do trajeto, na ordem da viagem saindo do Rio de Janeiro. A tabela também mostra 7 rápidos a até 15 km da rodovia, com desvio curto (Niterói, Duque de Caxias, Piraí). Há também 85 pontos AC (mais lentos) no corredor.
| km | Eletroposto | Cidade | Potência | Conectores | Desvio |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | Estação de recarga da Rede JB | Rio de Janeiro-RJ | — | Outro | 4,8 km |
| 0 | Rede ML Rocal - RJ Eletropostos | Rio de Janeiro-RJ | 120 kW | CCS2 | 5 km |
| 0 | Posto NitgasFora da rodovia, a 11 km | Niterói-RJ | — | CCS2, Tipo 2 | 10,8 km |
| 0 | Posto Cruzada Niterói - RJ EletropostosFora da rodovia, a 9 km | Niterói-RJ | 60 kW | CCS2 | 9,2 km |
| 0 | C&G 02 NiteroiFora da rodovia, a 10 km | Niterói-RJ | 40 kW | CCS2 | 10 km |
| 0 | AMX_HyundaiCactus EnergiaFora da rodovia, a 14 km | Niterói-RJ | 60 kW | CCS2 | 13,9 km |
| 1 | LINK TELEPORTO 47 KW EVC478 | Rio de Janeiro-RJ | 47 kW | CCS2 | na rota |
| 1 | Recar - Eletroposto Supermercado Guanabara | Rio de Janeiro-RJ | — | CCS2, Tipo 2 | 2,3 km |
| 1 | Petrobras - Posto Bracarense | Rio de Janeiro-RJ | 60 kW | CCS2 | 0,8 km |
| 1 | Eletroposto Tijuca | Rio de Janeiro-RJ | — | Outro | 3 km |
| 2 | Rede ML Primeiro do Brasil - RJ Eletropostos | Rio de Janeiro-RJ | 150 kW | CCS2 | na rota |
| 2 | H+ Hotel LogísticoYellotmob | Rio de Janeiro-RJ | 60 kW | CCS2 | 1,5 km |
| 3 | Estação de recarga da EZVolt | Rio de Janeiro-RJ | — | Outro | 1,1 km |
| 5 | Estação de recarga da VOX EPOWER | Rio de Janeiro-RJ | — | Outro | 2,5 km |
| 8 | Estação de recarga da Volvo Cars | Rio de Janeiro-RJ | — | Outro | 4 km |
| 10 | Eletroposto BrasilEZVolt | Rio de Janeiro-RJ | 60 kW | CCS2 | na rota |
| 13 | POSTO PETRONAS GALEÃO | Rio de Janeiro-RJ | 120 kW | CCS2 | 3,1 km |
| 18 | AST POWER 01 | 120kW - CCS2AST PowerFora da rodovia, a 13 km | Duque de Caxias-RJ | 160 kW | CCS2 | 13,2 km |
| 18 | Auto Posto Bariloche de Caxias - RJ EletropostosFora da rodovia, a 7 km | Duque de Caxias-RJ | 60 kW | CCS2 | 7,1 km |
| 19 | Posto Lord Rodrigo - RJ Eletropostos | Duque de Caxias-RJ | 80 kW | CCS2 | 2,6 km |
| 25 | Estação de recarga da Shell Recharge | São João de Meriti-RJ | — | Tipo 2, Outro | na rota |
| 29 | Posto Roda Viva | São João de Meriti-RJ | 160 kW | CCS2 | na rota |
| 35 | BYD | Itavema Nova Iguaçu - 01 | Nova Iguaçu-RJ | 60 kW | CCS2 | na rota |
| 40 | Flash Nova Iguaçu 60kw | Nova Iguaçu-RJ | 60 kW | CCS2 | 2,3 km |
| 46 | Estação de recarga da Nívea | Nova Iguaçu-RJ | — | Outro | na rota |
| 53 | NACIF SOLUTIONS | WEG WEMOB 40KW DC | Queimados-RJ | 40 kW | CCS2 | 2,3 km |
| 100 | RECAR | Piraí-RJ | — | Tipo 2, Outro | na rota |
| 123 | Eletroposto 4 Irmãos de PiraíFora da rodovia, a 10 km | Piraí-RJ | 80 kW | CCS2 | 10,3 km |
| 181 | Posto AP Bracuí - RJ Eletropostos | Angra dos Reis-RJ | 60 kW | CCS2 | na rota |
| 253 | Shell Recharge | Posto Baía de Paraty | Paraty-RJ | 50 kW | CCS2 | na rota |
Sim. Pelo mapeamento da Recarregados (dados de 25 de outubro de 2026), um elétrico com 250 km de autonomia real na estrada faz os 255 km com 1 parada em carregadores do caminho, saindo com 90% e chegando a cada parada com pelo menos 15% de bateria. O maior trecho sem recarga rápida é de 72 km.
Depende da autonomia real do carro na estrada. Com 250 km, 1 parada (cerca de 14 min recarregando); com 350 km, nenhuma (chega com cerca de 17%); com 450 km, nenhuma (chega com cerca de 33%). A conta considera saída com 90%, reserva de 15% e recarga até 80% em carregadores a até 5 km da rota; quando a estrada não tem nenhum ao alcance, um desvio de até 15 km, com a ida e a volta na conta.
Os carregadores rápidos DC no caminho incluem Estação de recarga da Rede JB (km 0, Rio de Janeiro); Rede ML Rocal - RJ Eletropostos (km 0, Rio de Janeiro, 120 kW); LINK TELEPORTO 47 KW EVC478 (km 1, Rio de Janeiro, 47 kW); Recar - Eletroposto Supermercado Guanabara (km 1, Rio de Janeiro) e outros 19. A lista completa, com distância da rodovia e conectores, está nesta página.
Com consumo de referência de 17 kWh/100 km na estrada, a viagem gasta cerca de 43 kWh. Se toda essa energia viesse de eletropostos ao preço mediano informado no mapeamento (R$ 2,22/kWh), o custo seria de aproximadamente R$ 95; saindo com a bateria carregada em casa, o gasto na estrada cai.
Metodologia: traçado da rota mais rápida pelo OSRM com dados do OpenStreetMap (23 de outubro de 2026); eletropostos da base própria da Recarregados (com envios moderados da comunidade) a até 5 km da rota em linha reta, e rápidos a até 15 km, usados como parada só quando a estrada não tem nenhum ao alcance (desvio de ida e volta na conta); tempo de recarga por curva genérica e consumo de referência de 17 kWh/100 km. São estimativas: confirme disponibilidade e preço no app de cada rede antes de viajar.