250 km de autonomia real
1 parada · 2h 06min recarregando · total 5h 27min
- 1Posto Portal Taguaruçukm 135 · Anastácio-MS · 7 kW · 36%→70% em 2h 06min
A viagem de Campo Grande a Bonito tem 259 km pela BR-262 e leva cerca de 3h 21min ao volante, sem contar as recargas. Há 45 eletropostos a até 5 km do trajeto, 9 deles com recarga rápida (DC de 40 kW ou mais); o maior trecho sem carregador rápido é de 253 km, entre Campo Grande e Bonito. No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Campo Grande (km 16, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais.
Eletropostos atualizados em 25 de outubro de 2026 · traçado de 23 de outubro de 2026
Distância
259 km
Dirigindo
3h 21min
Recarga rápida no caminho
9
Maior trecho sem recarga rápida
253 km
Atenção ao trecho de 253 km sem recarga rápida mapeada (40 kW ou mais) entre Campo Grande e Bonito (do km 6 ao km 259). No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Campo Grande (km 16, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais. Chegue ao início dele com bateria para ir até esse ponto com reserva, ou para o trecho inteiro.
Simulação com saída a 90%, chegada a cada parada com pelo menos 15% e recarga até 80% (ou só o necessário para terminar), em eletropostos DC a até 5 km da rota; sem nenhum ao alcance na estrada, a simulação sai dela até 15 km, com o desvio na conta. Autonomia real de estrada costuma ficar abaixo da oficial.
1 parada · 2h 06min recarregando · total 5h 27min
Sem parada · chega com 16% · total 3h 21min
Sem parada · chega com 32% · total 3h 21min
Mesma simulação com modelos do catálogo da Recarregados: bateria e potência de recarga DC do modelo, autonomia de estrada estimada a partir do ciclo oficial e conector CCS2.
| Carro | Autonomia na estrada | Paradas | Recarregando | Chega com | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.4 Pro (lote 2026)84 kWh · DC até 185 kW | ~350 km | 0 | sem parada | 16% | 3h 21min |
| MG MG4 Comfort RWD64 kWh · DC até 140 kW | ~328 km | 1 | 51 min | 20% | 4h 12min |
| GWM Ora 558,3 kWh · DC até 120 kW | ~314 km | 1 | 1h 06min | 21% | 4h 27min |
| BYD Sealion 7 AWD82,5 kWh · DC até 150 kW | ~324 km | 1 | 1h 16min | 21% | 4h 37min |
| Geely EX2 Pro39,4 kWh · DC até 70 kW | ~260 km | 1 | 1h 42min | 20% | 5h 03min |
| BMW iX1 xDrive30 M Sport64,7 kWh · DC até 130 kW | ~292 km | 1 | 1h 47min | 21% | 5h 08min |
| BYD Dolphin Mini GS38,88 kWh · DC até 40 kW | ~252 km | 1 | 1h 52min | 21% | 5h 13min |
9 eletropostos DC de 40 kW ou mais a até 5 km do trajeto, na ordem da viagem saindo de Campo Grande. Há também 3 pontos DC mais lentos, abaixo de 40 kW: Grupo R - Coronel Antonino 02 (km 0, Campo Grande, 30 kW); V2Grid - Isca Boa Pesca (km 16, Campo Grande, 30 kW); Recarga — Marruá Hotel (km 259, Bonito, 20 kW). E 33 pontos AC (mais lentos) no corredor.
| km | Eletroposto | Cidade | Potência | Conectores | Desvio |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | Rede Alto - Estação de carregamento - Zarabatana | Campo Grande-MS | 40 kW | CCS2 | 4,3 km |
| 0 | Estação de recarga da Tupi | Campo Grande-MS | 60 kW | CCS2, Tipo 2 | 1,7 km |
| 0 | Estação de recarga da Volvo | Campo Grande-MS | — | CHAdeMO | 4,7 km |
| 1 | V2Grid - Unidade Sicredi (Afonso Centro) | Campo Grande-MS | — | CCS2, Tipo 2 | 2,5 km |
| 1 | V2Grid - Assomasul | Campo Grande-MS | — | CCS2, Tipo 2 | 4,9 km |
| 2 | BYD | Royal FIC - Morenão - 01 | Campo Grande-MS | 50 kW | CCS2 | 3,8 km |
| 2 | Estação de carregamento Tupi | Campo Grande-MS | — | Outro | 4,6 km |
| 3 | BYD | Royal FIC - Imbirussu - 01 | Campo Grande-MS | 50 kW | CCS2 | 3,6 km |
| 6 | Estação de recarga da Tupi | Campo Grande-MS | — | Outro | na rota |
Sim. Pelo mapeamento da Recarregados (dados de 25 de outubro de 2026), um elétrico com 250 km de autonomia real na estrada faz os 259 km com 1 parada em carregadores do caminho, saindo com 90% e chegando a cada parada com pelo menos 15% de bateria. O maior trecho sem recarga rápida é de 253 km. No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Campo Grande (km 16, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais.
Depende da autonomia real do carro na estrada. Com 250 km, 1 parada (cerca de 2h 06min recarregando); com 350 km, nenhuma (chega com cerca de 16%); com 450 km, nenhuma (chega com cerca de 32%). A conta considera saída com 90%, reserva de 15% e recarga até 80% em carregadores a até 5 km da rota; quando a estrada não tem nenhum ao alcance, um desvio de até 15 km, com a ida e a volta na conta.
Os carregadores rápidos DC no caminho incluem Rede Alto - Estação de carregamento - Zarabatana (km 0, Campo Grande, 40 kW); Estação de recarga da Tupi (km 0, Campo Grande, 60 kW); Estação de recarga da Volvo (km 0, Campo Grande); V2Grid - Unidade Sicredi (Afonso Centro) (km 1, Campo Grande) e outros 5. A lista completa, com distância da rodovia e conectores, está nesta página.
Com consumo de referência de 17 kWh/100 km na estrada, a viagem gasta cerca de 44 kWh. Se toda essa energia viesse de eletropostos ao preço mediano informado no mapeamento (R$ 2,22/kWh), o custo seria de aproximadamente R$ 98; saindo com a bateria carregada em casa, o gasto na estrada cai.
Metodologia: traçado da rota mais rápida pelo OSRM com dados do OpenStreetMap (23 de outubro de 2026); eletropostos da base própria da Recarregados (com envios moderados da comunidade) a até 5 km da rota em linha reta, e rápidos a até 15 km, usados como parada só quando a estrada não tem nenhum ao alcance (desvio de ida e volta na conta); tempo de recarga por curva genérica e consumo de referência de 17 kWh/100 km. São estimativas: confirme disponibilidade e preço no app de cada rede antes de viajar.