Roda mais no elétrico que 18% dos híbridos plug-in de R$ 150 mil a R$ 294 mil
Roda mais no elétrico que 46% dos híbridos plug-in à venda
SUV plug-in
O Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV é um SUV híbrido plug-in com bateria de 18,4 kWh e autonomia de 68 km (só no elétrico). Preço sugerido de R$ 209.990. Nota 8,2/10 no review da Recarregados.

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste Tiggo 7 Pro PHEV. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Roda mais no elétrico que 18% dos híbridos plug-in de R$ 150 mil a R$ 294 mil
Roda mais no elétrico que 46% dos híbridos plug-in à venda
Bateria maior que 24% dos híbridos plug-in de R$ 150 mil a R$ 294 mil
Bateria maior que 28% dos híbridos plug-in à venda
Mais potente que 41% dos híbridos plug-in de R$ 150 mil a R$ 294 mil
Mais potente que 13% dos híbridos plug-in à venda
Porta-malas maior que 35% dos híbridos plug-in de R$ 150 mil a R$ 294 mil
Porta-malas maior que 49% dos híbridos plug-in à venda
Mais barato que 56% dos híbridos plug-in de R$ 150 mil a R$ 294 mil
Mais barato que 86% dos híbridos plug-in à venda
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 18,4 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 50 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado
Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.
Consumo de 27,1 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números
Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao Tiggo 7 Pro PHEV.

R$ 219.990


Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
O Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV roda até 68 km só no modo elétrico (só no modo elétrico); depois, o motor a combustão assume. Na prática, a autonomia elétrica varia com velocidade, temperatura e uso do ar-condicionado.
O Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV tem preço de referência de R$ 209.990 na versão 2027, conforme o review da Recarregados de junho de 2026. Confirme o valor atual com a concessionária.
A bateria do Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV tem 18,4 kWh.
Na avaliação da Recarregados, o Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV recebeu nota 8,2 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.
Não. O Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV não tem estepe: vem com kit de reparo (selante e compressor), segundo a ficha e as fontes listadas nesta página.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV. Foto original: JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons.
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