Roda mais no elétrico que 75% dos híbridos plug-in de R$ 214 mil a R$ 420 mil
Roda mais no elétrico que 87% dos híbridos plug-in à venda
SUV plug-in
O Caoa Chery Tiggo 9 PHEV é um SUV híbrido plug-in com bateria de 34,46 kWh e autonomia de 108 km (só no elétrico). Preço sugerido de R$ 299.990.

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste Tiggo 9 PHEV. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Roda mais no elétrico que 75% dos híbridos plug-in de R$ 214 mil a R$ 420 mil
Roda mais no elétrico que 87% dos híbridos plug-in à venda
Bateria maior que 74% dos híbridos plug-in de R$ 214 mil a R$ 420 mil
Bateria maior que 82% dos híbridos plug-in à venda
Mais potente que 75% dos híbridos plug-in de R$ 214 mil a R$ 420 mil
Mais potente que 49% dos híbridos plug-in à venda
Porta-malas maior que 22% dos híbridos plug-in de R$ 214 mil a R$ 420 mil
Porta-malas maior que 40% dos híbridos plug-in à venda
Mais barato que 45% dos híbridos plug-in de R$ 214 mil a R$ 420 mil
Mais barato que 65% dos híbridos plug-in à venda
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 34,46 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 71 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa
Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.
Consumo de 31,9 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,36 (ANP, semana 2026-09-27 a 2026-10-03). Simule com seus números
Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao Tiggo 9 PHEV.



Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
O preço sugerido no Brasil é de R$ 299.990 na versão PHEV AWD (out/2026). Confirme o valor e as condições com a concessionária.
O Caoa Chery Tiggo 9 PHEV roda 108 km só no modo elétrico (Inmetro).
A bateria do Caoa Chery Tiggo 9 PHEV tem 34,5 kWh. Na recarga rápida (DC) aceita até 71 kW, de 30% a 80% em 20 minutos, segundo a marca. Em corrente alternada (wallbox), até 6,6 kW.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Caoa Chery Tiggo 9 PHEV, SUV de sete lugares. Foto original: JustAnotherCarDesigner, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
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