A viagem de Cuiabá a Sinop tem 497 km pela BR-163 e leva cerca de 8h 01min ao volante, sem contar as recargas. Há 77 eletropostos a até 5 km do trajeto, 25 deles com recarga rápida (DC de 40 kW ou mais); o maior trecho sem carregador rápido é de 403 km, entre Várzea Grande e Sorriso. No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Nova Mutum (km 253, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais.
Eletropostos atualizados em 25 de outubro de 2026 · traçado de 23 de outubro de 2026
Distância
497 km
Dirigindo
8h 01min
Recarga rápida no caminho
25
Maior trecho sem recarga rápida
403 km
Atenção ao trecho de 403 km sem recarga rápida mapeada (40 kW ou mais) entre Várzea Grande e Sorriso (do km 8 ao km 411). No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Nova Mutum (km 253, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais. Chegue ao início dele com bateria para ir até esse ponto com reserva, ou para o trecho inteiro.
Simulação com saída a 90%, chegada a cada parada com pelo menos 15% e recarga até 80% (ou só o necessário para terminar), em eletropostos DC a até 5 km da rota; sem nenhum ao alcance na estrada, a simulação sai dela até 15 km, com o desvio na conta. Autonomia real de estrada costuma ficar abaixo da oficial.
Não fecha com os pontos mapeados (sem carregador ao alcance após o km 19)
2 paradas · 1h 18min recarregando · total 9h 19min
2 paradas · 53 min recarregando · total 8h 54min
Mesma simulação com modelos do catálogo da Recarregados: bateria e potência de recarga DC do modelo, autonomia de estrada estimada a partir do ciclo oficial e conector CCS2.
| Carro | Autonomia na estrada | Paradas | Recarregando | Chega com | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| MG MG4 Comfort RWD64 kWh · DC até 140 kW | ~328 km | 3 | 1h 41min | 21% | 9h 42min |
| GWM Ora 558,3 kWh · DC até 120 kW | ~314 km | 3 | 1h 43min | 21% | 9h 44min |
| Volkswagen ID.4 Pro (lote 2026)84 kWh · DC até 185 kW | ~350 km | 2 | 1h 49min | 20% | 9h 50min |
| BYD Sealion 7 AWD82,5 kWh · DC até 150 kW | ~324 km | 3 | 2h 13min | 20% | 10h 14min |
| BMW iX1 xDrive30 M Sport64,7 kWh · DC até 130 kW | ~292 km | 4 | 2h 40min | 21% | 10h 41min |
| Geely EX2 Pro39,4 kWh · DC até 70 kW | ~260 km | — | não fecha | — | — |
| BYD Dolphin Mini GS38,88 kWh · DC até 40 kW | ~252 km | — | não fecha | — | — |
25 eletropostos DC de 40 kW ou mais a até 5 km do trajeto, na ordem da viagem saindo de Cuiabá. Há também 3 pontos DC mais lentos, abaixo de 40 kW: Estação Amazon hotel (km 5, Várzea Grande, 30 kW); Volvo - Posto Águia Branca - Nova Mutum, MT (km 253, Nova Mutum, 30 kW); Supermercado Machado Aeroporto (km 497, Sinop, 30 kW). E 49 pontos AC (mais lentos) no corredor.
| km | Eletroposto | Cidade | Potência | Conectores | Desvio |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | BYD Saga | Cuiabá-MT | — | Outro | 1,4 km |
| 0 | Miese Charge | Cuiabá-MT | 80 kW | CCS2, Tipo 2 | 2 km |
| 0 | Estação de recarga da WeVoltz | Cuiabá-MT | — | Outro | 2 km |
| 0 | Estação Pantanal Shopping | Cuiabá-MT | 40 kW | CCS2 | 3,9 km |
| 0 | Cia Charge | Gramarca | Cuiaba | Cuiabá-MT | 60 kW | CCS2 | 2,2 km |
| 0 | Estação 40Kw Recarga Rápida Posto Petrobras Br | Cuiabá-MT | 40 kW | CCS2, Tipo 2 | 1,5 km |
| 0 | ZON (MT) SHOPPING 3 AMÉRICAS - CUIABÁ - 80 KW | Cuiabá-MT | 40 kW | CCS2 | 2,8 km |
| 0 | Wevoltz - Rest Jeronimo-Madero | Cuiabá-MT | — | CCS2, Tipo 2 | 3,2 km |
| 0 | Eletrovias Eletroposto GoiabeirasAmazônia Eletrovias | Cuiabá-MT | 120 kW | Tipo 2, CCS2 | 2,2 km |
| 0 | Big Lar — Avenida Miguel Sutil | Cuiabá-MT | 60 kW | CCS2, Tipo 2 | 2,4 km |
| 0 | Energreen 40Kw Estação Posto Br / Rotatória Ufmt | Cuiabá-MT | 40 kW | CCS2, Tipo 2 | 2,9 km |
| 1 | Piloto Eletroposto 60Kw / Accelerato GoWash | Cuiabá-MT | 60 kW | CCS2 | 2,8 km |
| 3 | Estação de recarga daTupi | Cuiabá-MT | — | Outro | 2,5 km |
| 5 | Estação de recarga da Piloto | Várzea Grande-MT | — | Tipo 2, Outro | 0,8 km |
| 6 | II - Carneiro Eletro Car | Várzea Grande-MT | 80 kW | CCS2 | 3,8 km |
| 8 | Asas Power - Várzea Grande | Várzea Grande-MT | 40 kW | CCS2 | na rota |
| 411 | BYD Sorriso | Sorriso-MT | — | CCS2, Tipo 2 | na rota |
| 414 | Turia | Sorriso-MT | — | CCS2, Tipo 2 | 2,9 km |
| 445 | Estação de recarga da Effix | Sorriso-MT | — | Outro | na rota |
| 494 | BYD | Saga Sinop - 01 | Sinop-MT | 60 kW | CCS2 | na rota |
| 495 | Eletro Posto - Volvo Charging | Sinop-MT | — | CCS2, Tipo 2 | 1,5 km |
| 496 | Estação de carregamento energize-c | Sinop-MT | — | Outro | 0,9 km |
| 497 | Fronteira Energias Renováveis S/A | Sinop-MT | — | CCS2, Tipo 2 | na rota |
| 497 | Fronteira Energias Renováveis S/A - Ponto Apoio Urbano's | Sinop-MT | — | CCS2, Tipo 2 | 3,5 km |
| 497 | Supermercado Machado Itaúbas | Sinop-MT | — | CCS2, Tipo 2 | 1,2 km |
Sim. Pelo mapeamento da Recarregados (dados de 25 de outubro de 2026), um elétrico com 350 km de autonomia real na estrada faz os 497 km com 2 paradas em carregadores do caminho, saindo com 90% e chegando a cada parada com pelo menos 15% de bateria. O maior trecho sem recarga rápida é de 403 km. No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Nova Mutum (km 253, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais.
Depende da autonomia real do carro na estrada. Com 250 km, o trajeto não fecha com os pontos mapeados; com 350 km, 2 paradas (cerca de 1h 18min recarregando); com 450 km, 2 paradas (cerca de 53 min recarregando). A conta considera saída com 90%, reserva de 15% e recarga até 80% em carregadores a até 5 km da rota; quando a estrada não tem nenhum ao alcance, um desvio de até 15 km, com a ida e a volta na conta.
Os carregadores rápidos DC no caminho incluem BYD Saga (km 0, Cuiabá); Miese Charge (km 0, Cuiabá, 80 kW); Estação de recarga da WeVoltz (km 0, Cuiabá); Estação Pantanal Shopping (km 0, Cuiabá, 40 kW) e outros 21. A lista completa, com distância da rodovia e conectores, está nesta página.
Com consumo de referência de 17 kWh/100 km na estrada, a viagem gasta cerca de 84 kWh. Se toda essa energia viesse de eletropostos ao preço mediano informado no mapeamento (R$ 2,22/kWh), o custo seria de aproximadamente R$ 186; saindo com a bateria carregada em casa, o gasto na estrada cai.
Metodologia: traçado da rota mais rápida pelo OSRM com dados do OpenStreetMap (23 de outubro de 2026); eletropostos da base própria da Recarregados (com envios moderados da comunidade) a até 5 km da rota em linha reta, e rápidos a até 15 km, usados como parada só quando a estrada não tem nenhum ao alcance (desvio de ida e volta na conta); tempo de recarga por curva genérica e consumo de referência de 17 kWh/100 km. São estimativas: confirme disponibilidade e preço no app de cada rede antes de viajar.