
Denza
B5
Plug-in21º em vendas
R$ 405.000
Versão GL · out/2026
Ferramenta gratuita
Em outubro de 2026, o Denza B5 GL custa R$ 405.000, R$ 64.950 a menos que o Volvo XC60 T8 Plus (R$ 469.950). O B5 vendeu mais em setembro de 2026: 646 emplacamentos contra 197 (ABVE). O B5 GL roda mais com uma carga só no elétrico (81 x 48 km, Inmetro).

Denza
Plug-in21º em vendas
R$ 405.000
Versão GL · out/2026

Volvo
Plug-in39º em vendas
R$ 469.950
Versão Plus · out/2026
Denza B5 GL x Volvo XC60 T8 Plus: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026. Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
Em resumo: o B5 leva em preço e viagens; o XC60 T8, em manobra na cidade; em porta-malas e uso intenso, nenhum dos dois leva com folga.
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | B5 GL | XC60 T8 Plus |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha Denza, ficha Volvo | GL | Plus |
| Preço da versãoFonte: site Denza, site Volvo | R$ 405.000 (10/2026) (vantagem) | R$ 469.950 (10/2026) |
| Autonomia só no elétricoFonte: Inmetro (Denza), Inmetro (Volvo) | 81 km (Inmetro) (vantagem) | 48 km (Inmetro) |
| BateriaFonte: ficha Denza, ficha Volvo | 31,8 kWh · LFP (Blade) (vantagem) | 18,8 kWh |
| Consumo de energiaCálculo: bateria ÷ autonomia da linha acima. | 39,3 kWh/100 km | 39,2 kWh/100 km |
| Consumo na cidadeFonte: Inmetro (Denza), Inmetro (Volvo) | 8 km/l | 9,5 km/l (vantagem) |
| Recarga rápida (DC)Fonte: ficha Denza, ficha Volvo | 100 kW | não informado |
| Recarga em casa (AC)Fonte: ficha Denza, ficha Volvo | 11 kW (vantagem) | 6,4 kW |
| PotênciaFonte: ficha Denza, ficha Volvo | não informado | 462 cv |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha Denza, ficha Volvo | 4,8 s | 4,8 s |
| Porta-malasFonte: ficha Denza, ficha Volvo | 470 litros | 468 litros (1.395 com o banco rebatido) |
| ComprimentoFonte: ficha Denza, ficha Volvo | 4,89 m | 4,71 m |
| Entre-eixosFonte: ficha Denza, ficha Volvo | 2,80 m | 2,87 m |
| Garantia do carroFonte: ficha Denza, ficha Volvo | 6 anos ou 200.000 km (uso particular) | 24 meses, sem limite de quilometragem |
| Garantia da bateriaFonte: ficha Denza, ficha Volvo | 8 anos ou 200.000 km | 5 anos ou 100.000 km |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 646 (vantagem) | 197 |
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| B5 GL | R$ 405.000 (10/2026) | 81 km só no elétrico (Inmetro) | 31,8 kWh | 100 kW | — |
| B5 GS | R$ 449.000 (10/2026) | 74 km só no elétrico (Inmetro) | 31,8 kWh | 100 kW | — |
| XC60 T8 Plus | R$ 469.950 (10/2026) | 48 km só no elétrico (Inmetro) | 18,8 kWh | — | 462 cv |
| XC60 T8 Ultra | R$ 519.950 (10/2026) | 48 km só no elétrico (Inmetro) | 18,8 kWh | — | 462 cv |
Ficha completa do B5 · Review do B5 (nota 8) · Ficha completa do XC60 T8 · Review do XC60 T8 (nota 7,9)
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
Rivais diretos, com tecnologia e preço parecidos.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Denza B5. Foto original: JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do Volvo XC60 Recharge T8. Foto original: RL GNZLZ, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Depende do uso. Em outubro de 2026, o Denza B5 GL custa R$ 405.000, R$ 64.950 a menos que o Volvo XC60 T8 Plus (R$ 469.950). O B5 vendeu mais em setembro de 2026: 646 emplacamentos contra 197 (ABVE). O B5 GL roda mais com uma carga só no elétrico (81 x 48 km, Inmetro). Em resumo: o B5 leva em preço e viagens; o XC60 T8, em manobra na cidade; em porta-malas e uso intenso, nenhum dos dois leva com folga.
Denza B5 GL: R$ 405.000, R$ 64.950 a menos que o XC60 T8 Plus (R$ 469.950), preços de outubro de 2026. A versão GS do B5 (R$ 449.000) ainda sai mais barata que o XC60 T8 Plus. Preços públicos dos sites da Denza e da Volvo; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
O B5 GL roda mais com uma carga: 81 km só no modo elétrico no B5 GL (Inmetro) e 48 km só no modo elétrico no XC60 T8 Plus (Inmetro). Outras versões podem ter bateria diferente: veja a tabela de versões.
Os dois ficam parecidos: 470 litros no B5 e 468 litros no XC60 T8, segundo as fichas oficiais das marcas.
Denza B5: 6 anos ou 200.000 km (uso particular); bateria, 8 anos ou 200.000 km. Volvo XC60 T8: 24 meses, sem limite de quilometragem; bateria, 5 anos ou 100.000 km. Dados das fichas oficiais; confira as condições para uso comercial no manual de garantia.
O XC60 T8 Plus: 8 km/l no B5 GL e 9,5 km/l no XC60 T8 Plus na cidade, pela ficha oficial de cada versão.
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