
Chevrolet
Captiva EV
Elétrico33º em vendas
R$ 219.990
Versão Premier · out/2026
Ferramenta gratuita
Em outubro de 2026, o Leapmotor B10 Elétrico custa R$ 182.990, R$ 37.000 a menos que o Chevrolet Captiva EV Premier (R$ 219.990). O Captiva EV vendeu mais em setembro de 2026: 222 emplacamentos contra 181 (ABVE). O Captiva EV Premier roda mais com uma carga (304 x 288 km, Inmetro). O B10 Elétrico é mais forte (218 x 204 cv).

Chevrolet
Elétrico33º em vendas
R$ 219.990
Versão Premier · out/2026

Leapmotor
Elétrico42º em vendas
R$ 182.990
Versão Elétrico · out/2026
Chevrolet Captiva EV Premier x Leapmotor B10 Elétrico: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026. Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
Em resumo: o Captiva EV leva em viagens; o B10, em preço e manobra na cidade; em porta-malas e uso intenso, nenhum dos dois leva com folga.
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | Captiva EV Premier | B10 Elétrico |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | Premier | Elétrico |
| Preço da versãoFonte: site Chevrolet, site Leapmotor | R$ 219.990 (10/2026) | R$ 182.990 (10/2026) (vantagem) |
| AutonomiaFonte: Inmetro (Chevrolet), Inmetro (Leapmotor) | 304 km (Inmetro) (vantagem) | 288 km (Inmetro) |
| BateriaFonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | 60 kWh · LFP (fosfato de ferro-lítio) (vantagem) | 56,2 kWh |
| Consumo de energiaCálculo: bateria ÷ autonomia da linha acima. | 19,7 kWh/100 km | 19,5 kWh/100 km |
| Recarga rápida (DC)Fonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | 120 kW · 30–80% em 30 min | não informado |
| Recarga em casa (AC)Fonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | 6,6 kW | não informado |
| PotênciaFonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | 204 cv · 310 Nm | 218 cv · 240 Nm (vantagem) |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | 9,9 s | 8 s (vantagem) |
| Porta-malasFonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | 403 litros | 405 litros (1.615 com o banco rebatido) |
| ComprimentoFonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | 4,75 m | 4,52 m |
| Entre-eixosFonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | 2,80 m | 2,74 m |
| AirbagsFonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | 6 | 7 (vantagem) |
| Garantia do carroFonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | 3 anos ou 100.000 km | 6 anos ou 150.000 km (ano-modelo 2027) |
| Garantia da bateriaFonte: ficha Chevrolet, ficha Leapmotor | 8 anos ou 160.000 km | 8 anos (bateria, motor elétrico e inversor) |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 222 (vantagem) | 181 |
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| Captiva EV Premier | R$ 219.990 (10/2026) | 304 km (Inmetro) | 60 kWh | 120 kW | 204 cv |
| B10 Elétrico | R$ 182.990 (10/2026) | 288 km (Inmetro) | 56,2 kWh | — | 218 cv |
Ficha completa do Captiva EV · Review do Captiva EV (nota 7,7) · Ficha completa do B10 · Review do B10 (nota 7,9)
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
Rivais diretos, com tecnologia e preço parecidos.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Chevrolet Captiva EV. Foto original: JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do Leapmotor B10. Foto original: Trop86, CC0, via Wikimedia Commons.
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Depende do uso. Em outubro de 2026, o Leapmotor B10 Elétrico custa R$ 182.990, R$ 37.000 a menos que o Chevrolet Captiva EV Premier (R$ 219.990). O Captiva EV vendeu mais em setembro de 2026: 222 emplacamentos contra 181 (ABVE). O Captiva EV Premier roda mais com uma carga (304 x 288 km, Inmetro). O B10 Elétrico é mais forte (218 x 204 cv). Em resumo: o Captiva EV leva em viagens; o B10, em preço e manobra na cidade; em porta-malas e uso intenso, nenhum dos dois leva com folga.
Leapmotor B10 Elétrico: R$ 182.990, R$ 37.000 a menos que o Captiva EV Premier (R$ 219.990), preços de outubro de 2026. Preços públicos dos sites da Chevrolet e da Leapmotor; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
O Captiva EV Premier roda mais com uma carga: 304 km no Captiva EV Premier (Inmetro) e 288 km no B10 Elétrico (Inmetro). Outras versões podem ter bateria diferente: veja a tabela de versões.
Os dois ficam parecidos: 403 litros no Captiva EV e 405 litros no B10, segundo as fichas oficiais das marcas.
Chevrolet Captiva EV: 3 anos ou 100.000 km; bateria, 8 anos ou 160.000 km. Leapmotor B10: 6 anos ou 150.000 km (ano-modelo 2027); bateria, 8 anos (bateria, motor elétrico e inversor). Dados das fichas oficiais; confira as condições para uso comercial no manual de garantia.
O B10 Elétrico: 204 cv no Captiva EV Premier (0 a 100 km/h em 9,9 s) e 218 cv no B10 Elétrico (0 a 100 km/h em 8 s), segundo as fichas das marcas.
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