Jetour T2 no Brasil: análise do SUV plug-in grandão, versão 4x4, preço e autonomia

O Jetour T2 vale a pena para quem quer um SUV grande, de cara off-road, que rode no elétrico durante a semana e custe menos que o GWM Tank 300. Em outubro de 2026, o T2 Advance 4x2 aparece por R$ 289.900 em concessionária de São Paulo. O Inmetro mede 75 km só no elétrico. A versão 4x4 existe, mas custa R$ 349.900, e a marca ainda é nova.

O T2 é um híbrido plug-in, ou PHEV: tem bateria que você carrega na tomada para rodar no modo elétrico, e o motor a gasolina assume quando ela acaba. Para comparar com outros modelos, veja todos os carros elétricos e híbridos à venda no Brasil.

Este review é uma análise editorial com dados do Inmetro e de avaliações publicadas. Não é um teste próprio.

Veredito rápido

O T2 é o maior Jetour vendido no Brasil. Tem visual inspirado em jipes clássicos, porta-malas grande, bom pacote de equipamentos e um conjunto plug-in potente.

O ponto delicado é a tração. As versões 4x2 parecem jipe, mas só tracionam na frente. A 4x4 resolve isso, mas fica bem mais cara. Para uso em asfalto e estrada de terra leve, o T2 4x2 é uma compra interessante, desde que haja concessionária perto.

Nota Recarregados: 7,6/10

Ficha rápida do Jetour T2

Item	T2 4x2 (Advance e Premium)	T2 4x4 Premium
Tipo	SUV grande híbrido plug-in, só gasolina	SUV grande híbrido plug-in, tração integral
Preço	Advance: R$ 289.900 (Carrera SP, out/2026); Premium 4x2: R$ 309.900 na tabela citada pela imprensa desde maio de 2026	R$ 349.900 (Carrera SP, out/2026)
Motor	1.5 turbo (135 cv e 20,4 kgfm) + dois motores elétricos (102 cv e 17,3 kgfm; 122 cv e 22,4 kgfm)	1.5 turbo + três motores elétricos
Potência combinada	320 cv e 62,2 kgfm (cerca de 610 Nm), segundo Motor Show e Verificar Auto	Até 597 cv, segundo a Carrera
Câmbio	Transmissão híbrida dedicada de 3 marchas (3-DHT)	Não divulgado nas fontes consultadas
Bateria	26,7 kWh, LFP	Não divulgada nas fontes consultadas
Autonomia elétrica (Inmetro/PBEV)	75 km	106 km
Consumo híbrido (Inmetro, gasolina)	11,4 km/l cidade, 10,5 km/l estrada, 11,0 km/l combinado	10,5 km/l cidade, 9,3 km/l estrada, 9,9 km/l combinado
Consumo no modo elétrico (Inmetro)	equivalente a 27,6 km/l cidade e 23,4 km/l estrada	equivalente a 26,1 km/l cidade e 22,1 km/l estrada
Classificação PBEV	A	A
Recarga rápida (DC)	Até 40 kW; carga completa em cerca de 50 minutos (Motor Show)	Não divulgada
0 a 100 km/h	7,5 s	Não divulgado
Porta-malas	580 litros (Motor Show e Verificar Auto; a Auto+ TV cita 574 litros)	Não divulgado
Dimensões	4.785 mm de comprimento, 2.006 mm de largura, 1.875 mm de altura, 2.800 mm de entre-eixos	—
Off-road	Ângulos de 28° (entrada) e 30° (saída); travessia de 700 mm	Tração integral XWD
Garantia	7 anos ou 150 mil km (veículo); 8 anos ou 160 mil km (bateria e motor elétrico)	A marca não detalhou nas fontes consultadas

O que ele é na prática

O T2 é um SUV de 5 lugares com quase 4,80 m de comprimento, maior que o Jeep Commander em largura e altura, segundo a Motor Show. A tampa do porta-malas abre para o lado e carrega o estepe, como nos jipes antigos.

No dia a dia, a ideia é usar o elétrico nos trajetos curtos e deixar o motor 1.5 turbo para as viagens. Com 75 km medidos pelo Inmetro no 4x2, dá para fazer a rotina da semana sem gasolina se você carregar em casa.

A bateria tem 26,7 kWh. Pense em kWh como o tamanho do "tanque" de energia; o kW indica a velocidade de recarga.

Na primeira avaliação da Motor Show, feita em pista e em trecho de terra no lançamento, o T2 4x2 se mostrou confortável e com freios bem calibrados. A ressalva foi a retomada em subidas e saídas de curva, que não pareceu tão constante quanto os 320 cv sugerem. O carro pesa 2.110 kg.

Autonomia, consumo e recarga

O Inmetro mede a autonomia oficial pelo PBEV, a etiquetagem veicular brasileira. O T2 4x2 faz 75 km no modo elétrico, menos que os 88 km do T1, que tem a mesma bateria mas é menor e usa um motor elétrico a menos.

Com a bateria vazia, o consumo com gasolina é de 11,4 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. É o número que vale para quem não vai usar a tomada, e é mais alto que o dos irmãos S06 e T1.

O T2 4x4 Premium tem mais alcance elétrico, 106 km pelo Inmetro, mas gasta mais com a bateria vazia: 10,5 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada.

Uma carga completa do 4x2 usa cerca de 27 kWh. Multiplique pela sua tarifa de luz para saber o custo; veja as contas em quanto custa carregar um carro elétrico. A recarga rápida aceita até 40 kW. Procure pontos em /eletropostos.

Marca nova: rede e pós-venda

A Jetour é do Grupo Chery, mas opera no Brasil sem a Caoa, com rede própria. As vendas começaram em março de 2026, com carros importados da China pelo porto de Vitória (ES).

Segundo a Motor Show e a Verificar Auto, a marca começou com 14 pontos de exposição e mira mais de 100 lojas até o fim de 2026, com centro de peças em Cajamar (SP). As 10 primeiras revisões têm preço fixo. Confira a concessionária mais próxima e simule o seguro antes de fechar.

Espaço, conforto e tecnologia

O porta-malas tem 580 litros, segundo Motor Show e Verificar Auto. A Auto+ TV publicou 574 litros. Em qualquer caso, é um dos maiores da categoria, ajudado pelo fato de o T2 ter só 5 lugares.

Pela lista publicada pela Motor Show, a Advance já traz rodas de 19", painel digital de 10,2", multimídia de 15,6" sem fio, câmeras de 540°, teto solar panorâmico, bancos dianteiros elétricos e ventilados, carregador sem fio de 50 W, porta-malas elétrico e pacote completo de assistentes (piloto automático adaptativo, frenagem automática, assistente de faixa e monitor de ponto cego). A Premium acrescenta rodas de 20", grade iluminada, sensores dianteiros e som Sony.

Qual versão comprar?

T2 Advance 4x2 (R$ 289.900) é a compra mais racional. Tem a mesma mecânica e quase todo o equipamento da Premium. Depois da pré-venda, a Motor Show citou tabela de R$ 294.900 para ela; em outubro de 2026, a Carrera anuncia R$ 289.900.

T2 Premium 4x2 aparecia por R$ 309.900 na tabela citada pela imprensa desde maio de 2026, mas não a encontramos à venda na concessionária Carrera em outubro. Confirme a disponibilidade.

T2 4x4 Premium (R$ 349.900) é para quem precisa de tração integral e quer mais autonomia elétrica. Ainda faltam dados oficiais publicados sobre bateria, porta-malas e desempenho dessa versão.

Os preços são de uma concessionária de São Paulo em outubro de 2026, com ofertas válidas até 9 de outubro.

Prós

• Porta-malas de cerca de 580 litros e muito espaço.
• 75 km elétricos (4x2) e 106 km (4x4) pelo Inmetro.
• Equipamento completo já na Advance, com assistentes de condução.
• Garantia de 7 anos e de 8 anos para a bateria.
• Mais barato que o GWM Tank 300 na versão 4x2.
• Opção 4x4 com até 597 cv.

Contras

• Versões 4x2 parecem jipe, mas só tracionam na frente.
• Consumo com bateria vazia mais alto que o de S06 e T1.
• Marca nova, com rede em expansão e revenda desconhecida.
• Só gasolina: não é flex e não tem isenção de IPVA em São Paulo.
• Dados técnicos divergentes entre fontes (potência, porta-malas).
• Versão 4x4 bem mais cara e com poucos dados publicados.

Concorrentes

• GWM Tank 300 PHEV: o rival natural, com 4x4 e reduzida.
• Jeep Commander MHEV: 7 lugares e rede ampla, mas sem modo elétrico.
• Mitsubishi Outlander PHEV: plug-in com tração integral e 7 lugares.
• Toyota RAV4 PHEV: plug-in de marca consolidada, com tração integral.
• Jetour T1: irmão menor, mais barato e com mais autonomia elétrica.

Veredito

O Jetour T2 entrega presença, espaço e tecnologia por menos que os rivais de visual parecido. Para família que roda no asfalto e tem onde carregar, o T2 Advance 4x2 é a versão que faz mais sentido.

Quem quer trilha de verdade precisa olhar a 4x4 ou o Tank 300. E em qualquer versão vale pesar a rede nova da marca. Compare preços e ofertas no Recarregados antes de decidir.

Fontes consultadas

• Inmetro: tabela PBEV 2026 de veículos automotivos (PDF)
• Carrera Jetour: oferta do T2 Advance (out/2026)
• Carrera Jetour: oferta do T2 4x4 Premium (out/2026)
• Carrera Jetour: ofertas da linha Jetour (out/2026)
• Carrera: Jetour T2 4x4 chega ao Brasil (jul/2026)
• Motor Show: Jetour T2, quanto custa, o que oferece e qual motor usa
• Motor Show: impressões ao dirigir o Jetour T2
• Motor Show: Jetour revela preços oficiais e planos no Brasil
• Verificar Auto: Jetour no Brasil 2026, preços e ficha técnica de S06, T1 e T2
• Auto+ TV: Jetour T2 chega ao Brasil por R$ 289.900
• Sefaz-SP: benefício de IPVA para veículos híbridos