Jetour S06 no Brasil: review do SUV plug-in, preço, autonomia elétrica e vale a pena?
Review do Jetour S06, SUV médio híbrido plug-in da nova marca do Grupo Chery: preço em outubro de 2026, 70 km elétricos pelo Inmetro, consumo, versões Advance e Premium, rede, prós e contras.
Thiago Felizola Freires
Autor
Publicado pela Recarregados, com as fontes listadas no fim do texto. Como produzimos e corrigimos.
Especificações: referência de . Preços: referência de . Confira a versão e a data de cada fonte. Uma revisão editorial não representa uma nova cotação nem teste de pista próprio.
Resumo rápido — Advance
Vai na tomada: roda um trecho só na eletricidade e, quando a bateria acaba, segue como híbrido a combustão.
- Tipo
- Híbrido plug-in (PHEV)
- Preço
- a partir de R$ 199.900 (outubro de 2026)
- Só no elétrico
- até 70 km
- Bateria
- 19,43 kWh
- Potência
- 315 cv
- Recarga rápida
- até 40 kW
- Porta-malas
- 416 litros
- Nota Recarregados
- 7,8/10
Sobre o preço: Advance, preço 'de' na concessionária Carrera SP (out/2026; oferta por R$ 189.900 até 09/10); imprensa citou R$ 204.900.
O Jetour S06 vale a pena para quem pode recarregar em casa e quer um SUV médio plug-in potente por cerca de R$ 200 mil. Em outubro de 2026, a versão Advance aparece por R$ 199.900 em concessionária de São Paulo. O Inmetro mede 70 km só no modo elétrico, suficiente para a rotina urbana da maioria. O risco está na marca nova, com rede ainda em formação.
O S06 é um híbrido plug-in, ou PHEV: tem bateria que você carrega na tomada para rodar no elétrico e, quando ela acaba, o motor a gasolina entra em ação. Você nunca fica parado por falta de carga. Para comparar com outros modelos, veja todos os carros elétricos e híbridos à venda no Brasil.
Este review é uma análise editorial com dados do Inmetro e de avaliações publicadas na imprensa. Não é um teste próprio.
Veredito rápido
O S06 é o modelo mais urbano da Jetour, marca do Grupo Chery que chegou ao Brasil em março de 2026 com operação independente da Caoa Chery. Ele entrega 315 cv combinados, 70 km de autonomia elétrica pelo Inmetro e garantia de 7 anos.
A versão de entrada é bem equipada em conforto, mas deixa de fora assistentes de condução como frenagem automática de emergência. E a rede ainda está crescendo. É uma boa compra para quem aceita apostar numa marca nova em troca de muito carro pelo preço.
Nota Recarregados: 7,8/10
Ficha rápida do Jetour S06
| Item | Dados |
|---|---|
| Tipo | SUV médio híbrido plug-in (PHEV), só gasolina |
| Versões e preços | Advance: de R$ 199.900 por R$ 189.900; Premium: de R$ 229.900 por R$ 209.900 com usado na troca (Carrera SP, ofertas até 09/10/2026) |
| Tabela citada pela imprensa | R$ 204.900 (Advance) e R$ 229.900 (Premium) após a pré-venda, segundo a Motor Show em março de 2026 |
| Motor | 1.5 turbo a gasolina (135 cv e 20,4 kgfm) + motor elétrico (204 cv e 31,6 kgfm) |
| Potência combinada | 315 cv e 52 kgfm (cerca de 510 Nm) |
| Câmbio e tração | Transmissão híbrida dedicada (DHT) de uma marcha, tração dianteira |
| Bateria | 19,43 kWh, LFP |
| Autonomia elétrica (Inmetro/PBEV) | 70 km |
| Consumo híbrido (Inmetro) | 14,0 km/l cidade, 12,6 km/l estrada, 13,4 km/l combinado (gasolina) |
| Consumo no modo elétrico (Inmetro) | equivalente a 36,2 km/l na cidade e 28,9 km/l na estrada |
| Classificação PBEV | A |
| Recarga rápida (DC) | Até 40 kW, segundo a Motor Show; tempo não divulgado |
| 0 a 100 km/h | 7,9 s (Verificar Auto); a Motor Show cita 7,8 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h |
| Porta-malas | 416 litros |
| Dimensões | 4.616 mm de comprimento, 1.910 mm de largura, 1.690 mm de altura, 2.720 mm de entre-eixos |
| Tanque | 60 litros; autonomia total de até 1.200 km, segundo a Jetour |
| Garantia | 7 anos ou 150 mil km (veículo); 8 anos ou 160 mil km (bateria e motor elétrico) |
O que ele é na prática
O S06 é um SUV médio de linhas arredondadas, um pouco menor que BYD Song Plus e Haval H6, segundo a Motor Show. É pensado para família e uso urbano. A Jetour tem outros dois modelos, T1 e T2, mais quadrados e com visual aventureiro.
No dia a dia, a lógica é simples: carregue à noite e use o elétrico durante a semana. Com 70 km medidos pelo Inmetro, dá para ir e voltar do trabalho na maioria das cidades sem gastar gasolina. Em viagem, o motor 1.5 turbo assume e o carro funciona como um híbrido comum.
A bateria tem 19,43 kWh. Pense em kWh como o tamanho do "tanque" de energia. Já o kW (como os 40 kW de recarga rápida) é a velocidade com que esse tanque enche.
O desempenho é forte para a categoria: 315 cv e 0 a 100 km/h na casa de 7,9 segundos. A tração é sempre dianteira.
Autonomia, consumo e recarga
O Inmetro mede a autonomia oficial no Brasil pelo PBEV, o programa de etiquetagem de veículos. Para o S06, são 70 km no modo elétrico. No uso real, frio, ar-condicionado no máximo e estrada rápida reduzem esse número.
Com a bateria vazia, ele vira um híbrido e faz 14,0 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada com gasolina. É bom para um SUV de 315 cv, mas é o número que importa para quem não vai carregar na tomada.
Cuidado com os números de "36 km/l" que circulam. Eles são o consumo equivalente no modo elétrico (36,2 km/l na cidade), não o consumo de gasolina. Só valem com a bateria carregada.
Cada carga completa usa cerca de 19 kWh. Multiplique pela sua tarifa de energia para saber o custo; veja as contas no guia quanto custa carregar um carro elétrico. A recarga rápida aceita até 40 kW, segundo a Motor Show, o que é pouco perto de elétricos puros, mas suficiente para um plug-in. Procure pontos em /eletropostos.
Marca nova: rede e pós-venda
A Jetour começou a vender no Brasil em 18 de março de 2026, com carros importados da China pelo porto de Vitória (ES). Ela é do Grupo Chery, mas opera separada da Caoa Chery, com rede própria.
Segundo a Motor Show e a Verificar Auto, a marca abriu 14 pontos de exposição em fevereiro de 2026 e projeta passar de 100 lojas até o fim do ano. O centro de peças fica em Cajamar (SP), com 2.000 m² e cerca de 90 mil peças em estoque. Antes de comprar, confira se há concessionária perto de você e simule o seguro.
Espaço, conforto e tecnologia
O porta-malas tem 416 litros e o entre-eixos é de 2.720 mm. É um pouco menor que os rivais mais conhecidos, mas atende uma família de quatro pessoas.
A Advance já traz rodas de 18", 6 airbags, faróis em LED, painel digital de 9,2", multimídia de 12,8", câmeras 360°, carregador de celular sem fio de 50 W, ar digital de duas zonas com saídas traseiras, chave presencial e banco do motorista elétrico.
A Premium soma rodas de 20", multimídia de 15,6", câmeras 540°, teto solar panorâmico, som Sony, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, memória para o motorista e o pacote de assistentes de condução: piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de faixa e monitor de ponto cego.
Qual versão comprar?
Advance é a escolha pelo preço. Tem o mesmo motor, a mesma bateria e a mesma autonomia elétrica da Premium. O ponto fraco é não ter frenagem automática nem piloto automático adaptativo, segundo a lista de equipamentos publicada pela Motor Show.
Premium custa cerca de R$ 30 mil a mais na tabela anunciada (R$ 229.900 contra R$ 199.900). Vale para quem roda muito em estrada e quer os assistentes de segurança e o conforto extra.
Os preços acima são de uma concessionária de São Paulo em outubro de 2026, com ofertas que vencem em 9 de outubro. Peça cotação na sua região.
Prós
- 70 km de autonomia elétrica pelo Inmetro, bom para a rotina urbana.
- 315 cv combinados e 0 a 100 km/h perto de 7,9 segundos.
- Classificação A no PBEV.
- Garantia de 7 anos e de 8 anos para a bateria.
- Advance bem equipada em conforto, com câmeras 360°.
- Preço de entrada perto de R$ 200 mil.
Contras
- Marca nova no Brasil, com rede ainda em expansão e revenda desconhecida.
- Advance sem frenagem automática de emergência nem ACC.
- Só gasolina: não é flex e não tem isenção de IPVA em São Paulo.
- Porta-malas de 416 litros, menor que o de alguns rivais.
- Recarga rápida limitada a 40 kW.
- Preço oficial pouco claro: concessionária e imprensa citam valores diferentes.
Concorrentes
- BYD Song Plus 2027: o plug-in mais conhecido do segmento.
- Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV 2027: primo de grupo, com rede Caoa Chery já estabelecida.
- Jaecoo 7 SHS: outro plug-in do Grupo Chery, com visual mais aventureiro.
- Geely EX5 EM-i: plug-in chinês de proposta parecida.
- Jetour T1: irmão maior, com bateria de 26,7 kWh e visual quadrado.
Veredito
O Jetour S06 é um plug-in competente e potente, com boa autonomia elétrica e garantia longa por um preço que briga com os líderes da categoria. Para quem tem onde carregar, a conta fecha bem.
A dúvida não está no carro, e sim na marca: rede pequena, revenda incerta e preço que varia entre fontes. Se houver concessionária perto e o desconto for real, é uma alternativa forte. Compare com ofertas no Recarregados antes de decidir.
Fontes consultadas
- Inmetro: tabela PBEV 2026 de veículos automotivos (PDF)
- Carrera Jetour: oferta do S06 Advance (out/2026)
- Carrera Jetour: oferta do S06 Premium (out/2026)
- Motor Show: Jetour S06, quanto custa, o que oferece e qual motor usa
- Motor Show: Jetour revela preços oficiais e planos no Brasil
- Verificar Auto: Jetour no Brasil 2026, preços e ficha técnica de S06, T1 e T2
- Sefaz-SP: benefício de IPVA para veículos híbridos
Perguntas frequentes
O Jetour S06 vale a pena?
Vale para quem pode recarregar em casa e quer um SUV médio plug-in com bastante potência e garantia longa. Em outubro de 2026, a versão Advance aparece por R$ 199.900 na concessionária Carrera, em São Paulo. Pelo Inmetro, roda 70 km só no elétrico. O ponto de atenção é a marca recém-chegada, com rede ainda em formação. Nossa nota é 7,8/10.
Qual é a autonomia elétrica do Jetour S06?
O PBEV 2026 do Inmetro registra 70 km de autonomia no modo elétrico para o S06, com bateria de 19,43 kWh. Com a bateria descarregada, ele funciona como híbrido e faz 14,0 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada com gasolina, também pelo Inmetro.
Quanto custa o Jetour S06?
Em outubro de 2026, a concessionária Carrera (SP) anuncia o S06 Advance de R$ 199.900 por R$ 189.900 e o Premium de R$ 229.900 por R$ 209.900 com usado na troca, em ofertas válidas até 9 de outubro de 2026. A imprensa citou tabela de R$ 204.900 para o Advance após a pré-venda, por isso confirme o preço na loja.
Qual é a garantia do Jetour S06?
A Jetour oferece 7 anos ou 150 mil km de garantia para o veículo e 8 anos ou 160 mil km para a bateria de tração e o motor elétrico. A marca também divulga as 10 primeiras revisões com preço fixo, segundo a Motor Show e a Verificar Auto.
O Jetour S06 é flex?
Não. O S06 usa motor 1.5 turbo a gasolina combinado a um motor elétrico. Por não ser flex, ele não entra na isenção de IPVA de São Paulo em 2026, que vale só para híbridos com motor a etanol ou flex.
