Carros Elétricos Mais Baratos do Brasil em 2026: Ranking com Preços de Setembro

Em setembro de 2026, o carro elétrico mais barato do Brasil é o BYD Dolphin Mini GL: tabela de R$ 118.990 e R$ 109.990 na campanha da BYD para pessoa física, válida até 30/09. Na sequência aparecem o JAC E-JS1 (R$ 119.900, últimas unidades), o Dolphin Mini GS (R$ 119.990), o Geely EX2 Pro (R$ 123.800) e o MG4 Urban (R$ 134.990).

Dois fatos mudaram esta lista em 2026. O Renault Kwid E-Tech, que por muito tempo foi o elétrico mais barato do país por R$ 99.990, saiu de linha. E o imposto de importação de carros elétricos chegou a 35% em julho, o que empurrou para cima o preço de vários importados. Por isso, hoje não existe elétrico 0 km abaixo de R$ 100 mil.

Todos os preços abaixo foram consultados em setembro de 2026 (até o dia 25) nos sites oficiais das marcas ou, quando o site não mostra preço, em reportagens do mesmo mês. Autonomia e consumo vêm da Tabela PBE Veicular 2026 do Inmetro, na versão atualizada em 25 de agosto.

Quer comparar ofertas reais? Veja os carros elétricos até R$ 150 mil anunciados no Recarregados, novos e seminovos.

Ranking: os carros elétricos 0 km mais baratos em setembro de 2026

A ordem considera o menor preço anunciado pela montadora para a versão de entrada, sem desconto de concessionária nem condição PCD.

De onde vem cada preço:

• Dolphin Mini: R$ 118.990 (GL) e R$ 119.990 (GS) como preço de tabela na página de ofertas da BYD; R$ 109.990 na GL conforme condições comerciais da BYD, válidas de 1º a 30 de setembro de 2026 para pessoa física ou até o fim do estoque.
• JAC E-JS1: "de R$ 132.900 por R$ 119.900" na página do E-JS1, consultada em setembro.
• Geely EX2: R$ 123.800 (Pro) e R$ 136.800 (Max) à vista na página de ofertas da Geely.
• MG4 Urban: R$ 134.990, R$ 144.990 e R$ 154.990 na oferta oficial da MG, válida de 1º a 30 de setembro para o modelo 26/27.
• GAC Aion UT: R$ 139.990 e R$ 159.990 como preço público em reportagem de 23 de setembro, os mesmos valores do lançamento.
• Spark EUV: "a partir de R$ 144.990" no site da Chevrolet; o preço público de R$ 154.990 aparece em reportagem de 19 de setembro.
• Dolphin GS: R$ 149.990 como preço "de" na página de ofertas da BYD.
• GWM Ora 5 e Ora 03: "preço único" nas páginas oficiais do Ora 5 e do Ora 03 BEV58; no Ora 03, o valor já inclui bônus de R$ 20 mil.
• GAC Aion ES e Aion Y: "a partir de" nas páginas oficiais do Aion ES e do Aion Y.

Preço de site não é preço final. Frete, pintura, estado de emplacamento e estoque mudam o valor na loja, e campanhas de um mês costumam trocar de condição no seguinte.

Qual é o carro elétrico mais barato do Brasil?

É o BYD Dolphin Mini GL. Com a campanha de setembro, ele sai por R$ 109.990 para pessoa física, quase R$ 9 mil abaixo da tabela. Clientes PCD com isenções encontram a GL por R$ 107.990, segundo levantamento de 20 de setembro.

Mas vale olhar a GS antes de fechar. Pela tabela, ela custa só R$ 1.000 a mais que a GL e traz bateria maior: 280 km no PBEV contra 224 km da GL. Fora de campanha, a GS é a compra mais racional das duas. Dentro da campanha, a diferença sobe para R$ 10 mil, e aí a GL faz sentido para quem roda pouco e recarrega todo dia em casa.

O Dolphin Mini também tem a vantagem de ser montado em Camaçari (BA), o que o protege da alíquota cheia sobre importados. No nosso review do BYD Dolphin Mini, ele recebeu nota 8,3/10: é um elétrico urbano muito coerente, com porta-malas pequeno (230 litros) e recarga rápida modesta, de cerca de 40 kW.

Quais carros elétricos custam até R$ 150 mil?

Em setembro de 2026, sete modelos têm pelo menos uma versão até R$ 150 mil. Na prática, eles se dividem em três grupos.

Até R$ 125 mil: entrada no elétrico

• BYD Dolphin Mini (R$ 109.990 a R$ 119.990): montado na Bahia e com a rede BYD atrás. A escolha padrão para cidade, de preferência na versão GS.
• JAC E-JS1 (R$ 119.900): o modelo saiu de linha na China e as lojas vendem as últimas unidades, algumas com descontos de até R$ 20 mil em agosto. Com 181 km de autonomia e 31,4 kWh, só faz sentido com desconto forte. Veja os riscos no review do JAC E-JS1 (nota 7,2).
• Geely EX2 Pro (R$ 123.800): 289 km, 116 cv, tração traseira e recarga de 30% a 80% em 21 minutos, segundo a Geely. Tem o menor consumo oficial do grupo, empatado com a Dolphin Mini GL. Ainda não publicamos review próprio do EX2.

De R$ 125 mil a R$ 145 mil: mais carro pelo dinheiro

• MG4 Urban (R$ 134.990 a R$ 144.990 nas versões 43 kWh): hatch médio com 299 km no PBEV. Chegou às lojas em 17 de julho por R$ 129.990 na versão de entrada e já está R$ 5 mil mais caro. Também sem review próprio por enquanto.
• GAC Aion UT Premium (R$ 139.990): 204 cv em todas as versões, câmera 360° e 340 litros de porta-malas. A marca ainda está montando rede e reputação. Nota 8,0 no nosso review do GAC Aion UT.
• Chevrolet Spark EUV (R$ 144.990 no site): o único SUV do grupo, com rede Chevrolet e montagem no Polo Automotivo do Ceará. Tem só quatro lugares e 258 km de autonomia. Nota 7,6 no review do Spark EUV.

Perto de R$ 150 mil: o elétrico para uso misto

• BYD Dolphin GS (R$ 149.990): 291 km, bom espaço interno e a rede BYD. Por cerca de R$ 10 mil a mais, o Dolphin SE traz ADAS, mais potência e interior atualizado. Ele teve a maior nota entre os elétricos que avaliamos (8,4), mas tem 272 km no PBEV, menos que o GS.

Acima de R$ 150 mil, o salto de bateria fica mais visível: GWM Ora 5 (349 km), GWM Ora 03 BEV58 (315 km, avaliado com nota 8,0 no review do Ora 03) e MG4 Urban Luxury 54 kWh (358 km).

Quanto custa rodar 100 km em cada um?

O PBEV informa o consumo em megajoules por quilômetro. Convertendo para kWh (1 kWh = 3,6 MJ), dá para comparar o gasto real de energia. Usamos duas tarifas: R$ 0,85/kWh, valor de referência que a BYD usa no site do Dolphin Mini para recarga em casa, e R$ 2,00/kWh, preço mediano em eletropostos pagos segundo o mapeamento de eletropostos da Recarregados (setembro de 2026).

Duas leituras práticas. Primeiro: entre os mais baratos, a diferença de consumo vale no máximo R$ 4 a cada 100 km em casa, então ela não deve decidir a compra sozinha. Segundo: quem depende só de eletroposto pago gasta mais que o dobro. Recarga em casa é o que faz a conta do elétrico barato fechar. Confira a tarifa da sua distribuidora na conta de luz, porque ela varia bastante entre estados.

O que o imposto de importação de 35% mudou nos preços?

O imposto sobre carros 100% elétricos importados prontos voltou em 2024 e subiu em degraus: 10% em janeiro de 2024, 18% em julho de 2024, 25% em julho de 2025 e 35% desde 1º de julho de 2026, a alíquota máxima do cronograma (Elétricos Brasil, junho de 2026).

Há duas exceções importantes. Kits CKD, que chegam desmontados para montagem local, pagam 14% até o fim de 2026 e passam a 35% em janeiro de 2027. Além disso, o Gecex criou uma cota de US$ 463 milhões com tarifa zero para kits CKD e SKD entre 1º de julho e 31 de dezembro de 2026 (Click Petróleo e Gás, julho de 2026).

Na prática, o ranking tem dois grupos:

• Montados no Brasil: Dolphin Mini, em Camaçari (BA), e Spark EUV, no Polo Automotivo do Ceará (CNN Brasil). O Spark, aliás, teve o preço reduzido de R$ 169.990 para R$ 144.990 em março, segundo a CNN Brasil.
• Importados prontos: a maioria dos demais, mais expostos à alíquota cheia.

Os reajustes recentes vieram quase todos do segundo grupo. O MG4 Urban passou de R$ 129.990 no lançamento para R$ 134.990. O GWM Ora 5 já está no terceiro preço desde junho, de R$ 159.000 para R$ 163.990. E o Geely EX2 Pro, que custava R$ 119.990 em fevereiro, hoje sai por R$ 123.800. As marcas não atribuem cada reajuste ao imposto, mas a direção é clara. Se você está em dúvida entre comprar agora ou esperar, a tendência dos importados é de alta, não de queda.

Quais elétricos baratos saíram da lista em 2026?

• Renault Kwid E-Tech: custava R$ 99.990, tinha 26,8 kWh e cerca de 180 km. Sumiu das concessionárias no início de abril, com a Renault falando em vendas suspensas (CNN Brasil, 2/4/2026), e depois foi confirmado como descontinuado (Carros e Garagem, maio de 2026). Alguns rankings ainda o listam como disponível. Não está.
• Caoa Chery iCar: saiu do site da marca em abril de 2026 por falta de unidades (Terra) e não aparece na tabela PBEV 2026.
• JAC E-JS1: ainda à venda, mas em fim de estoque. Se for comprar, negocie como carro fora de linha.

Vale mais a pena um elétrico usado?

Para quem tem até R$ 100 mil, o usado é o único caminho, e pode ser um bom caminho. Nos levantamentos que fizemos para os reviews do Recarregados, estas foram as faixas de anúncio encontradas:

O Bolt é o caso mais interessante: pelo preço de um Aion UT novo, entrega bem mais autonomia, mas exige checar o histórico de recall pelo chassi e avaliar a bateria. Já um Dolphin GS 2023/2024, na nossa leitura, só compensa com desconto claro sobre o 0 km de R$ 149.990, na casa de R$ 20 mil ou mais.

Antes de fechar um usado, confira três pontos: laudo de saúde da bateria, garantia restante e padrão de recarga rápida. Prefira CCS2: segundo o mapeamento da Recarregados, cerca de 950 eletropostos no Brasil têm esse conector, contra cerca de 90 com CHAdeMO.

Veja os anúncios de seminovos elétricos, filtre por elétricos até R$ 100 mil ou compare com os elétricos até R$ 150 mil.

Como escolher entre os elétricos mais baratos

• Rota diária: some ida e volta e multiplique por dois. Se passar de 60% da autonomia PBEV, suba de bateria.
• Garagem: sem tomada dedicada ou wallbox, a economia cai muito, como mostra a tabela de custo acima.
• Estrada: abaixo de 250 km de autonomia oficial e com recarga DC lenta, o carro é essencialmente urbano. Confira os eletropostos do seu trajeto.
• Porta-malas: Dolphin Mini (230 L) e E-JS1 são pequenos. Aion UT e Spark EUV levam mais.
• Rede e revenda: BYD e Chevrolet têm mais concessionárias; GAC, Geely e MG ainda estão ampliando a rede. Isso pesa em seguro, peças e valor de revenda.

Resumo

O carro elétrico mais barato do Brasil em setembro de 2026 é o Dolphin Mini GL, por R$ 109.990 em campanha. A GS, com 280 km, é a melhor compra para a maioria. Até R$ 125 mil, o Geely EX2 Pro oferece mais autonomia e motor mais forte. Até R$ 150 mil, MG4 Urban, GAC Aion UT e Dolphin GS entregam mais espaço e mais bateria. Abaixo de R$ 100 mil, só há usados.

Se o orçamento permite ir além do preço mínimo, veja também o ranking dos melhores carros elétricos de 2026 por categoria.

Pronto para comparar? Veja todos os carros elétricos à venda no Recarregados, com ofertas novas e seminovas em todo o Brasil.

Fontes consultadas

• Inmetro: Tabela PBE Veicular 2026 (atualização de 25/08/2026)
• BYD Brasil: ofertas e condições comerciais (atualizadas em 11/09/2026)
• BYD Brasil: Dolphin Mini
• JAC Motors: E-JS1
• Geely Brasil: ofertas EX2 e página do EX2
• MG Motor Brasil: ofertas MG4 Urban
• Chevrolet: Spark EUV
• GWM: Ora 5 e Ora 03 BEV58
• GAC Brasil: Aion ES e Aion Y
• Vrum: lançamento do GAC Aion UT (junho de 2026)
• Mundo do Automóvel para PCD: preços de setembro de 2026 de Aion UT, Spark e Dolphin Mini
• CNN Brasil: Kwid E-Tech some das lojas (abril de 2026)
• Carros e Garagem: Kwid E-Tech sai de linha (maio de 2026)
• Terra: Caoa Chery remove iCar do site (abril de 2026)
• Grupo Sentinela: últimas unidades do JAC E-JS1 (agosto de 2026)
• Elétricos Brasil: imposto de 35% sobre elétricos importados (junho de 2026)
• Click Petróleo e Gás: alíquota de 35% e cota para CKD/SKD (julho de 2026)
• CNN Brasil: Spark EUV nacional reduz preço (março de 2026)
• Terra: preços do GWM Ora 5 (setembro de 2026)
• Elétricos Brasil: lançamento do MG4 Urban (julho de 2026)

Preços consultados em setembro de 2026, até o dia 25. Valores podem mudar sem aviso e variam por estado, pintura e estoque.