A viagem de Fortaleza a Juazeiro do Norte tem 489 km pela CE-060 (Rodovia Governador Faustino de Albuquerque) e leva cerca de 7h 36min ao volante, sem contar as recargas. Há 126 eletropostos a até 5 km do trajeto, 54 deles com recarga rápida (DC de 40 kW ou mais), e mais 5 rápidos com desvio curto, a até 15 km dele (Caucaia, Maracanaú, Maranguape e outras); o maior trecho sem carregador rápido é de 307 km, entre Quixadá e Juazeiro do Norte. No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Solonópole (km 275, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais.
Eletropostos atualizados em 25 de outubro de 2026 · traçado de 23 de outubro de 2026
Distância
489 km
Dirigindo
7h 36min
Recarga rápida no caminho
54
Maior trecho sem recarga rápida
307 km
Atenção ao trecho de 307 km sem recarga rápida mapeada (40 kW ou mais) entre Quixadá e Juazeiro do Norte (do km 179 ao km 486). No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Solonópole (km 275, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais. Chegue ao início dele com bateria para ir até esse ponto com reserva, ou para o trecho inteiro.
Simulação com saída a 90%, chegada a cada parada com pelo menos 15% e recarga até 80% (ou só o necessário para terminar), em eletropostos DC a até 5 km da rota; sem nenhum ao alcance na estrada, a simulação sai dela até 15 km, com o desvio na conta. Autonomia real de estrada costuma ficar abaixo da oficial.
3 paradas · 2h 16min recarregando · total 9h 52min
2 paradas · 1h 20min recarregando · total 8h 56min
1 parada · 48 min recarregando · total 8h 24min
Mesma simulação com modelos do catálogo da Recarregados: bateria e potência de recarga DC do modelo, autonomia de estrada estimada a partir do ciclo oficial e conector CCS2.
| Carro | Autonomia na estrada | Paradas | Recarregando | Chega com | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| MG MG4 Comfort RWD64 kWh · DC até 140 kW | ~328 km | 3 | 1h 36min | 20% | 9h 12min |
| GWM Ora 558,3 kWh · DC até 120 kW | ~314 km | 2 | 1h 39min | 17% | 9h 15min |
| Geely EX2 Pro39,4 kWh · DC até 70 kW | ~260 km | 2 | 1h 53min | 17% | 9h 29min |
| Volkswagen ID.4 Pro (lote 2026)84 kWh · DC até 185 kW | ~350 km | 2 | 1h 53min | 19% | 9h 29min |
| BYD Dolphin Mini GS38,88 kWh · DC até 40 kW | ~252 km | 2 | 2h 07min | 15% | 9h 43min |
| BYD Sealion 7 AWD82,5 kWh · DC até 150 kW | ~324 km | 2 | 2h 08min | 17% | 9h 44min |
| BMW iX1 xDrive30 M Sport64,7 kWh · DC até 130 kW | ~292 km | 2 | 2h 11min | 17% | 9h 47min |
54 eletropostos DC de 40 kW ou mais a até 5 km do trajeto, na ordem da viagem saindo de Fortaleza. A tabela também mostra 5 rápidos a até 15 km da rodovia, com desvio curto (Caucaia, Maracanaú, Maranguape e outras). Há também 3 pontos DC mais lentos, abaixo de 40 kW: VERTUS MOB 24h- GRUPO CYCLO - VILA PERI (km 11, Fortaleza, 30 kW); Volvo - Posto Solonopole - Solonopole, CE (km 275, Solonópole, 30 kW); Posto Kariri | Juazeiro do Norte - CE (km 488, Juazeiro do Norte, 30 kW). E 69 pontos AC (mais lentos) no corredor.
Sim. Pelo mapeamento da Recarregados (dados de 25 de outubro de 2026), um elétrico com 250 km de autonomia real na estrada faz os 489 km com 3 paradas em carregadores do caminho, saindo com 90% e chegando a cada parada com pelo menos 15% de bateria. O maior trecho sem recarga rápida é de 307 km. No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Solonópole (km 275, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais.
Depende da autonomia real do carro na estrada. Com 250 km, 3 paradas (cerca de 2h 16min recarregando); com 350 km, 2 paradas (cerca de 1h 20min recarregando); com 450 km, 1 parada (cerca de 48 min recarregando). A conta considera saída com 90%, reserva de 15% e recarga até 80% em carregadores a até 5 km da rota; quando a estrada não tem nenhum ao alcance, um desvio de até 15 km, com a ida e a volta na conta.
Os carregadores rápidos DC no caminho incluem Viavolt - Estacionamento Iracema (km 0, Fortaleza, 80 kW); Ion Mobilidade - Central Park 40Kw (km 0, Fortaleza, 40 kW); Br Super Carga - Centro Fashion (km 0, Fortaleza, 60 kW); Vertus Mob - Supermercado Guará - 60 kw (km 1, Fortaleza, 60 kW) e outros 50. A lista completa, com distância da rodovia e conectores, está nesta página.
Com consumo de referência de 17 kWh/100 km na estrada, a viagem gasta cerca de 83 kWh. Se toda essa energia viesse de eletropostos ao preço mediano informado no mapeamento (R$ 2,22/kWh), o custo seria de aproximadamente R$ 184; saindo com a bateria carregada em casa, o gasto na estrada cai.
Metodologia: traçado da rota mais rápida pelo OSRM com dados do OpenStreetMap (23 de outubro de 2026); eletropostos da base própria da Recarregados (com envios moderados da comunidade) a até 5 km da rota em linha reta, e rápidos a até 15 km, usados como parada só quando a estrada não tem nenhum ao alcance (desvio de ida e volta na conta); tempo de recarga por curva genérica e consumo de referência de 17 kWh/100 km. São estimativas: confirme disponibilidade e preço no app de cada rede antes de viajar.