250 km de autonomia real
Sem parada · chega com 60% · total 1h 16min
A viagem de Belém a Castanhal tem 76 km pela BR-316 e leva cerca de 1h 16min ao volante, sem contar as recargas. Há 48 eletropostos a até 5 km do trajeto, 18 deles com recarga rápida (DC de 40 kW ou mais), e mais 1 rápido com desvio curto, a até 15 km dele (Inhangapi); o maior trecho sem carregador rápido é de 22 km, entre Santa Izabel do Pará e Castanhal.
Eletropostos atualizados em 25 de outubro de 2026 · traçado de 23 de outubro de 2026
Distância
76 km
Dirigindo
1h 16min
Recarga rápida no caminho
18
Maior trecho sem recarga rápida
22 km
Simulação com saída a 90%, chegada a cada parada com pelo menos 15% e recarga até 80% (ou só o necessário para terminar), em eletropostos DC a até 5 km da rota; sem nenhum ao alcance na estrada, a simulação sai dela até 15 km, com o desvio na conta. Autonomia real de estrada costuma ficar abaixo da oficial.
Sem parada · chega com 60% · total 1h 16min
Sem parada · chega com 68% · total 1h 16min
Sem parada · chega com 73% · total 1h 16min
Mesma simulação com modelos do catálogo da Recarregados: bateria e potência de recarga DC do modelo, autonomia de estrada estimada a partir do ciclo oficial e conector CCS2.
| Carro | Autonomia na estrada | Paradas | Recarregando | Chega com | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Mini GS38,88 kWh · DC até 40 kW | ~252 km | 0 | sem parada | 60% | 1h 16min |
| Geely EX2 Pro39,4 kWh · DC até 70 kW | ~260 km | 0 | sem parada | 61% | 1h 16min |
| MG MG4 Comfort RWD64 kWh · DC até 140 kW | ~328 km | 0 | sem parada | 67% | 1h 16min |
| GWM Ora 558,3 kWh · DC até 120 kW | ~314 km | 0 | sem parada | 66% | 1h 16min |
| BYD Sealion 7 AWD82,5 kWh · DC até 150 kW | ~324 km | 0 | sem parada | 67% | 1h 16min |
| Volkswagen ID.4 Pro (lote 2026)84 kWh · DC até 185 kW | ~350 km | 0 | sem parada | 68% | 1h 16min |
| BMW iX1 xDrive30 M Sport64,7 kWh · DC até 130 kW | ~292 km | 0 | sem parada | 64% | 1h 16min |
18 eletropostos DC de 40 kW ou mais a até 5 km do trajeto, na ordem da viagem saindo de Belém. A tabela também mostra 1 rápido a até 15 km da rodovia, com desvio curto (Inhangapi). Há também 30 pontos AC (mais lentos) no corredor.
Sim. Pelo mapeamento da Recarregados (dados de 25 de outubro de 2026), um elétrico com 250 km de autonomia real na estrada faz os 76 km sem parar para recarregar: sai com 90% e chega com cerca de 60% de bateria.
Depende da autonomia real do carro na estrada. Com 250 km, nenhuma (chega com cerca de 60%); com 350 km, nenhuma (chega com cerca de 68%); com 450 km, nenhuma (chega com cerca de 73%). A conta considera saída com 90%, reserva de 15% e recarga até 80% em carregadores a até 5 km da rota; quando a estrada não tem nenhum ao alcance, um desvio de até 15 km, com a ida e a volta na conta.
Os carregadores rápidos DC no caminho incluem UFPA - Cidade Universitária (km 0, Belém); ELETROPOSTO - FLUXO HUB - PARIQUIS - ESTAÇÃO DE CARREGAMENTO PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS (km 0, Belém, 60 kW); BYD (km 2, Belém); Joy eletroposto GTA (km 2, Belém) e outros 14. A lista completa, com distância da rodovia e conectores, está nesta página.
Com consumo de referência de 17 kWh/100 km na estrada, a viagem gasta cerca de 13 kWh. Se toda essa energia viesse de eletropostos ao preço mediano informado no mapeamento (R$ 2,22/kWh), o custo seria de aproximadamente R$ 29; saindo com a bateria carregada em casa, o gasto na estrada cai.
Metodologia: traçado da rota mais rápida pelo OSRM com dados do OpenStreetMap (23 de outubro de 2026); eletropostos da base própria da Recarregados (com envios moderados da comunidade) a até 5 km da rota em linha reta, e rápidos a até 15 km, usados como parada só quando a estrada não tem nenhum ao alcance (desvio de ida e volta na conta); tempo de recarga por curva genérica e consumo de referência de 17 kWh/100 km. São estimativas: confirme disponibilidade e preço no app de cada rede antes de viajar.