
GWM
Ora 5
Elétrico40º em vendas
R$ 163.990
Versão Ora 5 · out/2026
Ferramenta gratuita
Em outubro de 2026, o GWM Ora 5 Ora 5 custa R$ 163.990, R$ 51.000 a menos que o Leapmotor C10 Elétrico (R$ 214.990). O C10 vendeu mais em setembro de 2026: 219 emplacamentos contra 191 (ABVE). O C10 Elétrico leva mais bagagem (465 x 362 litros) e é mais forte (218 x 204 cv).

GWM
Elétrico40º em vendas
R$ 163.990
Versão Ora 5 · out/2026

Leapmotor
Elétrico34º em vendas
R$ 214.990
Versão Elétrico · out/2026
GWM Ora 5 Ora 5 x Leapmotor C10 Elétrico: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026. Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
Em resumo: o Ora 5 leva em preço, manobra na cidade e uso intenso; o C10, em porta-malas; em viagens, nenhum dos dois leva com folga.
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | Ora 5 Ora 5 | C10 Elétrico |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | Ora 5 | Elétrico |
| Preço da versãoFonte: site GWM, site Leapmotor | R$ 163.990 (10/2026) (vantagem) | R$ 214.990 (10/2026) |
| AutonomiaFonte: ficha GWM, Inmetro (Leapmotor) | 349 km (Inmetro) | 338 km (Inmetro) |
| BateriaFonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | 58,3 kWh · LFP | 69,9 kWh (vantagem) |
| Consumo de energiaCálculo: bateria ÷ autonomia da linha acima. | 16,7 kWh/100 km (vantagem) | 20,7 kWh/100 km |
| Recarga rápida (DC)Fonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | 120 kW · 30–80% em 20 min | não informado |
| Recarga em casa (AC)Fonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | 11 kW | não informado |
| PotênciaFonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | 204 cv · 260 Nm | 218 cv · 320 Nm (vantagem) |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | 7,7 s (vantagem) | 8,3 s |
| Porta-malasFonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | 362 litros | 465 litros (vantagem) |
| ComprimentoFonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | 4,47 m | 4,74 m |
| Entre-eixosFonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | 2,72 m | 2,83 m |
| AirbagsFonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | 6 | 7 (vantagem) |
| Garantia do carroFonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | 5 anos sem limite de quilometragem | 6 anos ou 150.000 km (ano-modelo 2027) |
| Garantia da bateriaFonte: ficha GWM, ficha Leapmotor | 8 anos (garantia GWM da bateria) | 8 anos ou 160.000 km |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 191 | 219 (vantagem) |
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| Ora 5 Ora 5 | R$ 163.990 (10/2026) | 349 km (Inmetro) | 58,3 kWh | 120 kW | 204 cv |
| C10 Elétrico | R$ 214.990 (10/2026) | 338 km (Inmetro) | 69,9 kWh | — | 218 cv |
Ficha completa do Ora 5 · Review do Ora 5 (nota 7,9) · Ficha completa do C10 · Review do C10 (nota 8)
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
Rivais diretos, com tecnologia e preço parecidos.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do GWM Ora 5. Foto original: JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do Leapmotor C10 REEV. Foto original: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Depende do uso. Em outubro de 2026, o GWM Ora 5 Ora 5 custa R$ 163.990, R$ 51.000 a menos que o Leapmotor C10 Elétrico (R$ 214.990). O C10 vendeu mais em setembro de 2026: 219 emplacamentos contra 191 (ABVE). O C10 Elétrico leva mais bagagem (465 x 362 litros) e é mais forte (218 x 204 cv). Em resumo: o Ora 5 leva em preço, manobra na cidade e uso intenso; o C10, em porta-malas; em viagens, nenhum dos dois leva com folga.
GWM Ora 5 Ora 5: R$ 163.990, R$ 51.000 a menos que o C10 Elétrico (R$ 214.990), preços de outubro de 2026. Preços públicos dos sites da GWM e da Leapmotor; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
Os dois rodam praticamente o mesmo com uma carga: 349 km no Ora 5 Ora 5 (Inmetro) e 338 km no C10 Elétrico (Inmetro). Outras versões podem ter bateria diferente: veja a tabela de versões.
O C10: 362 litros no Ora 5 e 465 litros no C10, segundo as fichas oficiais das marcas.
GWM Ora 5: 5 anos sem limite de quilometragem; bateria, 8 anos (garantia GWM da bateria). Leapmotor C10: 6 anos ou 150.000 km (ano-modelo 2027); bateria, 8 anos ou 160.000 km. Dados das fichas oficiais; confira as condições para uso comercial no manual de garantia.
O C10 Elétrico: 204 cv no Ora 5 Ora 5 (0 a 100 km/h em 7,7 s) e 218 cv no C10 Elétrico (0 a 100 km/h em 8,3 s), segundo as fichas das marcas.
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