GAC
Aion UT
Elétrico16º em vendas
R$ 139.990
Versão Premium · set/2026
Ferramenta gratuita
GAC Aion UT x Leapmotor C10
O GAC Aion UT Premium custa R$ 139.990 em setembro de 2026, R$ 75.000 a menos que o Leapmotor C10 Elétrico (R$ 214.990 em outubro de 2026). O Aion UT vendeu mais em setembro de 2026: 1.470 emplacamentos contra 219 (ABVE). O C10 Elétrico roda mais com uma carga (338 x 253 km, Inmetro), leva mais bagagem (465 x 340 litros) e é mais forte (218 x 204 cv).
Ficha completa
Leapmotor
C10
Elétrico34º em vendas
R$ 214.990
Versão Elétrico · out/2026
Qual levar: veredito por uso
GAC Aion UT Premium x Leapmotor C10 Elétrico: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de setembro de 2026 (Aion UT) e outubro de 2026 (C10). Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
- Gastar menos na compraAion UT
- GAC Aion UT Premium: R$ 139.990 em setembro de 2026, R$ 75.000 a menos que o C10 Elétrico (R$ 214.990 em outubro de 2026). A versão Elite do Aion UT (R$ 159.990), com 310 km (Inmetro) de autonomia, ainda sai mais barata que o C10 Elétrico.
- Cidade e vaga apertadaAion UT
- Aion UT: 4,27 m de comprimento, 47 cm a menos que o C10 (4,74 m), o que ajuda a manobrar e estacionar.
- Estrada e viagensC10
- C10: autonomia de 338 km no C10 Elétrico contra 253 km no Aion UT Premium (Inmetro) (C10 30–80% em 30 min; Aion UT 30–80% em 24 min). O Aion UT Elite (R$ 159.990) chega a 310 km e 87 kW.
- Família e bagagemC10
- C10: porta-malas de 465 litros no C10 contra 340 litros no Aion UT; entre-eixos de 2,83 m contra 2,75 m.
- Rodar muito (aplicativo, táxi)Aion UT
- Aion UT gasta menos energia: 17,4 kWh/100 km no Aion UT Premium contra 20,7 no C10 Elétrico (bateria ÷ autonomia, Inmetro). Garantia informada pela marca: GAC, 8 anos ou 160.000 km; bateria, até 200.000 km. Leapmotor, 6 anos ou 150.000 km (ano-modelo 2027); bateria, 8 anos ou 160.000 km.
Em resumo: o Aion UT leva em preço, manobra na cidade e uso intenso; o C10, em viagens e porta-malas.
Ficha lado a lado
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | Aion UT Premium | C10 Elétrico |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | Premium | Elétrico |
| Preço da versãoFonte: site GAC, site Leapmotor | R$ 139.990 (09/2026) (vantagem) | R$ 214.990 (10/2026) |
| AutonomiaFonte: Inmetro (GAC), Inmetro (Leapmotor) | 253 km (Inmetro) | 338 km (Inmetro) (vantagem) |
| BateriaFonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | 44,12 kWh · LFP (fosfato de ferro-lítio) | 69,9 kWh (vantagem) |
| Consumo de energiaCálculo: bateria ÷ autonomia da linha acima. | 17,4 kWh/100 km (vantagem) | 20,7 kWh/100 km |
| Recarga rápida (DC)Fonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | 64 kW · 30–80% em 24 min | não informado |
| Recarga em casa (AC)Fonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | 6,6 kW | não informado |
| PotênciaFonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | 204 cv · 210 Nm | 218 cv · 320 Nm (vantagem) |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | 8,6 s | 8,3 s |
| Porta-malasFonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | 340 litros (1.600 com o banco rebatido) | 465 litros (vantagem) |
| ComprimentoFonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | 4,27 m | 4,74 m |
| Entre-eixosFonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | 2,75 m | 2,83 m |
| AirbagsFonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | 6 | 7 (vantagem) |
| Garantia do carroFonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | 8 anos ou 160.000 km | 6 anos ou 150.000 km (ano-modelo 2027) |
| Garantia da bateriaFonte: ficha GAC, ficha Leapmotor | até 200.000 km | 8 anos ou 160.000 km |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 1.470 (vantagem) | 219 |
Versões e preços
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| Aion UT Premium | R$ 139.990 (09/2026) | 253 km (Inmetro) | 44,12 kWh | 64 kW | 204 cv |
| Aion UT Elite | R$ 159.990 (07/2026) | 310 km (Inmetro) | 60 kWh | 87 kW | 204 cv |
| C10 Elétrico | R$ 214.990 (10/2026) | 338 km (Inmetro) | 69,9 kWh | — | 218 cv |
- Aion UT Premium: Preço de lançamento (Quatro Rodas, jun/2026) e de tabela em set/2026; R$ 132.990 para taxistas e motoristas de aplicativo no Move Brasil (comunicado GAC, jul/2026).
- Aion UT Elite: R$ 153.990 no programa da GAC para PcD e taxistas (jul/2026); mesmo preço de tabela em set/2026.
- C10 Elétrico: 'À vista a partir de' para pessoa física, com taxa de 0,99% (out/2026).
Ficha completa do Aion UT · Review do Aion UT (nota 8) · Ficha completa do C10 · Review do C10 (nota 8)
Quem vende mais, mês a mês
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
- 1.470GAC Aion UT
- 219Leapmotor C10
Próximos passos
Outras comparações
Rivais diretos, com tecnologia e preço parecidos.
Créditos das imagens
Imagem gerada com IA a partir de foto real do GAC Aion UT. Foto original: Navigator84, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do Leapmotor C10 REEV. Foto original: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Como comparamos
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Fontes consultadas
- GAC: GAC Brasil: especificações do Aion UT Premium e Elite (consultada em out/2026)
- GAC: GAC Brasil: página do Aion UT
- GAC: Inmetro: tabela PBEV 2026 (atualização 14/ago/2026), AION UT Premium 253 km e Elite 310 km
- GAC: GAC Brasil: comunicado Move Brasil (22/jul/2026; Elite de R$ 159.990, Premium R$ 132.990 no programa)
- GAC: Quatro Rodas: lançamento do Aion UT (jun/2026; preços, porta-malas de 340 a 1.600 l)
- GAC: Vrum: lançamento do Aion UT (jun/2026; seis airbags, garantia)
- GAC: Mundo do Automóvel para PcD: preços públicos e PcD em set/2026
- GAC: FIPE (API parallelum): anos-modelo do AION UT (2027)
- Leapmotor: Leapmotor Brasil — página do C10 (potência, torque, autonomia PBEV/WLTP, recarga, porta-malas, airbags, garantia)
- Leapmotor: Leapmotor Brasil — condições especiais (preços, out/2026)
- Leapmotor: Mecânica Online — C10 REEV (29/03/2026): bateria 28,4 kWh e dimensões
- Leapmotor: Nona Marcha — ficha do C10 1.5 REEV (11/12/2025): LFP, tanque 50 L, AC 6,6 kW, DC 65 kW
- Leapmotor: CNN Brasil — C10 BEV (26/07/2026): 69,9 kWh, 0-100, dimensões, vão livre
- Leapmotor: Canal VE — Leapmotor amplia garantia para seis anos (22/09/2026)
- Leapmotor: Leapmotor Brasil – manual do proprietário C10 elétrico 2027 (p. 204: "equipado com um dispositivo de reparo de pneus")
- ABVE Data, emplacamentos de carros eletrificados por modelo (até setembro de 2026)
Perguntas frequentes
GAC Aion UT ou Leapmotor C10: qual é melhor?
Depende do uso. O GAC Aion UT Premium custa R$ 139.990 em setembro de 2026, R$ 75.000 a menos que o Leapmotor C10 Elétrico (R$ 214.990 em outubro de 2026). O Aion UT vendeu mais em setembro de 2026: 1.470 emplacamentos contra 219 (ABVE). O C10 Elétrico roda mais com uma carga (338 x 253 km, Inmetro), leva mais bagagem (465 x 340 litros) e é mais forte (218 x 204 cv). Em resumo: o Aion UT leva em preço, manobra na cidade e uso intenso; o C10, em viagens e porta-malas.
Qual é mais barato, Aion UT ou C10?
GAC Aion UT Premium: R$ 139.990 em setembro de 2026, R$ 75.000 a menos que o C10 Elétrico (R$ 214.990 em outubro de 2026). A versão Elite do Aion UT (R$ 159.990), com 310 km (Inmetro) de autonomia, ainda sai mais barata que o C10 Elétrico. Preços públicos dos sites da GAC e da Leapmotor; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
Qual tem mais autonomia, Aion UT ou C10?
O C10 Elétrico roda mais com uma carga: 253 km no Aion UT Premium (Inmetro) e 338 km no C10 Elétrico (Inmetro). Outras versões podem ter bateria diferente: veja a tabela de versões.
Qual tem mais porta-malas, Aion UT ou C10?
O C10: 340 litros no Aion UT e 465 litros no C10, segundo as fichas oficiais das marcas.
Qual a garantia do Aion UT e do C10?
GAC Aion UT: 8 anos ou 160.000 km; bateria, até 200.000 km. Leapmotor C10: 6 anos ou 150.000 km (ano-modelo 2027); bateria, 8 anos ou 160.000 km. Dados das fichas oficiais; confira as condições para uso comercial no manual de garantia.
Qual é mais potente, Aion UT ou C10?
O C10 Elétrico: 204 cv no Aion UT Premium (0 a 100 km/h em 8,6 s) e 218 cv no C10 Elétrico (0 a 100 km/h em 8,3 s), segundo as fichas das marcas.
Outras ferramentas
Calculadoras e comparadores gratuitos para decidir com dados.