Riddara RD6: review da picape elétrica, preço, autonomia e riscos de compra

A Riddara RD6 é uma picape elétrica média com 272 cv, mas hoje é uma compra de risco. Foi lançada por R$ 249.990 (novembro de 2024), não tem preço oficial atualizado nem autonomia medida pelo Inmetro, e teve só 46 emplacamentos em 2026 até setembro. A versão de entrada faz 385 km no ciclo chinês CLTC. Serve para quem quer picape elétrica e aceita pós-venda incerto.

A RD6 é um carro 100% elétrico: não tem motor a combustão, anda só com a energia da bateria e precisa ser recarregada na tomada ou em eletroposto. Para comparar com outras opções, veja todos os carros elétricos e híbridos à venda no Brasil.

Veredito rápido

A RD6 tem ficha interessante: motor forte, 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, caçamba de 1.200 litros, 755 kg de carga e tomadas na caçamba para ferramentas. O problema não é o carro, é a operação. A marca é pouco conhecida, as vendas no Brasil são mínimas, faltam dados oficiais de recarga, garantia e autonomia Inmetro, e o site não mostra preço. Só considere com contrato claro de garantia e assistência por escrito.

Nota Recarregados: 6,4/10

Ficha rápida da Riddara RD6

Item	Dados
Tipo	Picape média 100% elétrica (BEV), monobloco, tração traseira
Versões e preços	Standard: R$ 249.990; Luxury: R$ 315.990 (preços de lançamento, novembro de 2024)
Preço atual	Não divulgado: o site da marca pede contato por formulário desde março de 2025
Motor	Elétrico traseiro, 272 cv e 39,1 kgfm
0 a 100 km/h	7,3 s (dado da importadora)
Bateria	Standard: 63 kWh, LFP; Luxury: 86 kWh, lítio ternário (NCM)
Autonomia	Standard: 385 km; Luxury: 515 km (ciclo chinês CLTC); sem dado do Inmetro
Recarga	Potência AC e DC não divulgada nas fontes brasileiras consultadas
Caçamba e carga	1.200 litros; 755 kg de carga útil; reboque de 2.500 kg
Porta-malas extra	70 litros na frente (frunk) e 48 litros sob o banco traseiro
Dimensões	5,26 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,86 m de altura e 3,12 m de entre-eixos
Garantia	Não divulgada nas fontes consultadas
Importadora	Grupo Timber

O que ela é na prática

A Riddara é a marca de picapes elétricas da Radar Auto, empresa criada em 2021 dentro do grupo chinês Geely. Em maio de 2026, a Geely anunciou a compra do controle total da Radar Auto, em operação de US$ 32 milhões, segundo a Autoo. No Brasil, quem importa e vende a RD6 é o Grupo Timber, empresa de máquinas agrícolas.

A picape foi anunciada em novembro de 2024. Os primeiros emplacamentos saíram em fevereiro de 2025, e a primeira entrega a cliente foi em 12 de março de 2025, segundo a Autoo.

Em tamanho, a RD6 fica entre a Ram Rampage e a Chevrolet S10: 5,26 m de comprimento. Ela é monobloco, como Fiat Toro e Ford Maverick, e não usa chassi separado como as picapes médias a diesel.

O motor elétrico fica no eixo traseiro e entrega 272 cv. Segundo a importadora, ela vai de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, número de carro esportivo. Na apresentação, não havia versão 4x4 para o Brasil. A Autoo citou em maio de 2026 uma versão de dois motores e 428 cv no catálogo da marca, sem confirmar venda aqui.

Para quem é: produtor rural, empresa ou família que roda distâncias previsíveis, tem onde carregar e quer uma picape sem gasto com diesel. As quatro tomadas na caçamba ajudam a recarregar ferramentas, drones e equipamentos no campo.

Autonomia e recarga

Aqui está a maior lacuna. A importadora divulgou 385 km para a Standard (bateria de 63 kWh) e 515 km para a Luxury (86 kWh), ambos no ciclo chinês CLTC. Até outubro de 2026, não encontramos medição do Inmetro.

O Inmetro, por meio do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), faz a medição oficial brasileira, com o mesmo método para todos os carros. O ciclo CLTC costuma dar números bem mais altos que o Inmetro. Então, na prática, espere menos que 385 km na Standard, sobretudo com carga na caçamba ou rebocando.

kWh é o tamanho do "tanque" de energia. A Standard usa bateria LFP (lítio-ferro-fosfato), que aguenta bem recargas completas. A Luxury usa bateria ternária, mais densa, que leva mais energia no mesmo espaço.

As fontes brasileiras consultadas não informam a potência máxima de recarga em kW (a velocidade da recarga) nem os tempos. Antes de comprar, peça esses dados por escrito: eles definem quanto tempo você vai ficar parado no eletroposto. Para achar pontos públicos, use o mapa de eletropostos. Para estimar o custo de energia, veja quanto custa carregar um carro elétrico.

Espaço, conforto e tecnologia

A cabine tem duas fileiras de bancos e 3,12 m de entre-eixos. A caçamba tem 1.200 litros. Além dela, há um porta-malas dianteiro de 70 litros, onde ficaria o motor numa picape a combustão, e 48 litros sob o banco traseiro.

A versão Standard vem com rodas de liga leve de 17 polegadas, rack de teto, multimídia de 12,3 polegadas, ar-condicionado digital com saídas para o banco traseiro, revestimento de couro, chave presencial, tomadas USB e quatro tomadas elétricas na caçamba. Segundo a Autoo, o painel de instrumentos dessa versão é analógico.

A Luxury acrescenta faróis de LED adaptativos, ar-condicionado de duas zonas e o sistema de freio iBooster, da Bosch, que ajuda a recuperar mais energia nas desacelerações.

As fontes consultadas não detalham número de airbags nem assistentes de condução para a versão brasileira. Confirme na concessionária.

Qual versão comprar?

Com os dados disponíveis, a escolha depende de uso:

• Standard (R$ 249.990 no lançamento): bateria LFP de 63 kWh e 385 km no ciclo CLTC. Faz mais sentido para uso perto de casa ou da fazenda.
• Luxury (R$ 315.990 no lançamento): bateria de 86 kWh, 515 km no ciclo CLTC e mais equipamentos. Faz mais sentido para quem viaja.

Como os preços são de novembro de 2024 e o site não mostra valores atuais, negocie a partir de uma cotação por escrito. Com vendas baixas, pode haver estoque antigo: confira o ano de fabricação.

Vendas e pós-venda: o ponto de atenção

Pelo ranking de emplacamentos da Autoo, a Riddara registrou 80 unidades em 2025. Em 2026, foram 46: 4 em janeiro, 42 em maio e nenhuma de junho a setembro.

O site global da Riddara lista mercados como Chile, Filipinas, Tailândia, Malásia, Paquistão e Oriente Médio, mas não o Brasil. Até a consulta, a Autoo não registrava mudanças anunciadas na operação brasileira após a compra pela Geely.

O que isso significa para quem compra:

• Peça por escrito o prazo de garantia do veículo e da bateria.
• Pergunte onde fica a oficina autorizada mais próxima e o prazo de peças.
• Confira se o modelo tem recall aberto e se o importador segue ativo.
• Considere que a revenda de um modelo com tão poucas unidades tende a ser difícil.

Prós

• Motor de 272 cv e 0 a 100 km/h em 7,3 s.
• Caçamba de 1.200 litros, 755 kg de carga e 2.500 kg de reboque.
• Porta-malas dianteiro de 70 litros e compartimento sob o banco traseiro.
• Tomadas na caçamba para ferramentas e equipamentos.
• Opção de bateria LFP ou de 86 kWh.

Contras

• Sem preço oficial atualizado desde março de 2025.
• Sem autonomia medida pelo Inmetro; os números divulgados são do ciclo chinês CLTC.
• Potência de recarga e garantia não divulgadas nas fontes brasileiras.
• Vendas mínimas: 46 unidades em 2026 até setembro.
• Rede de assistência e revenda incertas.
• Sem versão 4x4 confirmada para o Brasil.

Concorrentes

As alternativas eletrificadas que já analisamos no Recarregados são:

• BYD Shark: picape média híbrida plug-in, com 57 km de autonomia elétrica PBEV e motor a combustão para viagens longas.
• Ford Maverick Hybrid: picape monobloco híbrida pleno, sem tomada.
• Fiat Toro Hybrid: picape monobloco com híbrido leve, mais barata (R$ 197.490 em outubro de 2026) e de marca com rede ampla.

Veredito

A Riddara RD6 tem números atraentes de força, carga e caçamba. Mas faltam preço oficial, autonomia Inmetro, potência de recarga e garantia publicada, e as vendas quase pararam em 2026. Para a maioria dos compradores, uma picape eletrificada de marca com rede grande é escolha mais segura. Considere a RD6 só com desconto real e garantia por escrito.

Procurando uma picape ou SUV eletrificado? Veja anúncios no Recarregados e compare antes de fechar negócio.

Fontes consultadas

• Autoo: Riddara RD6, a picape elétrica com jeito de Toro e preço de Ranger (25/11/2024)
• Autoo: picape elétrica Riddara RD6 tem primeiro veículo entregue no Brasil (14/03/2025)
• Autoo: Geely assumirá o controle total da Radar Auto, que produz picapes da Riddara (20/05/2026)
• Autoo: marcas mais vendidas em 2026 (emplacamentos)
• Autoo: marcas mais vendidas em 2025 (emplacamentos)
• Riddara: site global da marca