MG4 elétrico no Brasil: review, preço das versões, autonomia e vale a pena?
Review do MG4 no Brasil: preços de outubro de 2026 das versões Comfort, Luxury e XPower, 364 km de autonomia Inmetro, bateria de 64 kWh, recarga, espaço, garantia de 7 anos, prós, contras e rivais.
Thiago Felizola Freires
Autor
Publicado pela Recarregados, com as fontes listadas no fim do texto. Como produzimos e corrigimos.
Especificações: referência de . Preços: referência de . Confira a versão e a data de cada fonte. Uma revisão editorial não representa uma nova cotação nem teste de pista próprio.
Resumo rápido — Comfort RWD
Anda só com a bateria e é carregado na tomada ou em eletroposto. Não usa combustível.
- Tipo
- 100% elétrico (BEV)
- Preço
- a partir de R$ 169.600 (outubro de 2026)
- Autonomia oficial
- 364 km (Inmetro/PBEV)
- Bateria
- 64 kWh
- Potência
- 190 cv
- Recarga rápida
- até 140 kW
- Porta-malas
- 350 litros
- Nota Recarregados
- 7,9/10
Sobre o preço: oferta no site da MG válida até 31/10/2026; tabela R$ 184.600.
O MG4 vale a pena para quem quer um hatch elétrico gostoso de dirigir, com boa autonomia e garantia longa, e aceita uma marca ainda nova no Brasil. Em outubro de 2026, a versão Comfort sai por R$ 169.600 em oferta (tabela de R$ 184.600) e roda 364 km pelo Inmetro. Serve para quem roda na cidade e faz viagens regionais.
O MG4 é um carro 100% elétrico: anda só com a bateria, carrega na tomada ou em eletroposto e não usa combustível. Para comparar com outros modelos, veja todos os carros elétricos e híbridos à venda no Brasil.
Este review é uma análise editorial com a ficha técnica oficial da MG, a tabela PBEV do Inmetro e avaliações publicadas. Não é um teste próprio.
Veredito rápido
O MG4 é um hatch médio elétrico com tração traseira, 190 cv e 364 km de autonomia Inmetro nas versões Comfort e Luxury. A Quatro Rodas elogiou o rodar refinado e silencioso, mas criticou a central multimídia lenta e alguns itens ausentes, como saídas de ar traseiras. O XPower, de 435 cv, é rápido como um esportivo, mas perde autonomia. A garantia de 7 anos ajuda a compensar a rede ainda em formação.
Nota Recarregados: 7,9/10
Ficha rápida do MG4
| Item | Comfort RWD | Luxury RWD | XPower AWD |
|---|---|---|---|
| Preço (outubro de 2026) | De R$ 184.600 por R$ 169.600 | De R$ 199.800 por R$ 189.800 | R$ 229.800 |
| Tração | Traseira | Traseira | Integral |
| Potência e torque | 190 cv e 35,7 kgfm | 190 cv e 35,7 kgfm | 435 cv e 61,2 kgfm |
| 0 a 100 km/h (fábrica) | 7,2 s | 7,2 s | 3,8 s |
| Bateria | 64,0 kWh nominais, 61,7 kWh úteis | Igual | Igual |
| Autonomia Inmetro | 364 km | 364 km | 279 km |
| Autonomia WLTP | 467 km | 467 km | 405 km |
| Recarga DC | Até 140 kW, 30% a 80% em 29 min | Igual | Até 140 kW, 30% a 80% em 22 min |
| Recarga AC | Até 11 kW | Até 11 kW | Até 11 kW |
| Porta-malas | 350 litros | 350 litros | 350 litros |
Dimensões: 4,287 m de comprimento, 1,836 m de largura, 1,516 m de altura e 2,705 m de entre-eixos. Garantia: 7 anos ou 150 mil km para o carro (uso particular) e 8 anos ou 160 mil km para a bateria.
O que ele é na prática
O MG4 tem o tamanho de um hatch médio, parecido com um VW Golf, segundo a Quatro Rodas. É um carro para casal ou família pequena, com bom espaço no banco de trás.
A tração traseira é rara nessa faixa de preço. Ela deixa a direção mais leve de reações nas saídas fortes e dá um comportamento mais equilibrado em curvas. A Quatro Rodas descreveu o MG4 como um hatch médio de padrão europeu, confortável mesmo no asfalto ruim.
Na cidade, o modo one-pedal permite acelerar e frear quase só com o acelerador, recuperando energia nas desacelerações. Na estrada, use os 364 km do Inmetro como referência e planeje paradas com margem, porque velocidade alta e ar-condicionado reduzem a autonomia.
Há incômodos no uso diário. A Quatro Rodas relatou que a coluna de direção fica avançada e vários motoristas bateram o joelho nela. O alerta sonoro de limite de velocidade volta ligado a cada partida e precisa ser desativado no menu.
Autonomia e recarga
Primeiro, os termos. kWh é o tamanho do "tanque" de energia: o MG4 tem 61,7 kWh úteis. kW é a velocidade de recarga. Inmetro/PBEV é a medição oficial brasileira, mais conservadora que o ciclo europeu WLTP.
Autonomia. São 364 km pelo Inmetro nas versões de tração traseira e 279 km no XPower. A diferença vem do motor extra e da potência muito maior.
Há divergência entre fontes nos números das versões de tração traseira. A ficha oficial de outubro de 2026 informa 190 cv e bateria de 64,0 kWh nominais (61,7 kWh úteis); a Quatro Rodas, no lançamento em novembro de 2025, citou 204 cv e 62,1 kWh. Este review usa a ficha oficial.
Recarga rápida. Aceita até 140 kW em DC. A MG informa 29 minutos de 30% a 80% nas versões RWD e 22 minutos no XPower. Encontre carregadores no mapa de eletropostos.
Recarga em casa. Aceita até 11 kW em corrente alternada. Em ações comerciais de 2026, como a de abril relatada pelo Canal VE, a MG incluiu wallbox e carregador portátil na compra. Confirme se a condição vale na sua negociação.
Quanto custa. Uma carga completa equivale a 61,7 kWh na conta de luz. Multiplique pela sua tarifa por kWh para ter o custo de rodar cerca de 364 km. Veja a conta completa em quanto custa carregar um carro elétrico.
Espaço, conforto e tecnologia
O porta-malas tem 350 litros, adequado para um hatch médio, mas menor que o do MG4 Urban. O espaço traseiro foi elogiado pela Quatro Rodas.
O painel tem quadro digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 12,8 polegadas, com botões físicos para o ar-condicionado. A crítica mais repetida é a lentidão da central e a tradução ruim de alguns menus.
O ar-condicionado tem uma zona e não há saídas para o banco traseiro, segundo a Quatro Rodas. O Comfort traz câmera de ré, sensor de estacionamento e rodas de 18 polegadas com calota. O Luxury acrescenta câmera 360 graus, banco do motorista elétrico, carregador de celular por indução, bancos e volante aquecidos e monitor de ponto cego.
Qual versão comprar?
Comfort (R$ 169.600 em oferta, outubro de 2026). É a melhor relação entre preço e autonomia: 364 km pelo Inmetro e o mesmo motor do Luxury. É a versão que eu olharia primeiro.
Luxury (R$ 189.800 em oferta). Vale se você faz questão de câmera 360 graus, monitor de ponto cego e banco elétrico. São R$ 20.200 a mais pelo pacote.
XPower (R$ 229.800). É para quem quer aceleração de esportivo: 435 cv e 0 a 100 km/h em 3,8 s. Em troca, perde 85 km de autonomia Inmetro em relação ao Comfort. A Quatro Rodas observou que o visual e o acabamento quase não denunciam a esportividade.
Prós
- Tração traseira e rodar refinado, elogiado nos testes publicados.
- Autonomia Inmetro de 364 km nas versões Comfort e Luxury.
- Recarga DC de 140 kW e AC de 11 kW.
- Garantia de 7 anos para o carro e 8 anos para a bateria.
- Versão XPower com desempenho de esportivo por R$ 229.800.
- Bom espaço no banco traseiro.
Contras
- Central multimídia lenta e com tradução falha, segundo a Quatro Rodas.
- Sem saídas de ar traseiras e ar-condicionado de uma zona.
- Coluna de direção avançada, que pode bater no joelho.
- Porta-malas de 350 litros, menor que o do MG4 Urban.
- Preço baixo depende de oferta com prazo (até 31 de outubro de 2026).
- Marca nova, com rede e valor de revenda ainda sem histórico no Brasil.
Rede e marca
A MG, controlada pela chinesa SAIC, chegou com operação própria no fim de 2025. A página de concessionárias listava 40 unidades em outubro de 2026, algumas "em breve". A Autoesporte informou 1.167 unidades vendidas pela marca no primeiro semestre de 2026. Antes de comprar, confira a distância até a oficina mais próxima.
Concorrentes
- MG4 Urban: mais barato, mais espaçoso e com tração dianteira.
- MG S5: SUV da MG com a mesma bateria e base mecânica.
- BYD Dolphin Plus: o hatch elétrico médio mais conhecido do mercado.
- GWM Ora 03 BEV58: hatch elétrico com foco em design e conforto.
- Volvo EX30: alternativa premium compacta, mais cara.
Veredito
O MG4 é um dos hatches elétricos mais agradáveis de dirigir do país, com tração traseira, boa autonomia e garantia longa. Perde pontos pela multimídia lenta, pela falta de alguns confortos e pela rede ainda pequena. Na versão Comfort em oferta, é uma compra que merece test drive. Compare ofertas e usados no Recarregados.
Fontes consultadas
- MG Motor Brasil: ofertas e preços do MG4 (outubro de 2026)
- MG Motor Brasil: página do MG4
- MG Motor Brasil: ficha técnica do MG4 (PDF)
- MG Motor Brasil: concessionárias
- Inmetro: tabela PBEV 2026 de consumo e eficiência energética
- Quatro Rodas: MG4 e MG S5 estreiam no Brasil (novembro de 2025)
- Canal VE: ação comercial do MG4 (abril de 2026)
- Autoesporte: teste do MG4 Urban Comfort e vendas da MG (julho de 2026)
Perguntas frequentes
Quanto custa o MG4 no Brasil?
Em outubro de 2026, o site da MG mostra o MG4 Comfort de R$ 184.600 por R$ 169.600, o Luxury de R$ 199.800 por R$ 189.800 e o XPower por R$ 229.800. Os valores promocionais valem de 1º a 31 de outubro de 2026 para unidades ano-modelo 2026/2027.
Qual a autonomia do MG4?
Pelo Inmetro, as versões Comfort e Luxury, de tração traseira, rodam 364 km, e o XPower, de tração integral, roda 279 km. No ciclo europeu WLTP, a ficha da MG informa 467 km e 405 km. Todas usam bateria de 64 kWh nominais, ou 61,7 kWh úteis.
Quanto tempo o MG4 leva para carregar?
Em carregador rápido de até 140 kW, a MG informa 29 minutos para ir de 30% a 80% nas versões Comfort e Luxury, e 22 minutos no XPower. Em casa, a recarga em corrente alternada aceita até 11 kW, segundo a ficha técnica oficial de outubro de 2026.
MG4 ou MG4 Urban: qual a diferença?
São carros diferentes. O MG4 tem tração traseira ou integral, 190 cv a 435 cv e porta-malas de 350 litros, a partir de R$ 169.600 em oferta. O MG4 Urban é mais novo, tem tração dianteira, 150 cv a 160 cv, mais espaço e custa a partir de R$ 134.990, em outubro de 2026.
Qual a garantia do MG4?
A ficha técnica da MG informa 7 anos ou 150 mil km para o carro em uso particular, 3 anos ou 150 mil km em uso comercial, e 8 anos ou 160 mil km para a bateria, valendo o que ocorrer primeiro.
