250 km de autonomia real
Não fecha com os pontos mapeados (sem carregador ao alcance após o km 44)
- 1Chácara Recanto Das Floreskm 44 · Lajeado-TO · 7 kW · 72%→80% em 28 min
A viagem de Palmas a Araguaína tem 385 km pela BR-153 e leva cerca de 5h 53min ao volante, sem contar as recargas. Há 34 eletropostos a até 5 km do trajeto, 16 deles com recarga rápida (DC de 40 kW ou mais); o maior trecho sem carregador rápido é de 267 km, entre Palmas e Colinas do Tocantins. No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Palmas (km 12, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais.
Eletropostos atualizados em 25 de outubro de 2026 · traçado de 23 de outubro de 2026
Distância
385 km
Dirigindo
5h 53min
Recarga rápida no caminho
16
Maior trecho sem recarga rápida
267 km
Atenção ao trecho de 267 km sem recarga rápida mapeada (40 kW ou mais) entre Palmas e Colinas do Tocantins (do km 11 ao km 278). No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Palmas (km 12, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais. Chegue ao início dele com bateria para ir até esse ponto com reserva, ou para o trecho inteiro.
Simulação com saída a 90%, chegada a cada parada com pelo menos 15% e recarga até 80% (ou só o necessário para terminar), em eletropostos DC a até 5 km da rota; sem nenhum ao alcance na estrada, a simulação sai dela até 15 km, com o desvio na conta. Autonomia real de estrada costuma ficar abaixo da oficial.
Não fecha com os pontos mapeados (sem carregador ao alcance após o km 44)
2 paradas · 47 min recarregando · total 6h 40min
1 parada · 16 min recarregando · total 6h 09min
Mesma simulação com modelos do catálogo da Recarregados: bateria e potência de recarga DC do modelo, autonomia de estrada estimada a partir do ciclo oficial e conector CCS2.
| Carro | Autonomia na estrada | Paradas | Recarregando | Chega com | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.4 Pro (lote 2026)84 kWh · DC até 185 kW | ~350 km | 2 | 1h 06min | 21% | 6h 59min |
| MG MG4 Comfort RWD64 kWh · DC até 140 kW | ~328 km | 2 | 1h 08min | 20% | 7h 01min |
| BYD Sealion 7 AWD82,5 kWh · DC até 150 kW | ~324 km | 2 | 1h 29min | 21% | 7h 22min |
| GWM Ora 558,3 kWh · DC até 120 kW | ~314 km | 3 | 2h 03min | 21% | 7h 56min |
| BMW iX1 xDrive30 M Sport64,7 kWh · DC até 130 kW | ~292 km | 2 | 2h 40min | 20% | 8h 33min |
| Geely EX2 Pro39,4 kWh · DC até 70 kW | ~260 km | — | não fecha | — | — |
| BYD Dolphin Mini GS38,88 kWh · DC até 40 kW | ~252 km | — | não fecha | — | — |
16 eletropostos DC de 40 kW ou mais a até 5 km do trajeto, na ordem da viagem saindo de Palmas. Há também 2 pontos DC mais lentos, abaixo de 40 kW: Palmas Mobi - Palmas Energia Solar (km 1, Palmas, 30 kW); Petroshop Prime (km 12, Palmas, 30 kW). E 16 pontos AC (mais lentos) no corredor.
| km | Eletroposto | Cidade | Potência | Conectores | Desvio |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Estação de recarga da Watts Solar | Palmas-TO | — | Outro | 4,5 km |
| 2 | Watts Solar Mobi I 60Kw | Palmas-TO | 60 kW | CCS2, Tipo 2 | 0,6 km |
| 3 | Estação de recarga da Watts Solar | Palmas-TO | — | Outro | 1,8 km |
| 3 | Capital Painéis Elétricos | Palmas-TO | 40 kW | CCS2 | 0,8 km |
| 4 | Cromo Solar 02 | Palmas-TO | 40 kW | CCS2 | na rota |
| 6 | Linguição do Sul | Palmas-TO | 40 kW | CCS2 | 1,6 km |
| 7 | Clinic Shopping Dc-40Kw | Palmas-TO | 40 kW | CCS2, Tipo 2 | 3,6 km |
| 8 | BYD Disbrava | Palmas-TO | — | CCS2, Tipo 2 | 2,9 km |
| 8 | Araguaia Power | Palmas-TO | — | CCS2 | 3,6 km |
| 9 | Grau Técnico / 104 SUL | Palmas-TO | 40 kW | CCS2 | 2,8 km |
| 11 | Watts Solar Mobi I Home 63 60Kw | Palmas-TO | 60 kW | CCS2, Tipo 2, CHAdeMO | 2,6 km |
| 11 | Skyfit Academia | Palmas-TO | — | CCS2, Tipo 2 | 3 km |
| 278 | Araujo Pneus De Colinas | Colinas do Tocantins-TO | — | CCS2, Tipo 2 | 2,2 km |
| 380 | Estação de recarga de veículos elétricos | Araguaína-TO | — | Tipo 2, Outro | 0,7 km |
| 383 | BYD | Disbrava Araguaína - DC Externo | Araguaína-TO | 60 kW | CCS2 | 1,3 km |
| 384 | Araújo Pneus | Araguaína-TO | — | CCS2, Tipo 2 | 1 km |
Sim. Pelo mapeamento da Recarregados (dados de 25 de outubro de 2026), um elétrico com 350 km de autonomia real na estrada faz os 385 km com 2 paradas em carregadores do caminho, saindo com 90% e chegando a cada parada com pelo menos 15% de bateria. O maior trecho sem recarga rápida é de 267 km. No meio dele só há um carregador DC mais lento, em Palmas (km 12, 30 kW): serve de parada, mas a recarga demora mais.
Depende da autonomia real do carro na estrada. Com 250 km, o trajeto não fecha com os pontos mapeados; com 350 km, 2 paradas (cerca de 47 min recarregando); com 450 km, 1 parada (cerca de 16 min recarregando). A conta considera saída com 90%, reserva de 15% e recarga até 80% em carregadores a até 5 km da rota; quando a estrada não tem nenhum ao alcance, um desvio de até 15 km, com a ida e a volta na conta.
Os carregadores rápidos DC no caminho incluem Estação de recarga da Watts Solar (km 1, Palmas); Watts Solar Mobi I 60Kw (km 2, Palmas, 60 kW); Estação de recarga da Watts Solar (km 3, Palmas); Capital Painéis Elétricos (km 3, Palmas, 40 kW) e outros 12. A lista completa, com distância da rodovia e conectores, está nesta página.
Com consumo de referência de 17 kWh/100 km na estrada, a viagem gasta cerca de 65 kWh. Se toda essa energia viesse de eletropostos ao preço mediano informado no mapeamento (R$ 2,22/kWh), o custo seria de aproximadamente R$ 144; saindo com a bateria carregada em casa, o gasto na estrada cai.
Metodologia: traçado da rota mais rápida pelo OSRM com dados do OpenStreetMap (23 de outubro de 2026); eletropostos da base própria da Recarregados (com envios moderados da comunidade) a até 5 km da rota em linha reta, e rápidos a até 15 km, usados como parada só quando a estrada não tem nenhum ao alcance (desvio de ida e volta na conta); tempo de recarga por curva genérica e consumo de referência de 17 kWh/100 km. São estimativas: confirme disponibilidade e preço no app de cada rede antes de viajar.