Ficha técnica

À venda · 2025

hatch elétrico

Renault Megane E-Tech

Preço sugeridoR$ 279.990

out. de 2026 · fonte

O Renault Megane E-Tech é um hatch 100% elétrico com bateria de 60 kWh e autonomia de 337 km (Inmetro/PBEV). Preço sugerido de R$ 279.990. Nota 7,6/10 no review da Recarregados.

Renault Megane E-Tech branco em garagem residencial com wallbox, imagem gerada com IA a partir de foto real — Imagem ilustrativa

Autonomia337kmMais autonomia que 59% dos elétricos de R$ 200 mil a R$ 392 mil
Bateria60kWhBateria maior que 38% dos elétricos de R$ 200 mil a R$ 392 mil
Potência220cvMais potente que 52% dos elétricos de R$ 200 mil a R$ 392 mil
Recarga rápida130kWCarrega mais rápido que 23% dos elétricos de R$ 200 mil a R$ 392 mil

Raio-X no mercado

Onde o Megane E-Tech se encaixa

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste Megane E-Tech. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.

Autonomia (Inmetro)337 km

Mais autonomia que 59% dos elétricos de R$ 200 mil a R$ 392 mil

Mais autonomia que 45% dos elétricos à venda

Bateria60 kWh

Bateria maior que 38% dos elétricos de R$ 200 mil a R$ 392 mil

Bateria maior que 31% dos elétricos à venda

Consumo de energia17,8 kWh/100 km

Mais eficiente que 83% dos elétricos de R$ 200 mil a R$ 392 mil

Mais eficiente que 77% dos elétricos à venda

Recarga rápida (pico)130 kW

Carrega mais rápido que 23% dos elétricos de R$ 200 mil a R$ 392 mil

Carrega mais rápido que 37% dos elétricos à venda

Potência220 cv

Mais potente que 52% dos elétricos de R$ 200 mil a R$ 392 mil

Mais potente que 39% dos elétricos à venda

Porta-malas440 litros

Porta-malas maior que 52% dos elétricos de R$ 200 mil a R$ 392 mil

Porta-malas maior que 52% dos elétricos à venda

PreçoR$ 279.990

Mais barato que 56% dos elétricos de R$ 200 mil a R$ 392 mil

Mais barato que 63% dos elétricos à venda

Recarga na prática

Quanto tempo ele fica na tomada

Quanto tempo leva para carregar os 60 kWh úteis da bateria (a parte que o carro de fato usa) em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.

Tomada comum220 V e 10 A, o que dá 2,2 kW
- 10% que já estavam na bateria
- 90% que entram em 27 h
27 hde 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 11 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)
WallboxCarregador de parede de 7 kW, o mais instalado em casas
- 10% que já estavam na bateria
- 90% que entram em 8 h 29
8 h 29de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 36 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)
Eletroposto rápidoEste carro aceita até 130 kW em corrente contínua (DC); a marca informa o tempo de 15% a 80%
- 15% que já estavam na bateria
- 65% que entram em 36 min
- 20% que ficam fora desse tempo
36 minde 15% a 80% · informado pela marca

Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 130 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado

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Custo para rodar

Quanto custa cada quilômetro

Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.

Estado

Este carro, carregando em casaR$ 0,20/kmR$ 198 por mês a 1.000 km

Carro a gasolina de 11 km/lR$ 0,58/kmR$ 577 por mês a 1.000 km

Economia em um anoR$ 4.549rodando 12.000 km

Consumo de 17,8 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números

Ficha completa

Ficha técnica do Renault Megane E-Tech

Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.

Motor e desempenho

Propulsão: 100% elétrico
Potência: 220 cv
Torque: 300 Nm
Motores elétricos: 1
Tração: Dianteira
Câmbio: redução única
0 a 100 km/h: 7,4 s
Velocidade máxima: 160 km/h

Bateria e autonomia

Bateria: 60 kWh
Capacidade útil: 60 kWh
Autonomia Inmetro/PBEV: 337 km
Consumo de energiabateria ÷ autonomia oficial: 17,8 kWh/100 km

Recarga

Recarga em AC (casa): 22 kW
Recarga rápida DC (pico): 130 kW
Tempo na recarga rápida: 36 min (15% a 80%)

Dimensões e peso

Peso: 1.680 kg
Rodas: aro 18
Estepe: Não tem; kit de reparo

Espaço

Porta-malas: 440 litros
Porta-malas com bancos rebatidos: 1.332 litros

Segurança e garantia

Airbags: 7
Garantia do carro: 3 anos ou 100 mil km
Garantia da bateria: 8 anos ou 160 mil km

Destaques de equipamento

Painel digital de 12,3" e tela openR de 9"
CarPlay/Android Auto sem fio
ACC com Stop & Go
Som Arkamys
Modos Multi-sense e 4 níveis de regeneração
Rodas Oston de 18"

Rivais diretos

Com quem ele disputa a sua garagem

Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao Megane E-Tech.

Mini Cooper SE
R$ 314.990
- Preço+R$ 35.000
- Autonomia−25 km
- Potência−2 cv
Comparar lado a lado
BYD Yuan Plus AWD
R$ 269.990
- Preço−R$ 10.000
- Autonomia+41 km
- Potência+229 cv
Comparar lado a lado
Zeekr X
R$ 298.000
- Preço+R$ 18.010
- Autonomia−33 km
- Potência+208 cv
Comparar lado a lado

Transparência

De onde vêm os números

Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.

Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.