Mais autonomia que 3% dos elétricos à venda
hatch elétrico
Peugeot e-208 GT
O Peugeot e-208 GT é um hatch 100% elétrico com bateria de 50 kWh e autonomia de 220 km (Inmetro/PBEV). Fora de linha no Brasil: hoje é comprado usado. Nota 7,4/10 no review da Recarregados.

- Autonomia220kmMais autonomia que 3% dos elétricos à venda
- Bateria50kWhBateria maior que 15% dos elétricos à venda
- Potência136cvMais potente que 9% dos elétricos à venda
- Recarga rápida100kWCarrega mais rápido que 26% dos elétricos à venda
Onde o e-208 GT se encaixa
Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste e-208 GT. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Bateria maior que 15% dos elétricos à venda
Mais eficiente que 21% dos elétricos à venda
Carrega mais rápido que 26% dos elétricos à venda
Mais potente que 9% dos elétricos à venda
Porta-malas maior que 9% dos elétricos à venda
Quanto tempo ele fica na tomada
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 50 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
- Tomada comum220 V e 10 A, o que dá 2,2 kW
- 10% que já estavam na bateria
- 90% que entram em 22 h 30
22 h 30de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 9 km para rodar (pela autonomia do Inmetro) - WallboxCarregador de parede de 7 kW, o mais instalado em casas
- 10% que já estavam na bateria
- 90% que entram em 7 h 04
7 h 04de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 28 km para rodar (pela autonomia do Inmetro) - Eletroposto rápidoEste carro aceita até 100 kW em corrente contínua (DC); a recarga desacelera depois da metade da bateria e fica bem lenta depois de 80%, por isso a conta para em 80%
- 10% que já estavam na bateria
- 70% que entram em 24 min
- 20% que ficam fora desse tempo
24 minde 10% a 80% · estimativa nossa
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, também é estimativa nossa: usamos uma curva média de carro elétrico, não a deste modelo, e um eletroposto que entregue pelo menos 100 kW. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado
Quanto custa cada quilômetro
Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.
Consumo de 22,7 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números
Ficha técnica do Peugeot e-208 GT
Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
Motor e desempenho
- Propulsão
- 100% elétrico
- Potência
- 136 cv
- Torque
- 260 Nm
- Motores elétricos
- 1
- Tração
- Dianteira
- Câmbio
- redução única
- 0 a 100 km/h
- 8,3 s
- Velocidade máxima
- 150 km/h
Bateria e autonomia
- Bateria
- 50 kWh
- Autonomia Inmetro/PBEV
- 220 km
- Autonomia WLTP
- 340 km
- Consumo de energiabateria ÷ autonomia oficial
- 22,7 kWh/100 km
Recarga
- Recarga em AC (casa)
- 7,4 kW
- Recarga rápida DC (pico)
- 100 kW
- Conector
- CCS2
Dimensões e peso
- Comprimento
- 4.055 mm
- Largura
- 1.738 mm
- Altura
- 1.453 mm
- Entre-eixos
- 2.538 mm
- Peso
- 1.539 kg
- Estepe
- Não tem; kit de reparo
Espaço
- Porta-malas
- 265 litros
Com quem ele disputa a sua garagem
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao e-208 GT.
De onde vêm os números
Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
- Quatro Rodas: e-208 GT 2023 cai de R$ 249.990 para R$ 219.990 (07/11/2022)
- Inmetro: tabela PBEV 2024 (Peugeot E-208 GT, autonomia 220 km; também na PBEV 2023)
- Carzin: linha 2023 do e-GT (136 cv/100 kW, 26,5 kgfm, 50 kWh, 0-100 em 8,3 s, 150 km/h, 340 km WLTP; 27/05/2022)
- InsideEVs Brasil: E-208 deixa de ser vendido no Brasil (06/09/2024)
- Ficha Completa: dimensões, peso e porta-malas do 208 e-GT 2021 (agregador)
- Moto Agora: Peugeot e-208 2023, ficha técnica
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
Peugeot e-208 GT à venda
100% elétrico
Peugeot e-208 GT
E-208 GT 5P Aut. (elétrico)
202325.000 km
R$ 110.000,00
100% elétrico
Peugeot e-208 GT
E-208 GT 5P Aut. (elétrico)
202250 km
R$ 117.900,00
100% elétrico
Peugeot e-208 GT
E-208 GT 5P Aut. (elétrico)
2022160 km
R$ 117.900,00
Perguntas frequentes sobre o Peugeot e-208 GT
Qual a autonomia do Peugeot e-208 GT?
O Peugeot e-208 GT tem autonomia de 220 km pelo ciclo Inmetro/PBEV. O ciclo Inmetro/PBEV é o mais próximo do uso real no Brasil; na estrada, a autonomia costuma ser menor.
Quanto custa um Peugeot e-208 GT usado?
Um Peugeot e-208 GT usado costuma ser anunciado por cerca de R$ 122.400 (e-GT 2021/2022 e 2022/2023 anunciados entre R$ 119,9 mil e R$ 124,9 mil (jul/2026); bateria: 50 kWh brutos). O valor muda com ano, quilometragem e saúde da bateria.
Qual o tamanho da bateria do Peugeot e-208 GT?
A bateria do Peugeot e-208 GT tem 50 kWh e aceita recarga rápida DC de até 100 kW.
O Peugeot e-208 GT vale a pena?
Na avaliação da Recarregados, o Peugeot e-208 GT recebeu nota 7,4 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.
O Peugeot e-208 GT vem com estepe?
Não. O Peugeot e-208 GT não tem estepe: vem com kit de reparo (selante e compressor), segundo a ficha e as fontes listadas nesta página.
Créditos das imagens
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Peugeot e-208. Foto original: Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
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