Ficha técnicaPeugeotFora de linha · 2023

hatch elétrico

Peugeot e-208 GT

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Nota RecarregadosLer o review

O Peugeot e-208 GT é um hatch 100% elétrico com bateria de 50 kWh e autonomia de 220 km (Inmetro/PBEV). Fora de linha no Brasil: hoje é comprado usado. Nota 7,4/10 no review da Recarregados.

Peugeot e-208 azul em rua de Belo Horizonte com a serra ao fundo, imagem gerada com IA a partir de foto real
Imagem ilustrativa
  • Autonomia220kmMais autonomia que 3% dos elétricos à venda
  • Bateria50kWhBateria maior que 15% dos elétricos à venda
  • Potência136cvMais potente que 9% dos elétricos à venda
  • Recarga rápida100kWCarrega mais rápido que 26% dos elétricos à venda
Raio-X no mercado

Onde o e-208 GT se encaixa

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste e-208 GT. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.

Autonomia (Inmetro)220 km

Mais autonomia que 3% dos elétricos à venda

Bateria50 kWh

Bateria maior que 15% dos elétricos à venda

Consumo de energia22,7 kWh/100 km

Mais eficiente que 21% dos elétricos à venda

Recarga rápida (pico)100 kW

Carrega mais rápido que 26% dos elétricos à venda

Potência136 cv

Mais potente que 9% dos elétricos à venda

Porta-malas265 litros

Porta-malas maior que 9% dos elétricos à venda

Recarga na prática

Quanto tempo ele fica na tomada

Quanto tempo leva para carregar a bateria de 50 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.

  1. Tomada comum220 V e 10 A, o que dá 2,2 kW
    • 10% que já estavam na bateria
    • 90% que entram em 22 h 30
    22 h 30de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 9 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)
  2. WallboxCarregador de parede de 7 kW, o mais instalado em casas
    • 10% que já estavam na bateria
    • 90% que entram em 7 h 04
    7 h 04de 10% a 100% · estimativa nossacada hora carregando dá ≈ 28 km para rodar (pela autonomia do Inmetro)
  3. Eletroposto rápidoEste carro aceita até 100 kW em corrente contínua (DC); a recarga desacelera depois da metade da bateria e fica bem lenta depois de 80%, por isso a conta para em 80%
    • 10% que já estavam na bateria
    • 70% que entram em 24 min
    • 20% que ficam fora desse tempo
    24 minde 10% a 80% · estimativa nossa

Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, também é estimativa nossa: usamos uma curva média de carro elétrico, não a deste modelo, e um eletroposto que entregue pelo menos 100 kW. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado

Custo para rodar

Quanto custa cada quilômetro

Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.

Estado
Este carro, carregando em casaR$ 0,25/kmR$ 253 por mês a 1.000 km
Carro a gasolina de 11 km/lR$ 0,58/kmR$ 577 por mês a 1.000 km
Economia em um anoR$ 3.895rodando 12.000 km

Consumo de 22,7 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números

Ficha completa

Ficha técnica do Peugeot e-208 GT

Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.

Motor e desempenho

Propulsão
100% elétrico
Potência
136 cv
Torque
260 Nm
Motores elétricos
1
Tração
Dianteira
Câmbio
redução única
0 a 100 km/h
8,3 s
Velocidade máxima
150 km/h

Bateria e autonomia

Bateria
50 kWh
Autonomia Inmetro/PBEV
220 km
Autonomia WLTP
340 km
Consumo de energiabateria ÷ autonomia oficial
22,7 kWh/100 km

Recarga

Recarga em AC (casa)
7,4 kW
Recarga rápida DC (pico)
100 kW
Conector
CCS2

Dimensões e peso

Comprimento
4.055 mm
Largura
1.738 mm
Altura
1.453 mm
Entre-eixos
2.538 mm
Peso
1.539 kg
Estepe
Não tem; kit de reparo

Espaço

Porta-malas
265 litros
Rivais diretos

Com quem ele disputa a sua garagem

Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao e-208 GT.

Transparência

De onde vêm os números

Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.

Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.

Peugeot e-208 GT à venda

Perguntas frequentes sobre o Peugeot e-208 GT

Qual a autonomia do Peugeot e-208 GT?

O Peugeot e-208 GT tem autonomia de 220 km pelo ciclo Inmetro/PBEV. O ciclo Inmetro/PBEV é o mais próximo do uso real no Brasil; na estrada, a autonomia costuma ser menor.

Quanto custa um Peugeot e-208 GT usado?

Um Peugeot e-208 GT usado costuma ser anunciado por cerca de R$ 122.400 (e-GT 2021/2022 e 2022/2023 anunciados entre R$ 119,9 mil e R$ 124,9 mil (jul/2026); bateria: 50 kWh brutos). O valor muda com ano, quilometragem e saúde da bateria.

Qual o tamanho da bateria do Peugeot e-208 GT?

A bateria do Peugeot e-208 GT tem 50 kWh e aceita recarga rápida DC de até 100 kW.

O Peugeot e-208 GT vale a pena?

Na avaliação da Recarregados, o Peugeot e-208 GT recebeu nota 7,4 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.

O Peugeot e-208 GT vem com estepe?

Não. O Peugeot e-208 GT não tem estepe: vem com kit de reparo (selante e compressor), segundo a ficha e as fontes listadas nesta página.

Créditos das imagens

Imagem gerada com IA a partir de foto real do Peugeot e-208. Foto original: Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.

Condições de uso e solicitações de autorização

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