
Jetour
T1 i-DM
Plug-in31º em vendas
R$ 249.900
Versão Advance · out/2026
Ferramenta gratuita
Em outubro de 2026, o Jetour T1 i-DM Advance custa R$ 249.900, R$ 5.090 a menos que o Omoda 7 SHS-P Luxury (R$ 254.990). O T1 i-DM vendeu mais em setembro de 2026: 253 emplacamentos contra 198 (ABVE). O T1 i-DM Advance roda mais com uma carga só no elétrico (88 x 60 km, Inmetro) e é mais forte (315 x 279 cv).

Jetour
Plug-in31º em vendas
R$ 249.900
Versão Advance · out/2026

Omoda
Plug-in38º em vendas
R$ 254.990
Versão Luxury · out/2026
Jetour T1 i-DM Advance x Omoda 7 SHS-P Luxury: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026. Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
Em resumo: o T1 i-DM leva em preço e viagens; em porta-malas e uso intenso, nenhum dos dois leva com folga.
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | T1 i-DM Advance | 7 SHS-P Luxury |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha Jetour, ficha Omoda | Advance | Luxury |
| Preço da versãoFonte: site Jetour, site Omoda | R$ 249.900 (10/2026) (vantagem) | R$ 254.990 (10/2026) |
| Autonomia só no elétricoFonte: Inmetro (Jetour), Inmetro (Omoda) | 88 km (Inmetro) (vantagem) | 60 km (Inmetro) |
| BateriaFonte: ficha Jetour, ficha Omoda | 26,7 kWh (vantagem) | 18,4 kWh · LFP (lítio-ferro-fosfato) |
| Consumo de energiaCálculo: bateria ÷ autonomia da linha acima. | 30,3 kWh/100 km | 30,7 kWh/100 km |
| Consumo na cidadeFonte: Inmetro (Jetour), Inmetro (Omoda) | 13,6 km/l | 14 km/l |
| Recarga rápida (DC)Fonte: ficha Jetour, ficha Omoda | não informado | 40 kW |
| Recarga em casa (AC)Fonte: ficha Jetour, ficha Omoda | não informado | 6,6 kW |
| PotênciaFonte: ficha Jetour, ficha Omoda | 315 cv (vantagem) | 279 cv · 365 Nm |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha Jetour, ficha Omoda | 8,7 s | não informado |
| Porta-malasFonte: ficha Jetour, ficha Omoda | 574 litros (1.455 com o banco rebatido) | 590 litros |
| ComprimentoFonte: ficha Jetour, ficha Omoda | não informado | 4,66 m |
| Entre-eixosFonte: ficha Jetour, ficha Omoda | 2,80 m | 2,72 m |
| AirbagsFonte: ficha Jetour, ficha Omoda | 6 | 7 (vantagem) |
| Garantia do carroFonte: ficha Jetour, ficha Omoda | 7 anos ou 150.000 km | 7 anos |
| Garantia da bateriaFonte: ficha Jetour, ficha Omoda | 8 anos (bateria e motor elétrico) | 8 anos |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 253 (vantagem) | 198 |
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| T1 i-DM Advance | R$ 249.900 (10/2026) | 88 km só no elétrico (Inmetro) | 26,7 kWh | — | 315 cv |
| T1 i-DM Premium | R$ 264.900 (10/2026) | 88 km só no elétrico (Inmetro) | 26,7 kWh | — | 315 cv |
| 7 SHS-P Luxury | R$ 254.990 (10/2026) | 60 km só no elétrico (Inmetro) | 18,4 kWh | 40 kW | 279 cv |
| 7 SHS-P Prestige | R$ 279.990 (10/2026) | 60 km só no elétrico (Inmetro) | 18,4 kWh | 40 kW | 279 cv |
Ficha completa do T1 i-DM · Review do T1 i-DM (nota 7,9) · Ficha completa do 7 SHS-P · Review do 7 SHS-P (nota 7,8)
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
Rivais diretos, com tecnologia e preço parecidos.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Jetour T1. Foto original: JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do Omoda 7. Foto original: JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons.
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Depende do uso. Em outubro de 2026, o Jetour T1 i-DM Advance custa R$ 249.900, R$ 5.090 a menos que o Omoda 7 SHS-P Luxury (R$ 254.990). O T1 i-DM vendeu mais em setembro de 2026: 253 emplacamentos contra 198 (ABVE). O T1 i-DM Advance roda mais com uma carga só no elétrico (88 x 60 km, Inmetro) e é mais forte (315 x 279 cv). Em resumo: o T1 i-DM leva em preço e viagens; em porta-malas e uso intenso, nenhum dos dois leva com folga.
Jetour T1 i-DM Advance: R$ 249.900, R$ 5.090 a menos que o 7 SHS-P Luxury (R$ 254.990), preços de outubro de 2026. Preços públicos dos sites da Jetour e da Omoda; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
O T1 i-DM Advance roda mais com uma carga: 88 km só no modo elétrico no T1 i-DM Advance (Inmetro) e 60 km só no modo elétrico no 7 SHS-P Luxury (Inmetro). Outras versões podem ter bateria diferente: veja a tabela de versões.
Os dois ficam parecidos: 574 litros no T1 i-DM e 590 litros no 7 SHS-P, segundo as fichas oficiais das marcas.
Jetour T1 i-DM: 7 anos ou 150.000 km; bateria, 8 anos (bateria e motor elétrico). Omoda 7 SHS-P: 7 anos; bateria, 8 anos. Dados das fichas oficiais; confira as condições para uso comercial no manual de garantia.
Os dois ficam praticamente iguais: 13,6 km/l no T1 i-DM Advance e 14 km/l no 7 SHS-P Luxury na cidade, pela ficha oficial de cada versão.
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