Foton
Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)
Híbrido leve72º em vendas
R$ 289.900
Versão V7 · out/2026
Ferramenta gratuita
Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) x Jeep Commander Hybrid (MHEV 48 V)
Em outubro de 2026, o Jeep Commander Hybrid (MHEV 48 V) Limited T270 MHEV custa R$ 255.690, R$ 34.210 a menos que o Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 (R$ 289.900). O Commander Hybrid (MHEV 48 V) vendeu mais em setembro de 2026: 319 emplacamentos contra 50 (ABVE). Nos outros itens comparados, nenhum dos dois leva com folga.
Jeep
Commander Hybrid (MHEV 48 V)
Híbrido leve27º em vendas
R$ 255.690
Versão Limited T270 MHEV · out/2026
Qual levar: veredito por uso
Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 x Jeep Commander Hybrid (MHEV 48 V) Limited T270 MHEV: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026. Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
- Gastar menos na compraCommander Hybrid (MHEV 48 V)
- Jeep Commander Hybrid (MHEV 48 V) Limited T270 MHEV: R$ 255.690, R$ 34.210 a menos que o Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 (R$ 289.900), preços de outubro de 2026. A versão Overland T270 MHEV do Commander Hybrid (MHEV 48 V) (R$ 283.790) ainda sai mais barata que o Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7.
- Cidade e vaga apertadaCommander Hybrid (MHEV 48 V)
- Commander Hybrid (MHEV 48 V): 4,77 m de comprimento, 85 cm a menos que o Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) (5,62 m), o que ajuda a manobrar e estacionar.
- Rodar muito (aplicativo, táxi)Empate
- Garantia informada pela marca: Foton, Até 10 anos (sem limite de km nos 5 primeiros anos; depois, 200.000 km). Jeep, 5 anos sem limite de km (uso pessoal).
Em resumo: o Commander Hybrid (MHEV 48 V) leva em preço e manobra na cidade; em uso intenso, nenhum dos dois leva com folga.
Ficha lado a lado
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 | Commander Hybrid (MHEV 48 V) Limited T270 MHEV |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha Foton, ficha Jeep | V7 | Limited T270 MHEV |
| Preço da versãoFonte: site Foton, site Jeep | R$ 289.900 (10/2026) | R$ 255.690 (10/2026) (vantagem) |
| Consumo na cidadeFonte: Inmetro (Foton), Inmetro (Jeep) | não informado | 11 km/l |
| PotênciaFonte: ficha Foton, ficha Jeep | 175 cv · 445 Nm | 176 cv · 270 Nm |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha Foton, ficha Jeep | não informado | 10,4 s |
| Porta-malasFonte: ficha Foton, ficha Jeep | não informado | 233 litros (1.760 com o banco rebatido) |
| ComprimentoFonte: ficha Foton, ficha Jeep | 5,62 m | 4,77 m |
| Entre-eixosFonte: ficha Foton, ficha Jeep | 3,36 m | 2,80 m |
| AirbagsFonte: ficha Foton, ficha Jeep | 6 | 6 |
| Garantia do carroFonte: ficha Foton, ficha Jeep | Até 10 anos (sem limite de km nos 5 primeiros anos; depois, 200.000 km) | 5 anos sem limite de km (uso pessoal) |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 50 | 319 (vantagem) |
Versões e preços
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 | R$ 289.900 (10/2026) | — | — | — | 175 cv |
| Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V9 | R$ 309.900 (10/2026) | — | — | — | 175 cv |
| Commander Hybrid (MHEV 48 V) Limited T270 MHEV | R$ 255.690 (10/2026) | — | — | — | 176 cv |
| Commander Hybrid (MHEV 48 V) Overland T270 MHEV | R$ 283.790 (10/2026) | — | — | — | 176 cv |
- Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7: Preço público sugerido à vista, base SP, frete incluso. Na página de ofertas de out/2026 a Foton anuncia a V7 a partir de R$ 259.900 com condições de financiamento e avaliação do usado..
- Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V9: Preço público sugerido à vista, base SP, frete incluso..
· Ficha completa do Commander Hybrid (MHEV 48 V) · Review do Commander Hybrid (MHEV 48 V) (nota 7,3)
Quem vende mais, mês a mês
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
- 319Jeep Commander Hybrid (MHEV 48 V)
- 50Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)
Próximos passos
Outras comparações
Rivais diretos, com tecnologia e preço parecidos.
Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)vsFiat Toro Hybrid (MHEV 48 V)Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)vsMercedes-Benz Classe C (C 200 / C 300)Jeep Commander Hybrid (MHEV 48 V)vsFiat Fastback HybridJeep Commander Hybrid (MHEV 48 V)vsFiat Toro Hybrid (MHEV 48 V)Jeep Commander Hybrid (MHEV 48 V)vsPeugeot 2008 GT MHEVJeep Commander Hybrid (MHEV 48 V)vsMercedes-Benz Classe C (C 200 / C 300)
Créditos das imagens
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Foton Tunland, picape híbrida leve a diesel. Foto original: RL GNZLZ, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do Jeep Commander. Foto original: Garagem do Jabulas, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons.
Como comparamos
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Fontes consultadas
- Foton: Foton do Brasil – Tunland, versões e preços (out/2026)
- Foton: Foton do Brasil – Tunland 2026, ficha técnica PDF (ed. 06/2025)
- Foton: Foton do Brasil – ofertas (out/2026)
- Foton: PBEV/Inmetro tabela 2026 (atualização 14/ago/26)
- Jeep: Página oficial Jeep Commander (comparador de versões 2027 com preço, potência e equipamentos, out/2026)
- Jeep: AutoEntusiastas — teste e ficha técnica do Commander Limited MHEV (set/2026)
- Jeep: Motorshow — Commander 2027: preços, motor e dimensões
- ABVE Data, emplacamentos de carros eletrificados por modelo (até setembro de 2026)
Perguntas frequentes
Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) ou Jeep Commander Hybrid (MHEV 48 V): qual é melhor?
Depende do uso. Em outubro de 2026, o Jeep Commander Hybrid (MHEV 48 V) Limited T270 MHEV custa R$ 255.690, R$ 34.210 a menos que o Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 (R$ 289.900). O Commander Hybrid (MHEV 48 V) vendeu mais em setembro de 2026: 319 emplacamentos contra 50 (ABVE). Nos outros itens comparados, nenhum dos dois leva com folga. Em resumo: o Commander Hybrid (MHEV 48 V) leva em preço e manobra na cidade; em uso intenso, nenhum dos dois leva com folga.
Qual é mais barato, Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) ou Commander Hybrid (MHEV 48 V)?
Jeep Commander Hybrid (MHEV 48 V) Limited T270 MHEV: R$ 255.690, R$ 34.210 a menos que o Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 (R$ 289.900), preços de outubro de 2026. A versão Overland T270 MHEV do Commander Hybrid (MHEV 48 V) (R$ 283.790) ainda sai mais barata que o Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7. Preços públicos dos sites da Foton e da Jeep; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
Qual a garantia do Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) e do Commander Hybrid (MHEV 48 V)?
Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V): Até 10 anos (sem limite de km nos 5 primeiros anos; depois, 200.000 km). Jeep Commander Hybrid (MHEV 48 V): 5 anos sem limite de km (uso pessoal). Dados das fichas oficiais; confira as condições para uso comercial no manual de garantia.
Qual é mais potente, Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) ou Commander Hybrid (MHEV 48 V)?
Os dois ficam praticamente iguais: 175 cv no Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 e 176 cv no Commander Hybrid (MHEV 48 V) Limited T270 MHEV (0 a 100 km/h em 10,4 s), segundo as fichas das marcas.
Outras ferramentas
Calculadoras e comparadores gratuitos para decidir com dados.