Fiat
Toro Hybrid (MHEV 48 V)
Híbrido leve15º em vendas
R$ 197.490
Versão Volcano T270 MHEV · out/2026
Ferramenta gratuita
Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V) x Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)
Em outubro de 2026, o Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV custa R$ 197.490, R$ 92.410 a menos que o Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 (R$ 289.900). O Toro Hybrid (MHEV 48 V) vendeu mais em setembro de 2026: 1.473 emplacamentos contra 50 (ABVE). Nos outros itens comparados, nenhum dos dois leva com folga.
Ficha completa
Foton
Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)
Híbrido leve72º em vendas
R$ 289.900
Versão V7 · out/2026
Qual levar: veredito por uso
Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV x Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026. Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
- Gastar menos na compraToro Hybrid (MHEV 48 V)
- Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV: R$ 197.490, R$ 92.410 a menos que o Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 (R$ 289.900), preços de outubro de 2026. A versão Ultra T270 MHEV do Toro Hybrid (MHEV 48 V) (R$ 206.490) ainda sai mais barata que o Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7.
- Cidade e vaga apertadaToro Hybrid (MHEV 48 V)
- Toro Hybrid (MHEV 48 V): 4,95 m de comprimento, 66 cm a menos que o Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) (5,62 m), o que ajuda a manobrar e estacionar.
- Rodar muito (aplicativo, táxi)Empate
- Garantia informada pela marca: Fiat, 5 anos. Foton, Até 10 anos (sem limite de km nos 5 primeiros anos; depois, 200.000 km).
Em resumo: o Toro Hybrid (MHEV 48 V) leva em preço e manobra na cidade; em uso intenso, nenhum dos dois leva com folga.
Ficha lado a lado
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV | Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha Fiat, ficha Foton | Volcano T270 MHEV | V7 |
| Preço da versãoFonte: site Fiat, site Foton | R$ 197.490 (10/2026) (vantagem) | R$ 289.900 (10/2026) |
| BateriaFonte: ficha Fiat, ficha Foton | 0,86 kWh · íons de lítio NCM 622, 48 V, 19,5 Ah | não informado |
| Consumo na cidadeFonte: Inmetro (Fiat), Inmetro (Foton) | 10,5 km/l | não informado |
| PotênciaFonte: ficha Fiat, ficha Foton | 176 cv · 270 Nm | 175 cv · 445 Nm |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha Fiat, ficha Foton | 10 s | não informado |
| Porta-malasFonte: ficha Fiat, ficha Foton | 937 litros | não informado |
| ComprimentoFonte: ficha Fiat, ficha Foton | 4,95 m | 5,62 m |
| Entre-eixosFonte: ficha Fiat, ficha Foton | 2,98 m | 3,36 m |
| AirbagsFonte: ficha Fiat, ficha Foton | 6 | 6 |
| Garantia do carroFonte: ficha Fiat, ficha Foton | 5 anos | Até 10 anos (sem limite de km nos 5 primeiros anos; depois, 200.000 km) |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 1.473 (vantagem) | 50 |
Versões e preços
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV | R$ 197.490 (10/2026) | — | 0,86 kWh | — | 176 cv |
| Toro Hybrid (MHEV 48 V) Ultra T270 MHEV | R$ 206.490 (10/2026) | — | 0,86 kWh | — | 176 cv |
| Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 | R$ 289.900 (10/2026) | — | — | — | 175 cv |
| Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V9 | R$ 309.900 (10/2026) | — | — | — | 175 cv |
- Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7: Preço público sugerido à vista, base SP, frete incluso. Na página de ofertas de out/2026 a Foton anuncia a V7 a partir de R$ 259.900 com condições de financiamento e avaliação do usado..
- Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V9: Preço público sugerido à vista, base SP, frete incluso..
Ficha completa do Toro Hybrid (MHEV 48 V) · Review do Toro Hybrid (MHEV 48 V) (nota 7,3) ·
Quem vende mais, mês a mês
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
- 1.473Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V)
- 50Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)
Próximos passos
Outras comparações
Rivais diretos, com tecnologia e preço parecidos.
Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V)vsJeep Renegade Hybrid (MHEV 48 V)Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V)vsFiat Fastback HybridFiat Toro Hybrid (MHEV 48 V)vsFiat Pulse HybridFiat Toro Hybrid (MHEV 48 V)vsJeep Commander Hybrid (MHEV 48 V)Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)vsJeep Commander Hybrid (MHEV 48 V)Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)vsMercedes-Benz Classe C (C 200 / C 300)
Créditos das imagens
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Fiat Toro Hybrid. Foto original: Fiat Brasil (Divulgação (uso editorial)). Imagem gerada com IA a partir de foto real do Foton Tunland, picape híbrida leve a diesel. Foto original: RL GNZLZ, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Como comparamos
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Fontes consultadas
- Fiat: Fiat — ficha técnica Toro Volcano 1.3T Flex AT6 FWD MHEV 48V MY27 (PDF, 10/02/2026)
- Fiat: Fiat — ficha técnica Toro Ultra 1.3T Flex AT6 FWD MHEV 48V MY27 (PDF, 10/02/2026)
- Fiat: Fiat — site oficial da Toro (versões, preços, equipamentos, 6 airbags, garantia de 5 anos)
- Fiat: Fiat — serviço de preços (Volcano MHEV R$ 197.490)
- Fiat: Fiat — serviço de preços (Ultra MHEV R$ 206.490)
- Fiat: Tabela PBEV 2026 (Inmetro) — Toro Volc/Ultra T270 HYB
- Foton: Foton do Brasil – Tunland, versões e preços (out/2026)
- Foton: Foton do Brasil – Tunland 2026, ficha técnica PDF (ed. 06/2025)
- Foton: Foton do Brasil – ofertas (out/2026)
- ABVE Data, emplacamentos de carros eletrificados por modelo (até setembro de 2026)
Perguntas frequentes
Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V) ou Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V): qual é melhor?
Depende do uso. Em outubro de 2026, o Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV custa R$ 197.490, R$ 92.410 a menos que o Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 (R$ 289.900). O Toro Hybrid (MHEV 48 V) vendeu mais em setembro de 2026: 1.473 emplacamentos contra 50 (ABVE). Nos outros itens comparados, nenhum dos dois leva com folga. Em resumo: o Toro Hybrid (MHEV 48 V) leva em preço e manobra na cidade; em uso intenso, nenhum dos dois leva com folga.
Qual é mais barato, Toro Hybrid (MHEV 48 V) ou Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)?
Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV: R$ 197.490, R$ 92.410 a menos que o Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7 (R$ 289.900), preços de outubro de 2026. A versão Ultra T270 MHEV do Toro Hybrid (MHEV 48 V) (R$ 206.490) ainda sai mais barata que o Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7. Preços públicos dos sites da Fiat e da Foton; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
Qual a garantia do Toro Hybrid (MHEV 48 V) e do Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)?
Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V): 5 anos. Foton Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V): Até 10 anos (sem limite de km nos 5 primeiros anos; depois, 200.000 km). Dados das fichas oficiais; confira as condições para uso comercial no manual de garantia.
Qual é mais potente, Toro Hybrid (MHEV 48 V) ou Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V)?
Os dois ficam praticamente iguais: 176 cv no Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV (0 a 100 km/h em 10 s) e 175 cv no Tunland V7 / V9 (diesel, híbrido leve 48 V) V7, segundo as fichas das marcas.
Outras ferramentas
Calculadoras e comparadores gratuitos para decidir com dados.