
BMW
iX2
Elétrico111º em vendas
R$ 495.950
Versão xDrive30 M Sport · out/2026
Ferramenta gratuita
Em outubro de 2026, o BMW iX2 xDrive30 M Sport custa R$ 495.950 e o Chevrolet Blazer EV RS RS, R$ 503.190: preço praticamente igual. O Blazer EV RS vendeu mais em setembro de 2026: 12 emplacamentos contra 8 (ABVE). O iX2 xDrive30 M Sport leva mais bagagem (525 x 436 litros). O Blazer EV RS RS roda mais com uma carga (481 x 327 km, Inmetro), recarrega mais rápido (190 x 130 kW) e é mais forte (370 x 306 cv).

BMW
Elétrico111º em vendas
R$ 495.950
Versão xDrive30 M Sport · out/2026

Chevrolet
Elétrico100º em vendas
R$ 503.190
Versão RS · out/2026
BMW iX2 xDrive30 M Sport x Chevrolet Blazer EV RS RS: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026. Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
Em resumo: o iX2 leva em porta-malas e uso intenso; o Blazer EV RS, em viagens; em preço, nenhum dos dois leva com folga.
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | iX2 xDrive30 M Sport | Blazer EV RS RS |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha BMW, ficha Chevrolet | xDrive30 M Sport | RS |
| Preço da versãoFonte: site BMW, site Chevrolet | R$ 495.950 (10/2026) | R$ 503.190 (10/2026) |
| AutonomiaFonte: Inmetro (BMW), Inmetro (Chevrolet) | 327 km (Inmetro) | 481 km (Inmetro) (vantagem) |
| BateriaFonte: ficha BMW, ficha Chevrolet | 64,8 kWh | 102 kWh · íons de lítio (288 células) (vantagem) |
| Consumo de energiaCálculo: bateria ÷ autonomia da linha acima. | 19,8 kWh/100 km (vantagem) | 21,2 kWh/100 km |
| Recarga rápida (DC)Fonte: ficha BMW, ficha Chevrolet | 130 kW · 10–80% em 30 min | 190 kW · 15–80% em 53 min (vantagem) |
| Recarga em casa (AC)Fonte: ficha BMW, ficha Chevrolet | 22 kW | 22 kW |
| PotênciaFonte: ficha BMW, ficha Chevrolet | 306 cv | 370 cv · 440 Nm (vantagem) |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha BMW, ficha Chevrolet | 5,6 s | 5,8 s |
| Porta-malasFonte: ficha BMW, ficha Chevrolet | 525 litros (vantagem) | 436 litros (1.170 com o banco rebatido) |
| ComprimentoFonte: ficha BMW, ficha Chevrolet | não informado | 4,88 m |
| Entre-eixosFonte: ficha BMW, ficha Chevrolet | não informado | 3,09 m |
| AirbagsFonte: ficha BMW, ficha Chevrolet | não informado | 8 |
| Garantia da bateriaFonte: ficha BMW, ficha Chevrolet | não informado | 8 anos ou 160.000 km |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 8 | 12 (vantagem) |
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| iX2 xDrive30 M Sport | R$ 495.950 (10/2026) | 327 km (Inmetro) | 64,8 kWh | 130 kW | 306 cv |
| Blazer EV RS RS | R$ 503.190 (10/2026) | 481 km (Inmetro) | 102 kWh | 190 kW | 370 cv |
Ficha completa do iX2 · Review do iX2 (nota 7,8) · Ficha completa do Blazer EV RS · Review do Blazer EV RS (nota 7)
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
Imagem gerada com IA a partir de foto real do BMW iX2. Foto original: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do Chevrolet Blazer EV. Foto original: Elise240SX, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Depende do uso. Em outubro de 2026, o BMW iX2 xDrive30 M Sport custa R$ 495.950 e o Chevrolet Blazer EV RS RS, R$ 503.190: preço praticamente igual. O Blazer EV RS vendeu mais em setembro de 2026: 12 emplacamentos contra 8 (ABVE). O iX2 xDrive30 M Sport leva mais bagagem (525 x 436 litros). O Blazer EV RS RS roda mais com uma carga (481 x 327 km, Inmetro), recarrega mais rápido (190 x 130 kW) e é mais forte (370 x 306 cv). Em resumo: o iX2 leva em porta-malas e uso intenso; o Blazer EV RS, em viagens; em preço, nenhum dos dois leva com folga.
Empate: BMW iX2 xDrive30 M Sport por R$ 495.950 e Chevrolet Blazer EV RS RS por R$ 503.190 (outubro de 2026), diferença de R$ 7.240. Preços públicos dos sites da BMW e da Chevrolet; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
O Blazer EV RS RS roda mais com uma carga: 327 km no iX2 xDrive30 M Sport (Inmetro) e 481 km no Blazer EV RS RS (Inmetro). Outras versões podem ter bateria diferente: veja a tabela de versões.
O Blazer EV RS RS: recarga rápida (DC) de até 130 kW no iX2 xDrive30 M Sport e 190 kW no Blazer EV RS RS, segundo as fichas das marcas. Pela marca, o iX2 xDrive30 M Sport vai de 10 a 80% em 30 minutos e o Blazer EV RS RS vai de 15 a 80% em 53 minutos.
O iX2: 525 litros no iX2 e 436 litros no Blazer EV RS, segundo as fichas oficiais das marcas.
O Blazer EV RS RS: 306 cv no iX2 xDrive30 M Sport (0 a 100 km/h em 5,6 s) e 370 cv no Blazer EV RS RS (0 a 100 km/h em 5,8 s), segundo as fichas das marcas.
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