Audi
e-tron e e-tron Sportback (1ª geração)
Elétrico
R$ 615.990
Versão Performance quattro · set/2022
Ferramenta gratuita
Audi e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) x BMW iX3
O BMW iX3 50 xDrive custa R$ 587.950 em outubro de 2026, R$ 28.040 a menos que o Audi e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro (R$ 615.990 em setembro de 2022). O e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro leva mais bagagem (600 x 520 litros). O iX3 50 xDrive roda mais com uma carga (570 x 249 km, Inmetro), recarrega mais rápido (400 x 150 kW) e é mais forte (469 x 408 cv).
Ficha completa
BMW
iX3
Elétrico90º em vendas
R$ 587.950
Versão 50 xDrive · out/2026
Qual levar: veredito por uso
Audi e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro x BMW iX3 50 xDrive: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de setembro de 2022 (e-tron e e-tron Sportback (1ª geração)) e outubro de 2026 (iX3). Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
- Gastar menos na compraiX3
- BMW iX3 50 xDrive: R$ 587.950 em outubro de 2026, R$ 28.040 a menos que o e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro (R$ 615.990 em setembro de 2022).
- Cidade e vaga apertadaEmpate
- Empate no tamanho: 4,90 m (e-tron e e-tron Sportback (1ª geração)) e 4,78 m (iX3) de comprimento.
- Estrada e viagensiX3
- iX3: autonomia de 570 km no iX3 50 xDrive contra 249 km no e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro (Inmetro); recarga rápida de 400 kW no iX3 contra 150 kW no e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) (iX3 10–80% em 21 min).
- Família e bagageme-tron e e-tron Sportback (1ª geração)
- e-tron e e-tron Sportback (1ª geração): porta-malas de 600 litros no e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) contra 520 litros no iX3.
Em resumo: o e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) leva em porta-malas; o iX3, em preço e viagens; em manobra na cidade, nenhum dos dois leva com folga.
Ficha lado a lado
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro | iX3 50 xDrive |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha Audi, ficha BMW | Performance quattro | 50 xDrive |
| Preço da versãoFonte: site Audi, site BMW | R$ 615.990 (09/2022) | R$ 587.950 (10/2026) (vantagem) |
| AutonomiaFonte: Inmetro (Audi), Inmetro (BMW) | 249 km (Inmetro) | 570 km (Inmetro) (vantagem) |
| BateriaFonte: ficha Audi, ficha BMW | 95 kWh | não informado |
| Consumo de energiaCálculo: bateria ÷ autonomia da linha acima. | 38,2 kWh/100 km | não informado |
| Recarga rápida (DC)Fonte: ficha Audi, ficha BMW | 150 kW | 400 kW · 10–80% em 21 min (vantagem) |
| Recarga em casa (AC)Fonte: ficha Audi, ficha BMW | não informado | 22 kW |
| PotênciaFonte: ficha Audi, ficha BMW | 408 cv · 664 Nm | 469 cv (vantagem) |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha Audi, ficha BMW | 5,7 s | 4,9 s (vantagem) |
| Porta-malasFonte: ficha Audi, ficha BMW | 600 litros (1.725 com o banco rebatido) (vantagem) | 520 litros (1.750 com o banco rebatido) |
| ComprimentoFonte: ficha Audi, ficha BMW | 4,90 m | 4,78 m |
| Entre-eixosFonte: ficha Audi, ficha BMW | 2,93 m | não informado |
| AirbagsFonte: ficha Audi, ficha BMW | 8 | não informado |
| Garantia do carroFonte: ficha Audi, ficha BMW | 4 anos | não informado |
| Garantia da bateriaFonte: ficha Audi, ficha BMW | 8 anos | não informado |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | não informado | 18 |
Versões e preços
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro | R$ 615.990 (09/2022) | 249 km (Inmetro) | 95 kWh | 150 kW | 408 cv |
| e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Sportback Performance | R$ 646.990 (09/2022) | 246 km (Inmetro) | 95 kWh | 150 kW | 408 cv |
| e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance Black quattro | R$ 654.990 (09/2022) | 249 km (Inmetro) | 95 kWh | 150 kW | 408 cv |
| e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Sportback Performance Black | R$ 685.990 (09/2022) | 246 km (Inmetro) | 95 kWh | 150 kW | 408 cv |
| e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) S Sportback | R$ 844.990 (09/2022) | 252 km (Inmetro) | — | — | 503 cv |
| iX3 50 xDrive | R$ 587.950 (10/2026) | 570 km (Inmetro) | — | 400 kW | 469 cv |
- e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro: último preço de tabela publicado, ano-modelo 22/23; ano-modelo 22/22 R$ 598.990; lançamento (abr/2020) R$ 459.990 de lançamento / R$ 499.990 sugerido.
- e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Sportback Performance: último preço de tabela publicado, ano-modelo 22/23; lançamento (set/2020) R$ 511.990 em venda direta.
- e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance Black quattro: último preço de tabela publicado, ano-modelo 22/23; 22/22 R$ 637.990.
- e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Sportback Performance Black: último preço de tabela publicado, ano-modelo 22/23; lançamento (set/2020) R$ 551.990 em venda direta.
- e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) S Sportback: último preço de tabela publicado, ano-modelo 22/23; 22/22 R$ 820.990; lançamento (2021) R$ 779.990 em venda direta.
- iX3 50 xDrive: 'a partir de, à vista' na página do modelo e na lista geral da BMW Brasil (out/2026); preço de lançamento R$ 582.950 (25/set/2026).
Ficha completa do e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) · Review do e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) (nota 7,8) · Ficha completa do iX3 · Review do iX3 (nota 8,4)
Quem vende mais, mês a mês
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
- 18BMW iX3
- 0Audi e-tron e e-tron Sportback (1ª geração)
Próximos passos
Créditos das imagens
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Audi e-tron. Foto original: Johannes Maximilian, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do BMW iX3. Foto original: Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Como comparamos
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Fontes consultadas
- Audi: Car.blog.br – e-tron chega ao Brasil (abr/2020)
- Audi: Car.blog.br – e-tron Sportback chega ao Brasil (set/2020)
- Audi: Car.blog.br – e-tron sobe de preço (tabela set/2022, anos 22/22 e 22/23)
- Audi: Mecânica Online – e-tron S Sportback começa a ser entregue (2021)
- Audi: PBEV/Inmetro tabela 2023
- BMW: BMW Brasil – página do iX3 (preço, 469 cv/345 kW, 4,9 s, 210 km/h, 570 km Inmetro, dimensões, peso, porta-malas; out/2026)
- BMW: BMW Brasil – todos os modelos (iX3 a partir de R$ 587.950, out/2026)
- BMW: BMW Group PressClub Brasil – lançamento do iX3 50 xDrive (25/set/2026)
- BMW: PBEV/Inmetro tabela 2026 (atualização 14/ago/26) – iX3 50 xDrive MSP 570 km
- ABVE Data, emplacamentos de carros eletrificados por modelo (até setembro de 2026)
Perguntas frequentes
Audi e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) ou BMW iX3: qual é melhor?
Depende do uso. O BMW iX3 50 xDrive custa R$ 587.950 em outubro de 2026, R$ 28.040 a menos que o Audi e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro (R$ 615.990 em setembro de 2022). O e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro leva mais bagagem (600 x 520 litros). O iX3 50 xDrive roda mais com uma carga (570 x 249 km, Inmetro), recarrega mais rápido (400 x 150 kW) e é mais forte (469 x 408 cv). Em resumo: o e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) leva em porta-malas; o iX3, em preço e viagens; em manobra na cidade, nenhum dos dois leva com folga.
Qual é mais barato, e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) ou iX3?
BMW iX3 50 xDrive: R$ 587.950 em outubro de 2026, R$ 28.040 a menos que o e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro (R$ 615.990 em setembro de 2022). Preços públicos dos sites da Audi e da BMW; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
Qual tem mais autonomia, e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) ou iX3?
O iX3 50 xDrive roda mais com uma carga: 249 km no e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro (Inmetro) e 570 km no iX3 50 xDrive (Inmetro). Outras versões podem ter bateria diferente: veja a tabela de versões.
Qual recarrega mais rápido, e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) ou iX3?
O iX3 50 xDrive: recarga rápida (DC) de até 150 kW no e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro e 400 kW no iX3 50 xDrive, segundo as fichas das marcas. Pela marca, o iX3 50 xDrive vai de 10 a 80% em 21 minutos.
Qual tem mais porta-malas, e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) ou iX3?
O e-tron e e-tron Sportback (1ª geração): 600 litros no e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) e 520 litros no iX3, segundo as fichas oficiais das marcas.
Qual é mais potente, e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) ou iX3?
O iX3 50 xDrive: 408 cv no e-tron e e-tron Sportback (1ª geração) Performance quattro (0 a 100 km/h em 5,7 s) e 469 cv no iX3 50 xDrive (0 a 100 km/h em 4,9 s), segundo as fichas das marcas.
Outras ferramentas
Calculadoras e comparadores gratuitos para decidir com dados.