
Audi
A6 Avant e-tron
Elétrico124º em vendas (A6 Avant e-tron e Sportback e-tron, somados)
R$ 699.990
Versão Avant S line · out/2026
Ferramenta gratuita
Em outubro de 2026, o BMW i4 eDrive40 M Sport custa R$ 582.950, R$ 117.040 a menos que o Audi A6 Avant e-tron Avant S line (R$ 699.990). O A6 Avant e-tron Avant S line roda mais com uma carga (440 x 399 km, Inmetro), recarrega mais rápido (270 x 205 kW) e é mais forte (367 x 340 cv).

Audi
Elétrico124º em vendas (A6 Avant e-tron e Sportback e-tron, somados)
R$ 699.990
Versão Avant S line · out/2026

BMW
Elétrico135º em vendas
R$ 582.950
Versão eDrive40 M Sport · out/2026
Audi A6 Avant e-tron Avant S line x BMW i4 eDrive40 M Sport: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026. Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
Em resumo: o A6 Avant e-tron leva em viagens; o i4, em preço e uso intenso.
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | A6 Avant e-tron Avant S line | i4 eDrive40 M Sport |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha Audi, ficha BMW | Avant S line | eDrive40 M Sport |
| Preço da versãoFonte: site Audi, site BMW | R$ 699.990 (10/2026) | R$ 582.950 (10/2026) (vantagem) |
| AutonomiaFonte: Inmetro (Audi), Inmetro (BMW) | 440 km (Inmetro) (vantagem) | 399 km (Inmetro) |
| BateriaFonte: ficha Audi, ficha BMW | 100 kWh · íons de lítio, 800 V (vantagem) | 81,3 kWh |
| Consumo de energiaCálculo: bateria ÷ autonomia da linha acima. | 22,7 kWh/100 km | 20,4 kWh/100 km (vantagem) |
| Recarga rápida (DC)Fonte: ficha Audi, ficha BMW | 270 kW · 10–80% em 21 min (vantagem) | 205 kW · 10–80% em 30 min |
| Recarga em casa (AC)Fonte: ficha Audi, ficha BMW | 11 kW | 11 kW |
| PotênciaFonte: ficha Audi, ficha BMW | 367 cv · 565 Nm (vantagem) | 340 cv · 430 Nm |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha Audi, ficha BMW | 5,4 s (vantagem) | 5,7 s |
| Porta-malasFonte: ficha Audi, ficha BMW | 502 litros (1.422 com o banco rebatido) | não informado |
| ComprimentoFonte: ficha Audi, ficha BMW | 4,93 m | não informado |
| Entre-eixosFonte: ficha Audi, ficha BMW | 2,95 m | não informado |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | não informado | 3 |
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| A6 Avant e-tron Avant S line | R$ 699.990 (10/2026) | 440 km (Inmetro) | 100 kWh | 270 kW | 367 cv |
| i4 eDrive40 M Sport | R$ 582.950 (10/2026) | 399 km (Inmetro) | 81,3 kWh | 205 kW | 340 cv |
| i4 M50 xDrive | sob consulta | 405 km (Inmetro) | 81,3 kWh | 200 kW | 544 cv |
Ficha completa do A6 Avant e-tron · Review do A6 Avant e-tron (nota 7,9) · Ficha completa do i4 · Review do i4 (nota 7,4)
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Audi A6 Avant e-tron. Foto original: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do BMW i4. Foto original: © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons.
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Depende do uso. Em outubro de 2026, o BMW i4 eDrive40 M Sport custa R$ 582.950, R$ 117.040 a menos que o Audi A6 Avant e-tron Avant S line (R$ 699.990). O A6 Avant e-tron Avant S line roda mais com uma carga (440 x 399 km, Inmetro), recarrega mais rápido (270 x 205 kW) e é mais forte (367 x 340 cv). Em resumo: o A6 Avant e-tron leva em viagens; o i4, em preço e uso intenso.
BMW i4 eDrive40 M Sport: R$ 582.950, R$ 117.040 a menos que o A6 Avant e-tron Avant S line (R$ 699.990), preços de outubro de 2026. Preços públicos dos sites da Audi e da BMW; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
O A6 Avant e-tron Avant S line roda mais com uma carga: 440 km no A6 Avant e-tron Avant S line (Inmetro) e 399 km no i4 eDrive40 M Sport (Inmetro). Outras versões podem ter bateria diferente: veja a tabela de versões.
O A6 Avant e-tron Avant S line: recarga rápida (DC) de até 270 kW no A6 Avant e-tron Avant S line e 205 kW no i4 eDrive40 M Sport, segundo as fichas das marcas. Pela marca, o A6 Avant e-tron Avant S line vai de 10 a 80% em 21 minutos e o i4 eDrive40 M Sport vai de 10 a 80% em 30 minutos.
O A6 Avant e-tron Avant S line: 367 cv no A6 Avant e-tron Avant S line (0 a 100 km/h em 5,4 s) e 340 cv no i4 eDrive40 M Sport (0 a 100 km/h em 5,7 s), segundo as fichas das marcas.
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