
Fiat
Toro Hybrid (MHEV 48 V)
Híbrido leve15º em vendas
R$ 197.490
Versão Volcano T270 MHEV · out/2026
Ferramenta gratuita
Em outubro de 2026, o Peugeot 208 GT MHEV GT MHEV custa R$ 134.990, R$ 62.500 a menos que o Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV (R$ 197.490). O Toro Hybrid (MHEV 48 V) vendeu mais em setembro de 2026: 1.473 emplacamentos contra 73 (ABVE). O Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV leva mais bagagem (937 x 265 litros) e é mais forte (176 x 116 cv).

Fiat
Híbrido leve15º em vendas
R$ 197.490
Versão Volcano T270 MHEV · out/2026

Peugeot
Híbrido leve62º em vendas
R$ 134.990
Versão GT MHEV · out/2026
Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV x Peugeot 208 GT MHEV GT MHEV: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026. Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
Em resumo: o Toro Hybrid (MHEV 48 V) leva em porta-malas; o 208 GT MHEV, em preço e uso intenso.
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV | 208 GT MHEV GT MHEV |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha Fiat, ficha Peugeot | Volcano T270 MHEV | GT MHEV |
| Preço da versãoFonte: site Fiat, site Peugeot | R$ 197.490 (10/2026) | R$ 134.990 (10/2026) (vantagem) |
| BateriaFonte: ficha Fiat, ficha Peugeot | 0,86 kWh · íons de lítio NCM 622, 48 V, 19,5 Ah | não informado |
| Consumo na cidadeFonte: Inmetro (Fiat), ficha Peugeot | 10,5 km/l | 12,9 km/l (vantagem) |
| PotênciaFonte: ficha Fiat, ficha Peugeot | 176 cv · 270 Nm (vantagem) | 116 cv · 200 Nm |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha Fiat, ficha Peugeot | 10 s | 9,2 s (vantagem) |
| Porta-malasFonte: ficha Fiat, ficha Peugeot | 937 litros (vantagem) | 265 litros |
| ComprimentoFonte: ficha Fiat, ficha Peugeot | 4,95 m | não informado |
| Entre-eixosFonte: ficha Fiat, ficha Peugeot | 2,98 m | não informado |
| AirbagsFonte: ficha Fiat, ficha Peugeot | 6 | 6 |
| Garantia do carroFonte: ficha Fiat, ficha Peugeot | 5 anos | não informado |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 1.473 (vantagem) | 73 |
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV | R$ 197.490 (10/2026) | — | 0,86 kWh | — | 176 cv |
| Toro Hybrid (MHEV 48 V) Ultra T270 MHEV | R$ 206.490 (10/2026) | — | 0,86 kWh | — | 176 cv |
| 208 GT MHEV GT MHEV | R$ 134.990 (10/2026) | — | — | — | 116 cv |
Ficha completa do Toro Hybrid (MHEV 48 V) · Review do Toro Hybrid (MHEV 48 V) (nota 7,3) · Ficha completa do 208 GT MHEV · Review do 208 GT MHEV (nota 7)
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
Rivais diretos, com tecnologia e preço parecidos.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Fiat Toro Hybrid. Foto original: Fiat Brasil (Divulgação (uso editorial)). Imagem gerada com IA a partir de foto real do Peugeot 208 Hybrid. Foto original: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Depende do uso. Em outubro de 2026, o Peugeot 208 GT MHEV GT MHEV custa R$ 134.990, R$ 62.500 a menos que o Fiat Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV (R$ 197.490). O Toro Hybrid (MHEV 48 V) vendeu mais em setembro de 2026: 1.473 emplacamentos contra 73 (ABVE). O Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV leva mais bagagem (937 x 265 litros) e é mais forte (176 x 116 cv). Em resumo: o Toro Hybrid (MHEV 48 V) leva em porta-malas; o 208 GT MHEV, em preço e uso intenso.
Peugeot 208 GT MHEV GT MHEV: R$ 134.990, R$ 62.500 a menos que o Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV (R$ 197.490), preços de outubro de 2026. Preços públicos dos sites da Fiat e da Peugeot; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
O Toro Hybrid (MHEV 48 V): 937 litros no Toro Hybrid (MHEV 48 V) e 265 litros no 208 GT MHEV, segundo as fichas oficiais das marcas.
O 208 GT MHEV GT MHEV: 10,5 km/l no Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV e 12,9 km/l no 208 GT MHEV GT MHEV na cidade, pela ficha oficial de cada versão.
O Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV: 176 cv no Toro Hybrid (MHEV 48 V) Volcano T270 MHEV (0 a 100 km/h em 10 s) e 116 cv no 208 GT MHEV GT MHEV (0 a 100 km/h em 9,2 s), segundo as fichas das marcas.
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