
BYD
Shark
Plug-in73º em vendas
R$ 344.990
Versão GS · out/2026
Ferramenta gratuita
Em outubro de 2026, o Mitsubishi Outlander PHEV HPE-S custa R$ 329.990, R$ 15.000 a menos que o BYD Shark GS (R$ 344.990). O Outlander PHEV vendeu mais em setembro de 2026: 95 emplacamentos contra 47 (ABVE). O Shark GS roda mais com uma carga só no elétrico (68 x 58 km, Inmetro), leva mais bagagem (1.200 x 637 litros) e é mais forte (437 x 252 cv).

BYD
Plug-in73º em vendas
R$ 344.990
Versão GS · out/2026

Mitsubishi
Plug-in56º em vendas
R$ 329.990
Versão HPE-S · out/2026
BYD Shark GS x Mitsubishi Outlander PHEV HPE-S: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026. Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
Em resumo: o Shark leva em viagens e porta-malas; o Outlander PHEV, em preço, manobra na cidade e uso intenso.
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | Shark GS | Outlander PHEV HPE-S |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | GS | HPE-S |
| Preço da versãoFonte: site BYD, site Mitsubishi | R$ 344.990 (10/2026) | R$ 329.990 (10/2026) (vantagem) |
| Autonomia só no elétricoFonte: Inmetro (BYD), Inmetro (Mitsubishi) | 68 km (Inmetro) (vantagem) | 58 km (Inmetro) |
| BateriaFonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | 29,6 kWh · LFP (Blade) (vantagem) | 20 kWh |
| Consumo de energiaCálculo: bateria ÷ autonomia da linha acima. | não informado | 34,5 kWh/100 km |
| Consumo na cidadeFonte: Inmetro (BYD), Inmetro (Mitsubishi) | 8,7 km/l | 11,6 km/l (vantagem) |
| Recarga rápida (DC)Fonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | 55 kW · 30–80% em 20 min | não informado |
| Recarga em casa (AC)Fonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | 6,6 kW (vantagem) | 3,5 kW |
| PotênciaFonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | 437 cv · 650 Nm (vantagem) | 252 cv · 450 Nm |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | 5,7 s (vantagem) | 7,9 s |
| Porta-malasFonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | 1.200 litros (vantagem) | 637 litros (1.448 com o banco rebatido) |
| ComprimentoFonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | 5,46 m | 4,71 m |
| Entre-eixosFonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | 3,26 m | 2,71 m |
| AirbagsFonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | 6 | 11 (vantagem) |
| Garantia do carroFonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | 6 anos ou 200.000 km | 5 anos |
| Garantia da bateriaFonte: ficha BYD, ficha Mitsubishi | 8 anos ou 200.000 km | 8 anos |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 47 | 95 (vantagem) |
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| Shark GS | R$ 344.990 (10/2026) | 68 km só no elétrico (Inmetro) | 29,6 kWh | 55 kW | 437 cv |
| Outlander PHEV HPE-S | R$ 329.990 (10/2026) | 58 km só no elétrico (Inmetro) | 20 kWh | — | 252 cv |
| Outlander PHEV Signature | R$ 364.990 (10/2026) | 58 km só no elétrico (Inmetro) | 20 kWh | — | 252 cv |
Ficha completa do Shark · Review do Shark (nota 8) · Ficha completa do Outlander PHEV · Review do Outlander PHEV (nota 8)
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
Imagem gerada com IA a partir de foto real do BYD Shark. Foto original: iMoD Official, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do Mitsubishi Outlander PHEV. Foto original: オーバードライブ83, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Depende do uso. Em outubro de 2026, o Mitsubishi Outlander PHEV HPE-S custa R$ 329.990, R$ 15.000 a menos que o BYD Shark GS (R$ 344.990). O Outlander PHEV vendeu mais em setembro de 2026: 95 emplacamentos contra 47 (ABVE). O Shark GS roda mais com uma carga só no elétrico (68 x 58 km, Inmetro), leva mais bagagem (1.200 x 637 litros) e é mais forte (437 x 252 cv). Em resumo: o Shark leva em viagens e porta-malas; o Outlander PHEV, em preço, manobra na cidade e uso intenso.
Mitsubishi Outlander PHEV HPE-S: R$ 329.990, R$ 15.000 a menos que o Shark GS (R$ 344.990), preços de outubro de 2026. Preços públicos dos sites da BYD e da Mitsubishi; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
O Shark GS roda mais com uma carga: 68 km só no modo elétrico no Shark GS (Inmetro) e 58 km só no modo elétrico no Outlander PHEV HPE-S (Inmetro). Outras versões podem ter bateria diferente: veja a tabela de versões.
O Shark: 1.200 litros no Shark e 637 litros no Outlander PHEV, segundo as fichas oficiais das marcas.
BYD Shark: 6 anos ou 200.000 km; bateria, 8 anos ou 200.000 km. Mitsubishi Outlander PHEV: 5 anos; bateria, 8 anos. Dados das fichas oficiais; confira as condições para uso comercial no manual de garantia.
O Outlander PHEV HPE-S: 8,7 km/l no Shark GS e 11,6 km/l no Outlander PHEV HPE-S na cidade, pela ficha oficial de cada versão.
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