
Audi
Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron
Elétrico127º em vendas
R$ 695.990
Versão S line quattro · out/2026
Ferramenta gratuita
O Audi Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron S line quattro custa R$ 695.990 em outubro de 2026, R$ 99.010 a menos que o Lotus Eletre 600 Sport SE (R$ 795.000 em agosto de 2026). O Eletre 600 Sport SE é mais forte (612 x 428 cv). Autonomia sem vencedor (ciclos diferentes): 424 km (Inmetro) no Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron e 530 km (WLTP) no Eletre.

Audi
Elétrico127º em vendas
R$ 695.990
Versão S line quattro · out/2026

Lotus
Elétrico
R$ 795.000
Versão 600 Sport SE · ago/2026
Audi Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron S line quattro x Lotus Eletre 600 Sport SE: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026 (Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron) e agosto de 2026 (Eletre). Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
Em resumo: o Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron leva em preço; em viagens e uso intenso, os números não se comparam direto.
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron S line quattro | Eletre 600 Sport SE |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha Audi, ficha Lotus | S line quattro | 600 Sport SE |
| Preço da versãoFonte: site Audi, site Lotus | R$ 695.990 (10/2026) (vantagem) | R$ 795.000 (08/2026) |
| AutonomiaFonte: Inmetro (Audi), ficha Lotus. Sem vencedor: as autonomias foram medidas em ciclos diferentes. | 424 km (Inmetro) | 530 km (WLTP) |
| BateriaFonte: ficha Audi, ficha Lotus | 100 kWh · íons de lítio, 800 V | 112 kWh (vantagem) |
| Consumo de energiaCálculo: bateria ÷ autonomia da linha acima. Sem vencedor: as autonomias foram medidas em ciclos diferentes. | 23,6 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km |
| Recarga rápida (DC)Fonte: ficha Audi, ficha Lotus | 270 kW · 10–80% em 21 min | não informado |
| Recarga em casa (AC)Fonte: ficha Audi, ficha Lotus | 11 kW | 22 kW (vantagem) |
| PotênciaFonte: ficha Audi, ficha Lotus | 428 cv · 640 Nm | 612 cv · 710 Nm (vantagem) |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha Audi, ficha Lotus | 5,4 s | 4,5 s (vantagem) |
| Porta-malasFonte: ficha Audi, ficha Lotus | 526 litros (1.529 com o banco rebatido) | não informado |
| ComprimentoFonte: ficha Audi, ficha Lotus | 4,77 m | não informado |
| Entre-eixosFonte: ficha Audi, ficha Lotus | 2,89 m | não informado |
| AirbagsFonte: ficha Audi, ficha Lotus | 9 | não informado |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 4 | não informado |
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron S line quattro | R$ 695.990 (10/2026) | 424 km (Inmetro) | 100 kWh | 270 kW | 428 cv |
| Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron Sportback e-tron S line 55 e-tron quattro | R$ 710.990 (10/2026) | 432 km (Inmetro) | 100 kWh | 270 kW | 428 cv |
| Eletre 600 Sport SE | R$ 795.000 (08/2026) | 530 km (WLTP) | 112 kWh | — | 612 cv |
| Eletre 900 | R$ 995.000 (08/2026) | 500 km (WLTP) | 112 kWh | — | 918 cv |
Ficha completa do Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron · Review do Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron (nota 7,8) ·
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Audi Q6 e-tron. Foto original: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do Lotus Eletre. Foto original: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Depende do uso. O Audi Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron S line quattro custa R$ 695.990 em outubro de 2026, R$ 99.010 a menos que o Lotus Eletre 600 Sport SE (R$ 795.000 em agosto de 2026). O Eletre 600 Sport SE é mais forte (612 x 428 cv). Autonomia sem vencedor (ciclos diferentes): 424 km (Inmetro) no Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron e 530 km (WLTP) no Eletre. Em resumo: o Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron leva em preço; em viagens e uso intenso, os números não se comparam direto.
Audi Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron S line quattro: R$ 695.990 em outubro de 2026, R$ 99.010 a menos que o Eletre 600 Sport SE (R$ 795.000 em agosto de 2026). A versão Sportback e-tron S line 55 e-tron quattro do Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron (R$ 710.990), com 432 km (Inmetro) de autonomia, ainda sai mais barata que o Eletre 600 Sport SE. Preços públicos dos sites da Audi e da Lotus; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
Sem vencedor direto, porque as autonomias foram medidas em ciclos diferentes: 424 km no Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron S line quattro (Inmetro) e 530 km no Eletre 600 Sport SE (WLTP). Outras versões podem ter bateria diferente: veja a tabela de versões.
O Eletre 600 Sport SE: 428 cv no Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron S line quattro (0 a 100 km/h em 5,4 s) e 612 cv no Eletre 600 Sport SE (0 a 100 km/h em 4,5 s), segundo as fichas das marcas.
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