Bateria maior que 79% dos híbridos plug-in à venda
Ficha técnicaJetourPré-venda
SUV plug-in
Jetour G700
PreçoSob consulta
O Jetour G700 é um SUV híbrido plug-in com bateria de 34,13 kWh.
- Bateria34,1kWhBateria maior que 79% dos híbridos plug-in à venda
- Potência905cvMais potente que 92% dos híbridos plug-in à venda
- Recarga rápida170kWpico em corrente contínua
- 0 a 100 km/h4,8sdado do fabricante
Onde o G700 se encaixa
Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste G700. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Mais potente que 92% dos híbridos plug-in à venda
Quanto tempo ele fica na tomada
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 34,13 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita; no eletroposto rápido ela já chega em corrente contínua (DC), sem passar por esse conversor, e pode entrar bem mais rápido.
- Tomada comum220 V e 10 A, o que dá 2,2 kW
- 10% que já estavam na bateria
- 90% que entram em 15 h 22
15 h 22de 10% a 100% · estimativa nossa - Eletroposto rápidoEste carro aceita até 170 kW em corrente contínua (DC); a marca informa o tempo de 30% a 80%
- 30% que já estavam na bateria
- 50% que entram em 10 min
- 20% que ficam fora desse tempo
10 minde 30% a 80% · informado pela marca
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). No rápido, o tempo é o informado pela marca; num eletroposto que entregue menos de 170 kW, demora mais. Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa
Ficha técnica do Jetour G700
Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
Motor e desempenho
- Propulsão
- híbrido plug-in
- Potência
- 905 cv
- Torque
- 1.135 Nm
- Motores elétricos
- 2
- Tração
- Integral (4x4)
- Motor a combustão
- 2.0 turbo
- Potência do motor a combustão
- 211 cv
- 0 a 100 km/h
- 4,8 s
Bateria e autonomia
- Bateria
- 34,13 kWh
- Tanque
- 100 litros
Recarga
- Recarga rápida DC (pico)
- 170 kW
- Tempo na recarga rápida
- 10 min (30% a 80%)
Dimensões e peso
- Comprimento
- 5.198 mm
- Largura
- 2.050 mm
- Altura
- 1.956 mm
- Entre-eixos
- 2.870 mm
Com quem ele disputa a sua garagem
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao G700.
De onde vêm os números
Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
- Canal VE – Jetour confirma G700 no Brasil (ago/2026)
- Mecânica Online – G700 estreia no Brasil com 905 cv (ago/2026)
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
Nenhum Jetour G700 anunciado agora
Perguntas frequentes sobre o Jetour G700
Quanto custa o Jetour G700?
O Jetour G700 está em pré-venda no Brasil e a marca ainda não publicou o preço de tabela.
Qual o tamanho da bateria do Jetour G700?
A bateria do Jetour G700 tem 34,1 kWh. Na recarga rápida (DC) aceita até 170 kW, de 30% a 80% em 10 minutos, segundo a marca.
Créditos das imagens
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Jetour G700, SUV híbrido plug-in. Foto original: JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons.
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