Mais autonomia que 61% dos elétricos de R$ 293 mil a R$ 574 mil
Mais autonomia que 62% dos elétricos à venda
SUV elétrico
O Hyundai Ioniq 5 é um SUV 100% elétrico com bateria de 84 kWh e autonomia de 374 km (Inmetro/PBEV). Preço sugerido de R$ 409.990. Nota 8,2/10 no review da Recarregados.

Cada barra é um grupo de carros à venda no Brasil com o dado publicado; a barra acesa é a deste Ioniq 5. A frase em destaque compara com os rivais da mesma faixa de preço.
Mais autonomia que 61% dos elétricos de R$ 293 mil a R$ 574 mil
Mais autonomia que 62% dos elétricos à venda
Bateria maior que 76% dos elétricos de R$ 293 mil a R$ 574 mil
Bateria maior que 69% dos elétricos à venda
Mais eficiente que 23% dos elétricos de R$ 293 mil a R$ 574 mil
Mais eficiente que 25% dos elétricos à venda
Mais potente que 43% dos elétricos de R$ 293 mil a R$ 574 mil
Mais potente que 51% dos elétricos à venda
Porta-malas maior que 58% dos elétricos de R$ 293 mil a R$ 574 mil
Porta-malas maior que 69% dos elétricos à venda
Mais barato que 41% dos elétricos de R$ 293 mil a R$ 574 mil
Mais barato que 39% dos elétricos à venda
Quanto tempo leva para carregar a bateria de 84 kWh em cada tipo de carregador. kWh é quanta energia cabe na bateria (como os litros de um tanque); kW é a velocidade com que a energia entra. Em casa a energia chega em corrente alternada (AC) e o próprio carro a converte, por isso a velocidade nunca passa do que ele aceita.
Em casa, os tempos são estimativa nossa: velocidade constante até 100% e 10% a mais de energia gasta na tomada do que a que entra na bateria (a perda na conversão). Frio, calor e o desgaste da bateria também podem deixar a recarga mais lenta. Calcule a recarga em casa · Eletropostos no mapa · Instalação de wallbox por estado
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Com a tarifa de energia e a gasolina do seu estado.
Consumo de 22,5 kWh/100 km (bateria ÷ autonomia oficial) + 10% de perdas na recarga, a R$ 1,01 o kWh residencial em São Paulo com impostos (ANEEL). Gasolina a R$ 6,35 (ANP, semana 2026-10-25 a 2026-10-31). Simule com seus números
Dados oficiais conferidos em out. de 2026. Sem dado publicado, a linha não aparece: nada aqui é estimado.
Os concorrentes de tecnologia e preço mais próximos, à venda hoje. As diferenças são em relação ao Ioniq 5.



Autonomia Inmetro/PBEV e WLTP nunca se misturam: o Inmetro é o ciclo mais próximo do uso no Brasil, o WLTP europeu costuma dar números maiores.
Conferido em out. de 2026. Achou um número desatualizado? Avise a redação.
100% elétrico
Ioniq 5 Signature (elétrico)
202514.000 km
R$ 324.990,00
100% elétrico
Ioniq 5 Signature (elétrico)
202513.000 km
R$ 279.900,00
100% elétrico
Ioniq 5 Signature (elétrico)
20257.500 km
R$ 279.990,00
100% elétrico
Ioniq 5 Signature (elétrico)
20255.500 km
R$ 279.990,00
100% elétrico
Ioniq 5 Signature (elétrico)
20252.300 km
R$ 279.990,00
100% elétrico
Ioniq 5 Signature (elétrico)
20254.300 km
R$ 299.900,00
100% elétrico
Ioniq 5 Signature (elétrico)
20258.000 km
R$ 279.990,00
O Hyundai Ioniq 5 tem autonomia de 374 km pelo ciclo Inmetro/PBEV. O ciclo Inmetro/PBEV é o mais próximo do uso real no Brasil; na estrada, a autonomia costuma ser menor.
Um Hyundai Ioniq 5 usado costuma ser anunciado por cerca de R$ 349.945 (anúncios de cerca de R$ 279.900 a R$ 419.990 (ago/2026)). O valor muda com ano, quilometragem e saúde da bateria.
A bateria do Hyundai Ioniq 5 tem 84 kWh.
Na avaliação da Recarregados, o Hyundai Ioniq 5 recebeu nota 8,2 de 10. O review completo detalha prós, contras e para quem ele faz sentido.
Não. O Hyundai Ioniq 5 não tem estepe: vem com kit de reparo (selante e compressor), segundo a ficha e as fontes listadas nesta página.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Hyundai Ioniq 5. Foto original: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
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