Lotus
Eletre
Elétrico
R$ 795.000
Versão 600 Sport SE · ago/2026
Ferramenta gratuita
Lotus Eletre x Volvo EX90
O Lotus Eletre 600 Sport SE custa R$ 795.000 em agosto de 2026, R$ 54.950 a menos que o Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance (R$ 849.950 em outubro de 2026). O Eletre 600 Sport SE é mais forte (612 x 517 cv). Autonomia sem vencedor (ciclos diferentes): 530 km (WLTP) no Eletre e 459 km (Inmetro) no EX90.
Volvo
EX90
Elétrico96º em vendas
R$ 849.950
Versão Ultra Twin Motor Performance · out/2026
Qual levar: veredito por uso
Lotus Eletre 600 Sport SE x Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de agosto de 2026 (Eletre) e outubro de 2026 (EX90). Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
- Gastar menos na compraEletre
- Lotus Eletre 600 Sport SE: R$ 795.000 em agosto de 2026, R$ 54.950 a menos que o EX90 Ultra Twin Motor Performance (R$ 849.950 em outubro de 2026).
- Estrada e viagensSem vencedor
- Sem vencedor direto, porque as autonomias foram medidas em ciclos diferentes: autonomia de 530 km (WLTP) no Eletre 600 Sport SE e de 459 km (Inmetro) no EX90 Ultra Twin Motor Performance (EX90 10–80% em 30 min).
- Rodar muito (aplicativo, táxi)Sem vencedor
- Consumo de energia sem vencedor direto, porque as autonomias foram medidas em ciclos diferentes: 21,1 kWh/100 km no Eletre 600 Sport SE (bateria ÷ autonomia, WLTP); 24,2 kWh/100 km no EX90 Ultra Twin Motor Performance (bateria ÷ autonomia, Inmetro).
Em resumo: o Eletre leva em preço; em viagens e uso intenso, os números não se comparam direto.
Ficha lado a lado
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | Eletre 600 Sport SE | EX90 Ultra Twin Motor Performance |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha Lotus, ficha Volvo | 600 Sport SE | Ultra Twin Motor Performance |
| Preço da versãoFonte: site Lotus, site Volvo | R$ 795.000 (08/2026) (vantagem) | R$ 849.950 (10/2026) |
| AutonomiaFonte: ficha Lotus, Inmetro (Volvo). Sem vencedor: as autonomias foram medidas em ciclos diferentes. | 530 km (WLTP) | 459 km (Inmetro) |
| BateriaFonte: ficha Lotus, ficha Volvo | 112 kWh | 111 kWh |
| Consumo de energiaCálculo: bateria ÷ autonomia da linha acima. Sem vencedor: as autonomias foram medidas em ciclos diferentes. | 21,1 kWh/100 km | 24,2 kWh/100 km |
| Recarga em casa (AC)Fonte: ficha Lotus, ficha Volvo | 22 kW | não informado |
| PotênciaFonte: ficha Lotus, ficha Volvo | 612 cv · 710 Nm (vantagem) | 517 cv · 910 Nm |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha Lotus, ficha Volvo | 4,5 s (vantagem) | 4,9 s |
| Porta-malasFonte: ficha Lotus, ficha Volvo | não informado | 324 litros (2.135 com o banco rebatido) |
| ComprimentoFonte: ficha Lotus, ficha Volvo | não informado | 5,04 m |
| Entre-eixosFonte: ficha Lotus, ficha Volvo | não informado | 2,99 m |
| Garantia do carroFonte: ficha Lotus, ficha Volvo | não informado | 3 anos ou 100.000 km |
| Garantia da bateriaFonte: ficha Lotus, ficha Volvo | não informado | 8 anos ou 160.000 km |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | não informado | 14 |
Versões e preços
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| Eletre 600 Sport SE | R$ 795.000 (08/2026) | 530 km (WLTP) | 112 kWh | — | 612 cv |
| Eletre 900 | R$ 995.000 (08/2026) | 500 km (WLTP) | 112 kWh | — | 918 cv |
| EX90 Ultra Twin Motor Performance | R$ 849.950 (10/2026) | 459 km (Inmetro) | 111 kWh | — | 517 cv |
·
Quem vende mais, mês a mês
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
- 14Volvo EX90
- 0Lotus Eletre
Próximos passos
Créditos das imagens
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Lotus Eletre. Foto original: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do Volvo EX90 cinza, SUV elétrico. Foto original: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Como comparamos
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Fontes consultadas
- Lotus: Lotus Cars Brasil (lotuscars.com/en-BR) – Eletre, modelos 600 Sport SE e 900 Sport (450/675 kW, 985 Nm no 900, bateria 112 kWh, AC 22 kW, 0-100, velocidade máxima, autonomia WLTP, itens de série; out/2026)
- Lotus: Lotus Cars Brasil – Eletre, visão geral (Eletre 900 com até 500 km WLTP; out/2026)
- Lotus: Vrum – Lotus chega ao Brasil: preços e números de Eletre 600 Sport SE e Eletre 900 (612 cv e 72,4 kgfm; 918 cv e 100,5 kgfm; 2.584 kg; ago/2026)
- Lotus: Diário do Grande ABC – Lotus estreia no Brasil (Eletre 600 e 900: cv, mkgf, preços; ago/2026)
- Volvo: Volvo Car Brasil – EX90, especificações (preço, 517 cv/380 kW, 910 Nm, 4,9 s, 180 km/h, 111 kWh, 459 km Inmetro, recarga, dimensões, peso, porta-malas; out/2026)
- Volvo: Volvo Car Brasil – página do EX90 (nível Ultra, ano-modelo 2025, itens de série; out/2026)
- Volvo: Volvo Car Brasil – configurador do EX90 (Twin Motor Performance, rodas 22" de série; out/2026)
- Volvo: PBEV/Inmetro tabela 2026 (atualização 14/ago/26) – EX90 ULT TWIN PER 459 km
- Volvo: Volvo Car Brasil – garantia (out/2026)
- ABVE Data, emplacamentos de carros eletrificados por modelo (até setembro de 2026)
Perguntas frequentes
Lotus Eletre ou Volvo EX90: qual é melhor?
Depende do uso. O Lotus Eletre 600 Sport SE custa R$ 795.000 em agosto de 2026, R$ 54.950 a menos que o Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance (R$ 849.950 em outubro de 2026). O Eletre 600 Sport SE é mais forte (612 x 517 cv). Autonomia sem vencedor (ciclos diferentes): 530 km (WLTP) no Eletre e 459 km (Inmetro) no EX90. Em resumo: o Eletre leva em preço; em viagens e uso intenso, os números não se comparam direto.
Qual é mais barato, Eletre ou EX90?
Lotus Eletre 600 Sport SE: R$ 795.000 em agosto de 2026, R$ 54.950 a menos que o EX90 Ultra Twin Motor Performance (R$ 849.950 em outubro de 2026). Preços públicos dos sites da Lotus e da Volvo; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
Qual tem mais autonomia, Eletre ou EX90?
Sem vencedor direto, porque as autonomias foram medidas em ciclos diferentes: 530 km no Eletre 600 Sport SE (WLTP) e 459 km no EX90 Ultra Twin Motor Performance (Inmetro). Outras versões podem ter bateria diferente: veja a tabela de versões.
Qual é mais potente, Eletre ou EX90?
O Eletre 600 Sport SE: 612 cv no Eletre 600 Sport SE (0 a 100 km/h em 4,5 s) e 517 cv no EX90 Ultra Twin Motor Performance (0 a 100 km/h em 4,9 s), segundo as fichas das marcas.
Outras ferramentas
Calculadoras e comparadores gratuitos para decidir com dados.