
Lexus
ES 350h (nova geração)
Híbrido
R$ 399.990
Versão ES 350h · nov/2026
Ferramenta gratuita
O Toyota RAV4 Hybrid S custa R$ 317.190 em outubro de 2026, R$ 82.800 a menos que o Lexus ES 350h (nova geração) ES 350h (R$ 399.990 em novembro de 2026). O RAV4 Hybrid S leva mais bagagem (514 x 441 litros).

Lexus
Híbrido
R$ 399.990
Versão ES 350h · nov/2026

Toyota
Híbrido28º em vendas
R$ 317.190
Versão S · out/2026
Lexus ES 350h (nova geração) ES 350h x Toyota RAV4 Hybrid S: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de novembro de 2026 (ES 350h (nova geração)) e outubro de 2026 (RAV4 Hybrid). Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
Em resumo: o ES 350h (nova geração) leva em uso intenso; o RAV4 Hybrid, em preço, manobra na cidade e porta-malas.
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | ES 350h (nova geração) ES 350h | RAV4 Hybrid S |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha Lexus, ficha Toyota | ES 350h | S |
| Preço da versãoFonte: site Lexus, site Toyota | R$ 399.990 (11/2026) | R$ 317.190 (10/2026) (vantagem) |
| BateriaFonte: ficha Lexus, ficha Toyota | não informado | 1,1 kWh · íon de lítio |
| Consumo na cidadeFonte: Inmetro (Lexus), ficha Toyota | 18,6 km/l (vantagem) | 15,3 km/l |
| PotênciaFonte: ficha Lexus, ficha Toyota | 247 cv | 239 cv |
| 0 a 100 km/hFonte: ficha Lexus, ficha Toyota | 7,7 s | 7,3 s (vantagem) |
| Porta-malasFonte: ficha Lexus, ficha Toyota | 441 litros | 514 litros (vantagem) |
| ComprimentoFonte: ficha Lexus, ficha Toyota | 5,14 m | 4,60 m |
| Entre-eixosFonte: ficha Lexus, ficha Toyota | 2,95 m | 2,69 m |
| AirbagsFonte: ficha Lexus, ficha Toyota | 10 (vantagem) | 7 |
| Garantia do carroFonte: ficha Lexus, ficha Toyota | 5 anos sem limite de km (uso particular), extensível até 10 anos ou 200.000 km com revisões na rede (LexusCare) | 5 anos de fábrica + até 5 anos pelo Toyota 10 |
| Garantia da bateriaFonte: ficha Lexus, ficha Toyota | 8 anos ou 200.000 km (bateria híbrida) | não informado |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | não informado | 293 |
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| ES 350h (nova geração) ES 350h | R$ 399.990 (11/2026) | — | — | — | 247 cv |
| RAV4 Hybrid S | R$ 317.190 (10/2026) | — | 1,1 kWh | — | 239 cv |
| RAV4 Hybrid SX | R$ 349.290 (10/2026) | — | 1,1 kWh | — | 239 cv |
Ficha completa do ES 350h (nova geração) · Review do ES 350h (nova geração) (nota 8,2) · Ficha completa do RAV4 Hybrid · Review do RAV4 Hybrid (nota 8,3)
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
Rivais diretos, com tecnologia e preço parecidos.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do Lexus ES 350h. Foto original: Ohcock, CC0, via Wikimedia Commons. Imagem gerada com IA a partir de foto real do Toyota RAV4 Hybrid. Foto original: Nissangeniss, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Depende do uso. O Toyota RAV4 Hybrid S custa R$ 317.190 em outubro de 2026, R$ 82.800 a menos que o Lexus ES 350h (nova geração) ES 350h (R$ 399.990 em novembro de 2026). O RAV4 Hybrid S leva mais bagagem (514 x 441 litros). Em resumo: o ES 350h (nova geração) leva em uso intenso; o RAV4 Hybrid, em preço, manobra na cidade e porta-malas.
Toyota RAV4 Hybrid S: R$ 317.190 em outubro de 2026, R$ 82.800 a menos que o ES 350h (nova geração) ES 350h (R$ 399.990 em novembro de 2026). A versão SX do RAV4 Hybrid (R$ 349.290) ainda sai mais barata que o ES 350h (nova geração) ES 350h. Preços públicos dos sites da Lexus e da Toyota; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
O RAV4 Hybrid: 441 litros no ES 350h (nova geração) e 514 litros no RAV4 Hybrid, segundo as fichas oficiais das marcas.
Lexus ES 350h (nova geração): 5 anos sem limite de km (uso particular), extensível até 10 anos ou 200.000 km com revisões na rede (LexusCare); bateria, 8 anos ou 200.000 km (bateria híbrida). Toyota RAV4 Hybrid: 5 anos de fábrica + até 5 anos pelo Toyota 10. Dados das fichas oficiais; confira as condições para uso comercial no manual de garantia.
O ES 350h (nova geração) ES 350h: 18,6 km/l no ES 350h (nova geração) ES 350h e 15,3 km/l no RAV4 Hybrid S na cidade, pela ficha oficial de cada versão.
Os dois ficam praticamente iguais: 247 cv no ES 350h (nova geração) ES 350h (0 a 100 km/h em 7,7 s) e 239 cv no RAV4 Hybrid S (0 a 100 km/h em 7,3 s), segundo as fichas das marcas.
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