
GAC
GS4 Hybrid
Híbrido24º em vendas
R$ 191.990
Versão Premium · out/2026
Ferramenta gratuita
Em outubro de 2026, o GAC GS4 Hybrid Premium custa R$ 191.990 e o Kia Niro HEV EX, R$ 194.990: preço praticamente igual. O GS4 Hybrid vendeu mais em setembro de 2026: 345 emplacamentos contra 32 (ABVE). O GS4 Hybrid Premium leva mais bagagem (638 x 425 litros) e é mais forte (235 x 141 cv).

GAC
Híbrido24º em vendas
R$ 191.990
Versão Premium · out/2026

Kia
Híbrido82º em vendas
R$ 194.990
Versão EX · out/2026
GAC GS4 Hybrid Premium x Kia Niro HEV EX: a versão de referência de cada um, a do preço usado no catálogo, com preços de outubro de 2026. Os números são das fichas oficiais das marcas e do Inmetro; autonomia só tem vencedor quando os dois têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição.
Em resumo: o GS4 Hybrid leva em porta-malas; o Niro HEV, em manobra na cidade e uso intenso; em preço, nenhum dos dois leva com folga.
Versão de referência de cada carro (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata). Fichas conferidas nos sites das marcas em ; o destaque marca a vantagem quando a diferença passa de 5% (2% no preço, 10% no porta-malas).
| Item | GS4 Hybrid Premium | Niro HEV EX |
|---|---|---|
| Versão comparadaFonte: ficha GAC, ficha Kia | Premium | EX |
| Preço da versãoFonte: site GAC, site Kia | R$ 191.990 (10/2026) | R$ 194.990 (10/2026) |
| BateriaFonte: ficha GAC, ficha Kia | 2,1 kWh · lítio ternário | não informado |
| Consumo na cidadeFonte: Inmetro (GAC), Inmetro (Kia) | 14,1 km/l | 18,3 km/l (vantagem) |
| PotênciaFonte: ficha GAC, ficha Kia | 235 cv (vantagem) | 141 cv · 265 Nm |
| Porta-malasFonte: ficha GAC, ficha Kia | 638 litros (vantagem) | 425 litros (1.419 com o banco rebatido) |
| ComprimentoFonte: ficha GAC, ficha Kia | 4,68 m | 4,42 m |
| Entre-eixosFonte: ficha GAC, ficha Kia | 2,75 m | 2,72 m |
| AirbagsFonte: ficha GAC, ficha Kia | 6 | não informado |
| Garantia do carroFonte: ficha GAC, ficha Kia | 5 anos ou 150.000 km | 5 anos sem limite de km |
| Garantia da bateriaFonte: ficha GAC, ficha Kia | 8 anos ou 150.000 km (bateria de tração e conjunto de acionamento elétrico) | 8 anos ou 160.000 km |
| Emplacamentos no mêsFonte: ABVE Data. setembro de 2026, Brasil. | 345 (vantagem) | 32 |
Preço público de cada versão no site da marca, com o mês. O que muda entre as versões além disso está na ficha completa de cada carro.
| Versão | Preço | Autonomia | Bateria | Recarga DC | Potência |
|---|---|---|---|---|---|
| GS4 Hybrid Premium | R$ 191.990 (10/2026) | — | 2,1 kWh | — | 235 cv |
| GS4 Hybrid Elite | R$ 209.990 (10/2026) | — | 2,1 kWh | — | 235 cv |
| Niro HEV EX | R$ 194.990 (10/2026) | — | — | — | 141 cv |
| Niro HEV SX Prestige | R$ 219.990 (10/2026) | — | — | — | 141 cv |
Ficha completa do GS4 Hybrid · Review do GS4 Hybrid (nota 8) · Ficha completa do Niro HEV · Review do Niro HEV (nota 8,2)
Emplacamentos no Brasil nos últimos 12 meses, pela ABVE Data. Vender mais costuma significar revenda mais fácil e mais oficinas preparadas.
set
Rivais diretos, com tecnologia e preço parecidos.
Imagem gerada com IA a partir de foto real do GAC GS4 Hybrid. Foto original: GAC Brasil (Divulgação (uso editorial)). Imagem gerada com IA a partir de foto real do Kia Niro Hybrid. Foto original: Mr.choppers, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Cada carro entra com uma versão só, a versão de referência (a do preço usado no catálogo, nem sempre a mais barata), e todos os números da tabela são dessa versão: preço público no site da marca, autonomia com o ciclo de medição dela (Inmetro/PBEV ou, quando a marca só publica outro, o que ela informa), bateria, recarga, potência, medidas e garantia da ficha técnica oficial. Nada é estimado; o que a marca não publica aparece como “não informado”.
O consumo de energia é a bateria dividida pela autonomia da ficha. Autonomia, consumo e estrada só têm vencedor quando os dois carros têm a mesma tecnologia e o mesmo ciclo de medição; fora disso a página mostra o número de cada um. Diferenças pequenas contam como empate: até 2% no preço, 5% em autonomia, consumo, recarga e potência e 10% no porta-malas. Os emplacamentos são os da ABVE Data, do último mês publicado.
Dados de .
Depende do uso. Em outubro de 2026, o GAC GS4 Hybrid Premium custa R$ 191.990 e o Kia Niro HEV EX, R$ 194.990: preço praticamente igual. O GS4 Hybrid vendeu mais em setembro de 2026: 345 emplacamentos contra 32 (ABVE). O GS4 Hybrid Premium leva mais bagagem (638 x 425 litros) e é mais forte (235 x 141 cv). Em resumo: o GS4 Hybrid leva em porta-malas; o Niro HEV, em manobra na cidade e uso intenso; em preço, nenhum dos dois leva com folga.
Empate: GAC GS4 Hybrid Premium por R$ 191.990 e Kia Niro HEV EX por R$ 194.990 (outubro de 2026), diferença de R$ 3.000. Preços públicos dos sites da GAC e da Kia; ofertas de concessionária podem mudar o valor.
O GS4 Hybrid: 638 litros no GS4 Hybrid e 425 litros no Niro HEV, segundo as fichas oficiais das marcas.
GAC GS4 Hybrid: 5 anos ou 150.000 km; bateria, 8 anos ou 150.000 km (bateria de tração e conjunto de acionamento elétrico). Kia Niro HEV: 5 anos sem limite de km; bateria, 8 anos ou 160.000 km. Dados das fichas oficiais; confira as condições para uso comercial no manual de garantia.
O Niro HEV EX: 14,1 km/l no GS4 Hybrid Premium e 18,3 km/l no Niro HEV EX na cidade, pela ficha oficial de cada versão.
O GS4 Hybrid Premium: 235 cv no GS4 Hybrid Premium e 141 cv no Niro HEV EX, segundo as fichas das marcas.
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