Lexus NX 350h no Brasil: review do SUV híbrido, versões, preço e consumo

O Lexus NX 350h vale a pena para quem quer um SUV médio de luxo híbrido, com tração integral, consumo baixo e garantia longa, sem depender de tomada. Ele custa de R$ 409.990 a R$ 474.990 em outubro de 2026 e faz 15,7 km/l na cidade, segundo a Lexus. O porém: a reestilização já foi revelada no exterior, e o projeto atual é de 2021.

O NX 350h é um híbrido pleno (HEV): um motor a gasolina trabalha junto com motores elétricos, e a bateria se recarrega sozinha, sem tomada. Veja a diferença entre híbrido pleno e híbrido leve e compare com todos os carros elétricos e híbridos à venda no Brasil.

Veredito rápido

O NX 350h é um SUV confortável, bem acabado e econômico para o porte. A tração integral com motor elétrico traseiro é de série nas três versões. O preço, porém, subiu: o Dynamic custava R$ 385.990 na linha 2025 e agora sai por R$ 409.990. Com a versão reestilizada já apresentada lá fora, quem compra agora deve negociar bem.

Nota Recarregados: 7,5/10

Ficha rápida do Lexus NX 350h

Item	Dados
Tipo	SUV médio híbrido pleno (HEV), sem recarga na tomada
Versões e preços (site Lexus, outubro de 2026)	Dynamic R$ 409.990; Luxury R$ 429.990; F-Sport R$ 474.990
Motor a gasolina	2.5 de quatro cilindros (A25A-FXS); 192 cv e 22 kgfm, segundo o Motor1
Motores elétricos	Dianteiro de 182 cv e traseiro de 54 cv, segundo o Motor1
Potência combinada	246 cv
Tração	Integral (AWD), de série
Desempenho	0 a 100 km/h em 7,7 s
Consumo (gasolina)	15,7 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada (site oficial)
Porta-malas	520 litros (comparador do site oficial)
Dimensões	4,66 m de comprimento, 1,865 m de largura, 1,67 m de altura, 2,69 m de entre-eixos (comparador do site oficial)
Tanque	55 litros (comparador do site oficial)
Garantia	5 anos sem limite de km (uso particular); 8 anos ou 200 mil km para componentes híbridos; extensão até 10 anos (LexusCare)

O comparador do site da Lexus ainda mostra dados antigos em alguns campos, como preços menores e consumo de 15,3 km/l. Por isso, usamos os preços e o consumo das páginas de versão, mais recentes.

O que ele é na prática

O NX é o SUV médio da Lexus, a divisão de luxo da Toyota. No Brasil, o Motor1 o chama de carro-chefe da marca. A geração atual foi lançada no mundo em 2021 e chegou aqui em 2022.

Ele serve para famílias de até quatro ou cinco pessoas que querem conforto, silêncio e consumo baixo, sem mudar a rotina de abastecimento. Não há tomada: você abastece com gasolina e o sistema decide quando usar os motores elétricos.

A tração é integral, com um motor elétrico no eixo traseiro. Isso ajuda em piso molhado, rampas de garagem e estradas de terra leves. Não é um carro para trilha.

Segundo a Lexus, em baixas velocidades o modo EV usa só o motor elétrico, em silêncio. É útil em manobras e no trânsito parado, mas o trecho é curto: a bateria é pequena e serve para ajudar o motor a gasolina.

O desempenho agrada: 246 cv e 0 a 100 km/h em 7,7 segundos.

Consumo e custo de uso

Segundo a Lexus, o NX 350h faz 15,7 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina. Para comparação, o Lexus UX 300h, menor, marca 17,3 km/l na cidade no mesmo site.

Em litros: 1.000 km na cidade consomem cerca de 64 litros pela média oficial. Na estrada, cerca de 72 litros. O tanque de 55 litros dá perto de 760 km de estrada pela média declarada, mas o consumo real muda com carga, velocidade e ar-condicionado.

Como todo híbrido pleno, ele economiza mais no trânsito urbano, onde os motores elétricos trabalham mais.

Espaço, conforto e tecnologia

O comparador do site da Lexus informa porta-malas de 520 litros e 2,69 m de entre-eixos. A cabine acomoda bem quatro adultos.

As portas usam abertura eletrônica (e-Latch). O pacote de segurança Lexus Safety System+ 3.0 traz frenagem de pré-colisão com detecção de pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo em todas as velocidades e assistente de permanência em faixa. São sete airbags.

Segundo o Motor1, desde a linha 2025 a versão Dynamic tem abertura elétrica do porta-malas com sensor de pé, alerta de ponto cego, rodas aro 20 e câmera 360 graus, itens também presentes no Luxury. Há ainda head-up display, ar-condicionado de duas zonas e bancos dianteiros elétricos.

Qual versão comprar?

• Dynamic (R$ 409.990): a de melhor custo-benefício. Pela página oficial, tem multimídia de 9,8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, modos Normal, Eco e Sport S.
• Luxury (R$ 429.990): soma itens de acabamento e conforto. Em linhas anteriores, o Motor1 citou teto solar elétrico nessa versão.
• F-Sport (R$ 474.990): pela página oficial, traz tela de 14 polegadas, rodas de 20 polegadas com acabamento escuro, suspensão variável adaptativa (AVS), modo Sport S+ e assistente de frenagem em estacionamento.

A diferença de R$ 65 mil entre Dynamic e F-Sport é grande. Para uso familiar, a Dynamic entrega o essencial. Peça a lista de equipamentos atualizada da versão na concessionária, porque o site mistura dados de linhas diferentes.

Se você tem garagem com tomada, compare com o NX 450h+ plug-in, de R$ 499.990, que roda bem mais no elétrico.

Reestilização: vale esperar?

Em 1º de setembro de 2026, a Lexus revelou no exterior o NX ano-modelo 2027. Segundo o Motor1, ele ganha nova frente, interior redesenhado com tela de 14 polegadas e painel de 12,3 polegadas, e a sexta geração do sistema híbrido. Até 5 de outubro de 2026, não havia data nem preço para o Brasil.

Se você não tem pressa, vale perguntar à concessionária sobre o prazo da versão nova. Se vai comprar agora, use a reestilização como argumento para pedir desconto.

Garantia e rede

A garantia básica da Lexus é de 5 anos sem limite de km para uso particular. Bateria híbrida, módulos de controle e inversor têm 8 anos ou 200 mil km. Pelo LexusCare, a garantia pode ser renovada a cada 12 meses ou 10 mil km, até 10 anos ou 200 mil km, com revisões na rede Lexus ou Toyota. O site lista 15 concessionárias Lexus no país.

Prós

• Tração integral de série nas três versões.
• Consumo de 15,7 km/l na cidade para um SUV de 246 cv.
• Conforto, silêncio e acabamento de marca de luxo.
• Garantia que pode chegar a 10 anos com o LexusCare.
• Revisões aceitas também na rede Toyota para manter a extensão de garantia.
• Não depende de tomada.

Contras

• Preço subiu: Dynamic passou de R$ 385.990 (linha 2025) para R$ 409.990.
• Reestilização já apresentada no exterior, sem data para o Brasil.
• Diferença de R$ 65 mil entre a versão de entrada e a F-Sport.
• Dados do site oficial misturam linhas diferentes no comparador.
• Modo elétrico curto, só em baixa velocidade.
• Rede de 15 concessionárias Lexus.

Concorrentes

• Toyota RAV4 Hybrid: primo da Toyota com sistema híbrido parecido e preço menor.
• Honda CR-V Advanced Hybrid: SUV médio híbrido pleno.
• Lexus NX 450h+: a versão plug-in, para quem pode recarregar em casa.
• Lexus UX 300h: o SUV menor e mais barato da marca.
• Lexus RX: o SUV maior da Lexus.

Veredito

O NX 350h continua sendo um SUV híbrido de luxo sólido: econômico, confortável e com garantia longa. O problema é o momento. O preço subiu e a versão reestilizada já foi revelada. Se encontrar bom desconto na Dynamic, é uma compra segura. Se puder esperar, acompanhe a chegada do NX atualizado.

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Fontes consultadas

• Lexus Brasil: página oficial do NX (preços, potência, 0 a 100 e consumo)
• Lexus Brasil: NX 350h Dynamic
• Lexus Brasil: NX 350h F-Sport
• Lexus Brasil: cobertura da garantia e LexusCare
• Motor1: Lexus lança ES 300h e NX 350h 2025 (maio de 2024)
• Motor1: Lexus NX 350h 2023 chega mais equipado (fevereiro de 2023)
• Motor1: novo Lexus NX é apresentado com novo visual (setembro de 2026)
• Motor1: teasers do novo Lexus NX (agosto de 2026)